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问 锐志低配车尾盖为什么那么难盖?
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问 楼盖和屋盖有什么不同?
匿名用户 1、性质不同：屋盖是房屋最上部的围护结构，应满足相应的使用功能要求，为建筑提供适宜的内部空间环境。楼盖包含了楼板、次梁、主梁等构件，是这些组成部件的总称，也就是说楼板是属于楼盖的一部分构件。2、特点不同：屋盖也是房屋顶部的承重结构，受到材料、结构、施工条件等因素的制约。楼盖柱子一般采用正方形截面，也可采用圆形和多边形截面，边柱也可做成矩形截面。柱承受轴向压力和弯矩的作用，为偏心受压构件。3、组成不同：屋盖通常包括防水层、屋面板、梁、设备管道、顶棚等，屋面板不仅是承重构件，而且是分割顶层空间与外部空间的界面。柱帽是无梁楼盖的重要组成部分，当楼面荷载较大时，必须设置柱帽，以降低楼板中的弯矩值和承受冲切力，使楼板更经济同时也增加楼面的刚度。扩展资料：注意事项：1、暗梁上部贯通纵筋及底筋采用机械连接或焊接的连接方式，钢筋接头率应满足规范要求。2、板顶及板底通长钢筋穿过柱上暗梁时应分别位于暗梁顶部及底部纵筋之下和之上。除柱帽内配置箍筋及拉筋外，厚板也宜配置拉筋，拉筋需同时勾住两个方向上下通长钢筋，可利用板内马凳筋兼做此拉筋。拉筋端头应135度弯钩，平直段不小于5d。3、施工过程中禁止在板柱节点等受力大的部位设置施工缝，对梁柱节点加强振捣，保证混凝土的密实度。4、要求楼盖混凝土达到100%强度后方可拆模，防止拆模过早，施工荷载等造成柱帽开裂，使得地库顶板日后带缝工作。参考资料来源：百度百科-屋盖参考资料来源：百度百科-无梁楼盖
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问 汽车上弹性元件螺旋：弹簧和钢板弹簧的优缺点
6e8befaabef4 钢板弹簧承载能力比较好，尤其是当这种悬挂是将多片钢板通过U型螺栓固定在一起的，并在两端与车架大梁相连接。这种悬挂可以通过增加钢板的数量、厚度和宽度来适应不同承载任务的需要，而弯曲程度也可以根据车高进行调整。由于钢板簧结构简单，承载能力强，因此，非常适于在大强度的越野或承载情况下使用。 此外，它还能保证为车轮留出足够的跳跃行程和最大限度的驾乘舒适性。此外，由于它们可以被直接连接在车架上，所以，悬挂机构所需的横向空间也就少了很多，从而可以给底部留出更多的油箱空间。最后，它们的好处还体现在虽然它们都拥有不错的承载能力和相当可靠的强度，但如果在旅途中断裂了，还可以很快的进行更换，不会因为悬挂的问题而影响车辆继续行驶。 缺点： 当然，这种悬挂形式的缺点也显而易见，它实在是太笨重了。此外，在车辆行驶的过程中，每片钢板都会上下运动，从而产生摩擦，而这种摩擦又会相互作用，再加上不同钢板的变形程度不同，从而很难调整钢板弹簧的运动轨迹，这也是为什么现代汽车不将其运用在前轮悬挂的最主要原因。 此外，由于这种悬挂与车轴的横向运动不能相协调，因此，它们与车轴之间的衔接也就是最为简单的，而且无需使用防倾杆来限制车身的晃动，也就是说它们会把横向力直接作用在车轴上。所以它对于横向作用力的缓冲效果还是要比多连杆螺旋弹簧系统要差一些。 螺旋弹簧和扭力杆在工作效果上是相同的，只是在直径上要小一些。从名称上，我们很容易理解这个悬挂的行成过程，就是把一个长钢丝盘成卷就形成了螺旋弹簧。在受到外力的时候，螺旋弹簧会沿着它的轴向进行运动。而当它的载荷超出了它的承受限度的话，会出现松垂，从而无法再回到原来的高度，会出现车辆高度降低的现象。 优点： 这种螺旋弹簧悬挂是现在大多数越野四驱车悬挂的标准配备，原因是它无论是在公路还是在越野时的优点都要比钢板弹簧更好。在越野路面时，它能够提供更大的轮轴高度差，使有负载的车轮能够有更大的上下行程。此外，它们也不会发生内部摩擦损耗，从而使减振器对弹簧有着更好的控制，提高了车辆公路和越野时的操控性。当然，它的重量也很轻，并且可以以不同的直径和长度进行设计，因此，可以适合不同车型的需求。 缺点： 螺旋弹簧与车轴之间需要一系列的连接机构才能够将它和驱动桥、车轮或底盘相连接，这样会占据很大的空间。第二，它的载荷是一定的，因此，不能像钢板弹簧那样可以调整自己的载荷能力。不过现在也有了可调节载荷式的螺旋弹簧，但对于乘用车和越野车来说还不合适。最后要说的是如果在野地里它损坏了的话，那么，你肯定是没有办法把车子开出来的。
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问 发动机机盖是指什么？ 是汽缸盖还是气门室盖？
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1条回答
ぺ成￡ 
闭眼呼吸、微笑掩饰悲伤 
105eb789241a 
a5733c5de6a3 
cys2014888 
raa123 
baozhuxiong 
