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问 p1570发动机控制模块禁用
小性感 发动机控制模块禁用表示：发动机模块故障，需要维修。汽车发动机控制模块(AutomobileEngineControlModule)是发动机控制的核心部件，根据各传感器的输入信息，控制发动机的燃油喷射和点火时刻，并为其他输出装置提供最佳的控制指令。另外，ECM还对自身故障、各传感器和执行元件、串行数据线、故障指示灯(MIL)电路进行检测，当检测到故障时，ECM记忆相应故障码并采取有关措施。发动机控制标定程序存储在电可控可编程只读存储器(EEPROM)中，它是一个焊接在ECM上的一个永久性存储器，不可单独更换。更换ECM时，新的ECM需按所配置车型编程后才可使用。扩展资料：汽车发动机控制模块(ECM)是最重要的汽车电子之一。早期的ECM要用三块印制板，由12块LsI及几十块SSI组成。现今已实现以微控制器为核心的ECM，仅需32313133353236313431303231363533e58685e5aeb931333433633465一块印制板。汽车发动机控制模块(ECM)和许多与排放相关的部件和系统相互作用，并且监视与排放相关的部件和系统是否出现性能下降。OBD．II诊断对系统性能进行监控，并在系统性能下降时设置故障码(DTC)。故障指示灯(MIL)的操作和故障码的存储，是由故障码的类型决定的。如果故障码与亚洲和美国车系发动机控制系统检修指导排放相关，则故障码被划分为A类或B类。c类故障码与排放无关。
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问 福特smax发动机控制模块在哪个位置
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问 07圣达菲发动机控制模块在什么位置
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问 3000轿车发动机控制模块装在什么地方
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问 04年奔驰s350空调控制面板带模块吗?
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问 机战里面的5格防辐射增益模块在哪里打怪才打得到？
风之伤程 这个任务总共有3个任务要求1、摧毁15个能源供给装置，2、摧毁3个中央控制台，3、杀死1个暴走的墨鱼。 首先进入任务区域先摧毁15个能源供给装置，有人问这15个能源供给装置在哪儿？好办！大看大地图，大地图里的紫点就是，去吧摧毁它们。 15个能源供给装置摧毁后，别急打其他的先打点好东西吧，地图里有10个心情不好的墨鱼，能源供给装置摧毁后，墨鱼就好解决了，关键是它掉东西啊，原生流星、星尘粒子，良品、上品内置装备，精品推进器、防辐射模块，中央增益模块，哈哈运气好还掉宙斯模块。 其次，这个时候中央控制台还是打不动，急不得，现在需要解决得是要塞中的66个“防御电子舱壁”，（还有一种方式是先摧毁15个“回路供电装置”在摧毁24个15个“回路供电装置”没摧毁之前“防御系统回路”打不动，它会自动修复。不过这种方法他麻烦。一般选用得是摧毁要塞中的66个“防御电子舱壁”）这个时候中央控制台就可以摧毁了。注意了这个时候最关键了，当中央控制台摧毁以后会掉落“能量芯片”这东西你一定要捡起来，然后去修复点一下就可以了，“损坏的照明装置”不修复，最后的“暴走的墨鱼”就不会出来，任务就不能完成。所以打控制台的时候，必须修复“损坏的照明装置”。 最后，“暴走的墨鱼”出来了，这个时候，墨鱼还是打不动，因为在墨鱼的四周还分散着4个墨鱼的分身，只有先杀了这4个分身，这个“暴走的墨鱼”的就可以消灭了他可是能掉CS推进器的哦，当然几率很小的，不过掉模块的几率挺大，还有JP装备。
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问 海信变频空调电路部分维修指导(包括功率模块的故障判断)
