- 问答
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问 电动助力好还是液压助力好
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问 关于汽车气门液压挺柱
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问 液压挺柱的工作原理是什么？
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问 汽车液压挺柱的优点和缺点
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问 发动机液压挺柱
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问 液压挺柱与机械挺柱摩擦对比
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问 液压支架是怎样移架的
c8aadf011334 (1)上、下端头支架不准落后或超前，要与工作面支架成一直线。(2)移下端头支架时，要注意端头支架与转载机机尾，刮板输送机机头及支架的搭接情况，防止顶架增大移架阻力。遇到移架阻力过大时，不可强拉硬移，必须查明原因，处理妥当之后可移架。(3)移架前先清理影响移架的障碍物，清理好架间、底座上方的浮煤。油管、电缆等不得被矸石挤卡和埋压。(4)坚持挂线移架或用激光指向仪，保持采煤工作面支架成直线。(5)本架操作时，移架工站在架箱内，面向煤壁操作，禁止脚蹬在底座前。移架时，架前、架下不得有他人作业或停留。(6)邻架操作时，作业人员必须注意顶板，防止架间漏矸伤人。(7)工作面移架要追机作业，落煤后及时移架，端面距要小于340 mm。如果顶板破碎，必须停机移架或超前移架。(8)移架时，支架可下降150 mm～200 mm，以移动支架为准。如果顶板破碎，必须带压移架。移架过程中，应随时调整支架。(9)移架时防止出现咬架、爬架现象，支架支撑高度与采高相适应，防止因采高过高或过低出现空顶或压死支架现象。(10)移架过程中，如发生掉顶、严重片帮时，必须及时刹顶，实施超前架棚支护。在刹顶或超前架棚支护时，必须专人观察，清好退路，刮板输送机、采煤机必须停电闭锁，并有专人监护。(11)升架时，当顶梁与顶板接触后，操作手把还应在供液位置上保持一定时间，保证支架的初撑力，操作完毕后操作手把放至零位。(12)铺设金属网的工作面，移架时保持金属网的完整性，防止支架在移架时挂网。当端面顶板出现网兜，应先用单体柱配大板将网包顶平后再移架，出现扯网时要停止移架，并采取处理措施。
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问 汽车使用液压传动有哪些？
xiaolegwl 与机械传动比较，液压传动具有以下主要优点：(1)由于一般采用油液作为传动介质，因此液压元件具有良好的润滑条件；工作液体可以用管路输送到任何位置，允许液压执行元件和液压泵保持一定距离；液压传动能方便地将原动机的旋转运动变为直线运动。这些特点十分适合各种工程机械、采矿设备的需要，其典型应用实例就是煤矿井下使用的单体液压支柱和液压支架。(2)可以在运行过程中实现大范围的无级调速，其传动比可高达1:1 000，且调速性能不受功率大小的限制。(3)易于实现载荷控制、速度控制和方向控制，可以进行集中控制、遥控和实现自动控制。(4)液压传动可以实现无间隙传动，因此传动平稳，操作省力，反应快，并能高速启动和频繁换向。(5)液压元件都是标准化、系列化和通用化产品，便于设计、制造和推广应用。与电力传动相比，液压传动的主要优点有以下几点：(1)质量小，体积小。这是由于电动机受到磁饱和的限制，其单位面积上的切向力与液压机械所能承受的液压相差数十倍。(2)运动惯性小，响应速度快。液压马达的力矩惯量比(即驱动力矩与转动惯量之比)较电动机大得多，故其加速性能好。例如，加速一台中等功率的电动机通常需要一秒至几秒钟，而加速同样功率的液压马达只需要0.1 s左右。这种良好的动态特性，对液压控制系统更有其重要意义。(3)低速液压马达的低速稳定性要比电动机好得多。(4)液压传动的应用，可以简化机器设备的电气系统。这对于具有爆炸危险的煤矿井下工作大有好处。 [4] 缺点(1)在传动过程中，由于能量需要经过两次转换，存在压力损失、容积损失和机械摩擦损失，因此总效率通常仅为0.75～0.8。(2)传动系统的工作性能和效率受温度的影响较大，一般的液压传动，在高温或低温环境下工作，存在一定困难。(3)液体具有一定的可压缩性，配合表面也不可避免地有泄漏存在，因此液压传动无法保证严格的传动比。(4)工作液体对污染很敏感，污染后的工作液体对液压元件的危害很大，因此液压系统的故障比较难查找，对操作、维修人员的技术水平有较高要求。(5)液压元件的制造精度、表面粗糙度以及材料的材质和热处理要求都比较高，因而其成本较高。总的说来，液压传动的优点是主要的。它的某些缺点随着生产技术的发展，正在逐步得到克服。如果进一步吸取其他传动方式的优点，采用电 液、气，液等联合传动，更能充分发挥其特点。 [4]
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问 什么是电子助力与液压助力
aaa12345 所谓电子助力转向，指的是转向系统的转向动力由电动机提供；而夜压助力指的是转向系统的转向动力由夜压泵产生的油液压力提供。电子助力转向，消耗的是电能，而电能是有发动机带动发电机发电所得到的。这种能量转换效率相对较高，所以能量损耗小，那么发动机功率损失也小。但电子助力转向也有其局限性，原因是汽车的发电机发电功率有限，那么能提供的转向动能也很有限，如果车身较重，转向系统需要提供较大的助力能量，那么电子助力转向就显得力不从心。所以电子助力转向多用于小排量车上。象国内的哈飞路宝，昌河北斗星这类微型车就是使用的电子助力转向。但这种助力能量由于是通过电动机直接提供，随意助力非常敏锐，响应速度非常快，那么方向盘就会显得很轻盈，缺乏路感。不过在集成电路控制作用下，能非常容易的实现可变助力功能。也就是说在车速较低的时候助力能量大，方向盘轻；车速高的时候助力能量小，方向盘重，这样给安全行车带来好处。而这一切实现起来很简单，只需要通过一块集成电路板直接控制就可以做到。液压助力转向就比电子助力要复杂的多，首先他的元件多。这需要一个液压泵提供液压能量然后需要一套复杂的液压管路来传递这些能量，再有一套复杂的液压控制阀来控制这些能量，最后需要一套液压缸来把能量传递到转向轮上。泵，管路，液压缸都需要定期维护保养，而且液压能在产生能量的过程中，由于转子与液压油摩擦产生热量，所以能量损失大，因此不适合在小型车上采用。但其助力能量特别大，所以能很容易的驱动大型车的转向系统。液压助力转向已经是发展了快一个世纪的产物，所以技术相当成熟，能有很好的路面信息反馈，操控精确，助力能量能通过调节液压阀进行调节，所以普及率是最高的。
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问 转向助力液压的和是什么意思
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2条回答
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