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问 摩托车点火器的基本组成
断了思念 摩托车点火器的组成主要由电源、点火线圈、分电器、点火开关、火花塞、附加电阻及其短接装置、高低压导线等组成。1、电源：由蓄电池和发电机组成。启动时，点火系由蓄电池提供低压电能；启动后，当发电机电压高于蓄电池电压时，点火系由发电机提供低压电能。2、点火线圈：将汽车电源提供的12V低压电转变成能击穿火花塞电极间隙的高压电。3、分电器：在发电机凸轮轴驱动下，准时接通和切断点火线圈初级电流，使点火线圈及时产生高压电，并按点火顺序将高压电传送至各缸火花塞；同时能自动和人为地实现对点火时间的调整。其中电容器的作用是减小断电器触点火花，提高点火线圈次级电压。4、点火开关：控制点火系低压电路的通断，控制发电机的启动和熄火。5、火花塞：将高压电引入燃烧室，产生电火花点燃混合气。6、附加电阻短接装置：起动时将附加电阻短接，增大点火线圈初级电流，增强起动时火花塞的跳火能量。
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问 老金杯车点火线圈
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问 怎样进行发动机点火正时的调整?
hy2016 原发布者:leslie0958分电器点火时间调整方向顺时针转动分电器为提前，逆时针为延后。1、调分电器点火时间要先拔掉节气门位置传感器的插头。不拔掉节气门位置传感器的插头，节气门位置传感器的数据信息会让电脑作出补偿，所以不拔掉节气门位置传感器的插头时测出的值是变动的。2、KA24最基本的调整顺序是快怠速、点火时间、怠速。调整点火时间应在调整怠速之前。稳怠速后，拔掉节气门位置传感器的插头，将点火时间调整到20±2BTDC后，直接调整怠速调节螺钉将怠速调整到650±50，关机，插上节气门位置传感器的插头后启动发动机，检测怠速应为750左右。这样就完成了基本调整。简单地说，快怠速就是让发动机迅速地从冷机状态达到暖机状态。快怠速装置有电子式和机械式，帕拉丁的KA24用的是机械式。其作用原理是热胀冷缩。发动机在冷机状态运转时，FI凸轮与滚轮之间没有间隙，节气门处在不完全关闭状态，因此此时发动机转速稍高（这就是冷车刚启动时怠速稍高的原因）。当冷却液温度达到80度左右，处于暖机状态，在冷却液热胀冷缩的作用力下（这是节气门要通冷却液的原因之一），FI凸轮转动角度，FI凸轮与滚轮之间存在间隙，怠速时，节气门才能处在完全关闭状态。此间隙在冷却液温度80多度时调整，调整FI凸轮上面的调整螺丝，使其凸轮与滚轮之间稍有间隙即可。“怠速马达附近有个调怠速的塑料的可以插螺丝刀的黑色孔”-----就是调整怠速的。“用灰胶封死了”--------还怎么能调怠速？！咋能这么
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问 潍柴道依茨发动机怎么调点火时间
gzbaoshi01 一、无正时灯调整方法 1、首先将分电器触点间隙按要求调整到合适。 2、找到第一缸压缩上止点位置。取下一缸的高压分线。用火花塞套筒拆下第一缸火花塞，用拇指或布团堵住火花塞孔，然后摇动发动机曲轴。当感到气缸有阻力时，慢慢摇转曲轴，同时观察，使正时记号对正。 3、调整分电大至触点闭合的瞬间。待上述部位都达到要求后，接通点火开关，松开分电器外壳固定螺丝，转动分电器外壳使断电器触点闭合。然后将分电器再逆向转动，至分电器触点刚刚张开，此一瞬间可看到触点间产生一微小电火花，再将分电器外壳固定螺丝拧紧，并将辛烷值调整到刻度为零的位置；此时，分火头所指的方向即为一缸位置。 4、点火顺序插好分电器盖上的高压分线，用手拧紧螺钉，暂时固定分电器。 5、起动发动机检验点火正时，如果此时发动机点火系统及燃油供给系统调整良好，则发动机排气管应滴水，发动机震动最小及噪声降到最低。 二、正时灯调整法 1、启动发动机暖机达到正常工作温度； 2、将点火正时灯2个黑色夹头分别接于蓄电池正、负极桩头上，传感器夹于第一缸高压导线上； 3、调整发动机转速至正常怠速状态下，利用点火正时灯照射于正时皮带轮上，查看皮带轮上记号是否为厂家规定角度（一般为6~10）。 4、若需调整，松开分电器螺丝，利用点火正时对准正时皮带轮再转动分电器（左右转）直至刻度记号在规定值为止，最后锁紧分电器螺丝即可。
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3条回答
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霸道的我爱上了你 
