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问 睿翼进气风箱卡子折了
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问 锋范改进气得怎么改
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问 致胜可变进气链轮怎么调整
e5d6c24d8ded 2.3的致胜是进气凸轮轴带VCT 可变正时的，安装之前一定要确定他是锁死的状态。 对正时前先把曲轴转到一缸上止点，在反转30度的左右，再装上缸盖，把凸轮轴转到一缸上止点的位置，此时凸轮轴后面有个一字行的记号，应该在一条线上，如果有工具的话应该把工具放到凸轮轴后面固定起来。此时再把曲轴顺时针转到一缸上止点的位置，装好正时链条，注意链条上有2个颜色不一样的链条，颜色不一样的要装在外面，。链条不用对几号随便装， 最后装好正时边盖。注意最后一步就是装曲轴盘了，因为长安福特部分车子曲轴上是没有定位销的，曲轴盘只靠前面的一个大螺丝固定，确定凸轮轴，曲轴都在一缸上止点的位置时，曲轴盘上面有个洞对准正时边盖下方一个螺丝孔，用气动安装曲轴前螺丝就可以。用气动过后一定要用扭力扳手收紧。收紧螺丝的时候一定要注意凸轮轴后面的专用工具，要记得拆下来，不然很容易就会把凸轮轴弄坏的。
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问 君威轿车采用哪种进气方式？
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问 C2的进气格栅怎么换？
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问 装完二进气、 软管集气箱后 的问题？
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问 汽车发动机有进气口，请问进气口的空气从汽车哪里进入
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问 dsi进气道优点是什么？j20是这种进气道吗？
7234b50fd0cc 飞机在飞行时，空气从进气道进入发动机。但是进入的空气 流速有讲究。我们要求流速越快越好。 贴着飞机表面的一层空气由于受到机体表面的滞留作用，流速偏慢，这很容易理解吧。这些低速气流的吸入，对飞机的发动机工作是很不利的，甚至会导致发动机故障。所以这部分气流必须除掉。 常用的方法，就是用附面层隔道把低速气流隔开，不让他进入进气道。你仔细观察F15,F16,歼8,的进气道口，都有一块贴近机身的板，这就是附面层隔板。 但是现在有了新技术，就是DSI，又名“蚌”式进气道；“无附面层隔道超音速进气道”。就是用计算机模拟，和风洞试验，在进气道口设置一个三维的鼓包，这个鼓包的作用和附面层隔板一样，就是排开附面层气流，而且更省事。 DSI进气道，又称“三维鼓包失无附面层隔道”，它采用一个固定的鼓包来模拟以前进气道中的一、二级可调斜板，并能够达到对气流的压缩，以及简化结构、隐形的目的。据专家介绍，DSI进气道与常规进气道相比，有三个主要优点：一是采用“锥形流”乘波设计，总压恢复较高；二是减小了飞机迎风面的阻力，提高了飞机的隐形性能；三是不设计辅助进气门和放气门，取消附面层隔道后飞机可以减重数百公斤，大大减轻了飞机的结构重量。总体来看，DSI进气道具有结构简单、重量轻、阻力小、隐形等特点。而且DSI对速度适应范围很广，FC1采用DSI后甚至可以取消进气道后的放气门，对减轻飞机重量，提高战术性能有极大好处。 DSI进气道，又称“三维鼓包失无附面层隔道”，它采用一个固定的鼓包来模拟以前进气道中的一、二级可调斜板，并能够达到对气流的压缩，以及简化结构、隐形的目的。据专家介绍，DSI进气道与常规进气道相比，有三个主要优点：一是采用“锥形流”乘波设计，总压恢复较高；二是减小了飞机迎风面的阻力，提高了飞机的隐形性能；三是不设计辅助进气门和放气门，取消附面层隔道后飞机可以减重数百公斤，大大减轻了飞机的结构重量。总体来看，DSI进气道具有结构简单、重量轻、阻力小、隐形等特点。而且DSI对速度适应范围很广，FC1采用DSI后甚至可以取消进气道后的放气门，对减轻飞机重量，提高战术性能有极大好处。 j20也是的，看图
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问 长安之星2的进气歧管（进气真空管）在什么位置 好下图哪个管是？
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问 为什么进气歧管漏气会引起进气量更多，而不是更少呢，不是漏了吗，跪求，啊 。。
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1条回答
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