- 问答
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问 液压油的配方
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问 液压油是如何提炼的
LIZ 液压油是用石油提炼的。液压油与其它石油产品的区别在于，液压油内加了耐磨基、抗氧化基、消泡剂等辅助品。 液压油有很多种类的，如大型喷气客机采用的是磷酸酯液压油；冶金及铸锻液压系统采用水—乙二醇液压油；煤炉液压支架则大多采用水包油型或油包水型液压油。不同种类的液压油主要成分不同。且大部分液压油都有专利保护，其成分配方不能随意外泄。 液压油选择与使用 为了正确选择与使用液压油，需要了解液压油的使用要求，熟悉液压油的品种及其性能，掌握液压油的选择方法。 1.对垃圾车液压油的使用要求 液压系统中的工作油液具有双重作用，一是作为传递能量的介质，二是作为润滑剂润滑运动零件的工作表面，因此油液的性能会直接影响液压系统的工作性能，如可靠性、灵敏性、稳定性、效率及寿命等。液压系统用油一般应满足如下要求： 粘度适当，粘温特性好，在使用温度范围内，油液的粘度随温度的变化越小越好；润滑性能好，防锈能力强；质地纯净，杂质少，不含有腐蚀性物质，以免侵蚀零件及密封性；对金属和密封件有良好的相容性；氧化稳定性好，长期工作不易变质，油液氧化变质会产生胶状生成物，从而堵塞滤油器和阀类阻尼小孔；抗泡沫性和抗乳化性好，闪点和燃点高，流动点和凝固点低等。 对于具体的液压传动系统，则需根据情况突出某些方面的使用性能要求。 2.液压油的品种 液压油的品种很多，主要分为三大类型：矿油型、乳化型和合成型。根据国家相关标准的规定，润滑剂和有关产品属l类，其中h组为液压系统用液（暂不包括汽车刹车液和航空液压液），然后再根据产品的组成和特性进一步分类，例如一个特定的产品可命名为L-HM32（其中32代表该液体的年度等级）。洒水车液压传动系统常用液压油为矿油型。 矿油型液压油润滑性和防锈性好，粘度等级范围较宽，因而在液压系统中应用很广。据统计，目前有90%以上的液压系统采用矿油型液压油作为工作介质。 3.液压油的选择 液压油的选择，首先是油液品种的选择。选择油液品种时，优先选购产品推荐的专用液压油，这是保证设备工作可靠性和寿命的关键，如果确无专用液压油，可根据工作压力及工作温度范围等因素进行考虑。对于垃圾车液压系统建议优先选用L-HM、L-HV油，其次对于一些无贵重液压元件的压力不高的液压系统（如一般的自卸车）无法够得上述液压油时，可用L-HL普通液压油，尽量不采用L-HH油（全损耗系统用油）。 确定了液压油的品种之后，就要选择油的粘度等级（液压油的牌号）。粘度等级的选择十分重要的，因为粘度对液压系统工作的稳定性、可靠性、效率、温升以及磨损都有显著的影响。粘度高的液压油流动时产生的阻力较大，克服阻力所消耗的功率较大，功率又将转化为热量造成油温上升；粘度太低，会使泄漏量增大，系统的容积效率降低，也会造成系统温升加快。
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问 液压油的价格
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问 液压油具体分为哪些？
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问 液压举升系统有几种形式？
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问 货车液压方向坏了
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问 液压助力转向是什么原理?
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问 液压转向反应慢是什么问题
眨你眼睛萌死他— [制动反应慢原因)制动不灵是指制动踏板踩到底时，各轮的制动效果不明显 ,即制动距离和制动时间过长。产生这一故障主要有以下原因:( 1 )制动总泵回油阀关闭不严或损坏，此时，一脚制动(即只踩次制动踏板 )效果不好 ，但连续踩两三脚后，踏板升高,制动效果好转。( 2 )制动主缸油液不足或变质;活塞与缸壁磨损、配合松旷补偿孔和旁通孔堵塞，主缸阀门损坏;制动鼓磨损失圆、过薄变形 或有沟槽;制动蹄摩 擦片粘有油污硬化或铆钉外露;制动鼓与制动蹄接触面积太小或接触面趋于摩擦片中间，制动间隙过大制动管路中渗入空气;油管不通畅。(3)管路有泄漏现象，此时，制动踏板被连续踩几次后，位置能升高，但再继续踩时,往往会产生下沉感觉;管路中混有空气。当踏板踩下时位置很低，但制动效果不好。连续踩几脚后，踏 板位置升高，并有弹性感,制动效果能有所好转。(4)制动器间隐过大制动踏板自由行程过大制动鼓 失园或摩擦片硬化、 铆钉头露出、粘有油污,导致摩擦片与制动鼓接触不良， 此时踏板动作正常但制动效果不良。
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问 液压阀都有那些？
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问 液压系统的基本知识
匿名用户 液压系统的作用为通过改变压强增大作用力。一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件（附件）和液压油。液压系统可分为两类：液压传动系统和液压控制系统。液压传动系统以传递动力和运动为主要功能。液压控制系统则要使液压系统输出满足特定的性能要求（特别是动态性能），通常所说的液压系统主要指液压传动系统。 一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件（附件）和液压油。 动力元件 动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能，指液压系统中的油泵，它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵、柱塞泵和螺杆泵。 执行元件 执行元件(如液压缸和液压马达)的作用是将液体的压力能转换为机械能，驱动负载作直线往复运动或回转运动。 控制元件 控制元件(即各种液压阀)在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。根据控制功能的不同，液压阀可分为压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。压力控制阀包括溢流阀(安全阀)、减压阀、顺序阀、压力继电器等；流量控制阀包括节流阀、调整阀、分流集流阀等；方向控制阀包括单向阀、液控单向阀、梭阀、换向阀等。根据控制方式不同，液压阀可分为开关式控制阀、定值控制阀和比例控制阀。 辅助元件 辅助元件包括油箱、滤油器、冷却器、加热器、蓄能器、油管及管接头、密封圈、快换接头、高压球阀、胶管总成、测压接头、压力表、油位计、油温计等。 液压油 液压油是液压系统中传递能量的工作介质，有各种矿物油、乳化液和合成型液压油等几大类。
匿名 
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