匿名用户 变频机器的故障维修指导 关于变频机放电 当确认模块需要更换时，请注意检查室外电脑板是否已经放电完成，因为故障机往往耗电回路已经烧断，放电速度相对缓慢。可通过目测外板指示灯是否完全熄灭，也可以直接用万用表直流档检测P-N之间的电压是否已经低于36V。确认放电完成后才可以拆卸模块。该要点关系到人身安全，同时也可避免新更换的模块，在安装时被高压打坏。 交流变频机停机故障现象对照（大致判断，供参考） 在采取以下判断步骤前，请务必开机让空调运行一段时间（10分钟以上），通常内机会报出故障代码，根据故障代码可以帮助维修人员，最快速的找到问题根源，而不需要耗费精力。如果一段时间后仍没有故障代码的输出，或仍无法确定具体故障部件，则可以结合以下现象推测故障部位 将变频机外机壳打开，内机开机后注意外机运行时的状态 序号 外机运行状态 推断故障原因 进一步确认建议 1 外机电脑板上任何指示灯都不亮，风机不启，压机不启 可能是外机主回路有问题，可能有问题的对象是整流桥击穿，保险丝烧，电抗器烧，端子接触不良 直接检测一下端子排上的黑白线间电压，是否有220V左右，如没有；且内机电源和运行灯都亮则是内机故障 2 外机电脑板上仅显示高压的红色灯亮，其他指示灯都不亮，风机不启，压机不启 可以怀疑外电脑板（主控板）坏， 可确认一下P-N之间是否有310V直流电，如果有，则基本就是电脑板问题，需要更换 3 外机电脑板上所有指示灯都亮，风机不启，压机不启 此种情况可能为外机传感器故障，或可能为，电脑板故障 将外传感器拔下，逐个测量传感器是否有开短路现象，如果传感器正常，可重点怀疑电脑板 4 外电脑板所有指示灯亮，压机不启或启动后马上停机，风机启动不久即停机 多因为压机不良或功率模块不良引起，也可能是外电脑板不良。 将10芯排线从模块上拔掉，如果情况依旧出现，可基本判断是电脑板问题，如果该故障现象消失，则应该是功率模块或压机问题。 5 外电脑板所有指示灯亮，压机运转，风机不转或运转缓慢。 多为电机损坏，或者电脑板风机驱动部分出问题 将风机拔下，压机运转后，测试电脑板上风机端子靠两边的接头，看有无220V电压。如果没有，则电脑板坏，否则风机坏 功率模块的检修方法和注意事项 功率模块输入的直流电压（P、N之间）一般为260V-310V左右，而输出的交流电压为一般不应高于220V。如果功率模块的输入端无310V直流电压，则表明该机的整流滤波电路有问题，而与功率模块无关；如果有310V直流电压输入，而U、V、W三相间无低于220V均等的交流电压输出或U、V、W三相输出的电压不均等，则可初步判断功率模块有故障 但有时也会因电脑板输出的控制信号有故障，导致功率模块无输出电压，维修时应注意仔细判断。（可使用部件替换法） 在未连机的情况下，也可用测量U、V、W三相与P、N二相之间的阻值来判断功率模块的好坏。测量方法如下： 1、用指针万用表的红表笔对P端，用黑表笔分别对U、V、W端，其正向阻值应为相同。如其中任何一相阻值与其它两相阻值不同，则可判定该功率模块损坏；用黑表笔对N端，红表笔分别对U、V、W三端，其每项阻值也应相等。如不相等，也可判断功率模块损坏。应更换。 2、用电子万用表时方法与指针万用表正好相反，用电子万用表红色表笔对N端，黑色表笔对U、V、W，其阻值应相同。黑色表笔对P端，红色表笔对U、V、W，其阻值应相同。（此方法由合肥技术服务中心王永见老师提供） 3、功率模块的连接线序问题：无论何种型号，普通功率模块基本上具有七个连接点“P、N、U、V、W、10芯连接排、11芯连接排（部分机型可能没有）”芯(功率模块带电源开关的没有），维修人员在更换模块前，务必用纸笔记下不同线色对应于哪一个名称的连接点，以便再次连接时可以一一对应不会出现错误，特别提醒，不同的模块七个连接点位置会有很大的差异，切不可只记连线位置！七个点中：“P”用来连接直流电正极，在有些模块中也可能标识为“＋”；“N”用来连接直流电负极，在有些模块中也可能标识为“-”；“U、V、W”为压机线，多数按照“UVW--黑白红”的顺序进行连接，但也有很多例外（如变频一拖二），建议按照外机原理图进行连接；“10芯连接排”是模块的控制信号线，该线有反正之分，已经通过端子的形状进行限定，安装时应确保插接牢固；“11芯连接排”是模块驱动电源，有的机型可能没有，该线也分反正，已经通过端子的形状进行限定，安装时确保插接牢固，请维修人员注意，“P、N、U、V、W”任意两条线连错，只需要一次开机上电就会造成无法预料的模块损坏。 注意：更换模块时，切不可将新模块接近有磁体，或用带静电的物体接触模块，特别是信号端子的插口，否则极易引起模块内部击穿。
3d100654bffb 
1条回答
け 亣荏杌 ☆ 
钢铁战士 
我会爱你一辈子 
大风哥 
匿名 
