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问 摩托车12v电瓶 有那些电瓶 那种电瓶比较好
风一样的日子 不需要电池长期做动力，所以容量较小。只有把两种电池拆开，你会看见电动车的铅板和阴极板要比摩托车的多很多片。相关问答 zhqal 2008-11-14 21:11:0036V的是有三块12V的电池串联，48V的是四块电池串联，单从电压上不能说明什么问题。厂家往往用这个数字来作卖点。四块电池也不一定就比三块用得时间长，长短是由电池的容量决定，所要看总容量是多大。48V可以装配更大功率的电机，但厂家不一定会选大的电机，所以车子如何还要看具体的配置。 答案补充电瓶三个的是36V 电机动力小点 现在都是用的是四个电瓶的就是48V 电机瓦数比三个电瓶的大的多 速度也快些 最主要的是4个电瓶的车子跑起来有力 比如爬坡或者带人什么的 动力强点
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88a306b4652c 未提供电动车电池的型号、种类，所以无法给出更换电池的具体价格。当电动车电瓶出现以下几种情况时（这里说的是铅酸电池），就是电瓶快要报废的前兆：1、蓄电池实际放电容量低于额定容量的60%左右，经维护无法明显上升者，可以确定报废。这是由于蓄电池使用过程中，容量衰减到60%左右后性能会大幅衰减，各部件都基本达到恶化的状况，这种衰减有逐渐加快的趋势，很快就会彻底失去充放电能力。2、电池充不进电。如果感觉电动车电池充不了电，那么首先检查充电回路的连接是否可靠，检查连线与插头接触是否完好，认真检查插座和插头是否有“打火”烧弧现象，有无线路损伤断线等。如果都没问题，那么再检查充电器有无损坏，充电参数是否符合国家标准要求。还没有问题的话，那么就可能是电池受损，如果修复后也没有好转，需要更换一块新电池了。3、蓄电池充电时，发热严重。因蓄电池到寿命终止时，正极会严重软化（主要失效模式），活性物质脱落，内阻增加，而且极板中杂质元素不断溶出，使其充电时析气率加大，效率变差，发热量增加。这时如果打开蓄电池安全阀检查，会看到电解液“发黑”，严重失效时无法修复。这时，蓄电池自放电很快，有时充电后很快就没电了。4、寿命终止的蓄电池，各种性能大幅度下降，性能极不稳定，有可能引起不良后果：如充电发热变形，产生短路、断路，甚至发生爆炸危险。因此蓄电池达到寿命终止时应及时更换新的蓄电池。扩展资料：目前正常使用下，铅酸电池更换周期一般为2年-3年，循环使用500-600次后更换。铅酸蓄电瓶可以分为免维护胶体电池和维护电池，免维护的意思就是那种不用加电池水的电池，维护电池就是那种加电池水的电池，免维护胶体电池在（温度5-40℃，湿度20%-90%，里程不缩短）的情况下，可循环使用500次 ，正常使用的寿命为2年，完全报废需要3年以上。正常使用下，维护电池一般使用寿命在1年左右。完全报废约1.5年。此外电池使用长短还需要考虑到使用环境的温度和充放电的情况等， 如果停放一个月不充电，电池会一直处在亏电中，很容易就报废了，这种情况下就属于不正常的情况下。
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问 玉柴140大飞壳与云内飞轮壳通用吗
dc2dd177ba4f 你好，虽然是同一个140马力功率的发动机，飞轮壳连接变速箱端的尺寸是一样的，但由于飞轮壳还关系到跟机体的连接位置、密封位置的不同，所以不同厂家发动机的飞轮壳是不通用的。 飞轮壳前后端分别连接变速箱和机体（或齿轮室/对于齿轮室后置机型）： 在连接变速箱端：根据飞轮壳连接变速箱端的尺寸不同，飞轮壳有2#壳、3#壳这样的称谓，同一款型号的壳都匹配一个系列的变速箱； 在连接机体（或齿轮室/对于齿轮室后置机型）端：飞轮壳通过数颗至几十颗螺栓固定在机体上或齿轮室上，起到支撑整机的作用，同时，由于机体或齿轮室后端在加工时会加工一些工艺孔，这就需要一些塞片与飞轮壳一起配合起到密封作用，不同的机体工艺孔的位置是不一样的，因此飞轮壳的设计也都各不相同。
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问 斯太尔后桥桥壳和中桥桥壳是否一样
zhuangshi 
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知己自己 
Simon、 
恋爱的Plato 
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