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问 骊威空挡滑行和带档滑行到底哪种省油
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问 设备常用润滑装置和润滑方法有哪些
芙蓉出水 1.手工给油装置 由操作工使用油壶或油枪向润滑点的油孔，油嘴及油杯加油称为手工给油润滑，主要用于低速、轻载和间歇工作的滑动面、开式齿轮、链条以及其他单个摩擦副。加油量依靠工人感觉与经验加以控制。 2.滴油润滑 滴油润滑主要使用油杯向润滑点供油。常用的油杯有：针阀式注油杯、压力作用滴油油杯等。油杯多用铝或铝合金等轻金属制成骨架，杯壁的检查孔多用透明的塑料或玻璃制造，以便观察其内部油位。 1)针阀式注油杯 这种注油杯的滴油量受针阀的控制，油杯中油位的高低可直接影响通过针阀环形间隙的滴油量。 2)压力作用滴油油杯 这种油杯的底面有一个针阀，其阀杆通过油杯上的操作缸伸出外部连接调节螺母。阀的起闭由压缩机的排气通过弹簧压着的活塞加以控制，并可用阀杆上的螺母来调节油杯的滴油量。 3)跳针式润滑油杯 这种润滑油杯一般直接装在摩擦副上，通过摩擦副轻微的垂直振动产生泵送的作用，使油洞着跳针下降而润滑摩擦副。 4)热膨胀油杯 这种油杯由摩擦副的温度变化来控制。摩擦副中的温度变化通过油杯的金属管传到油杯的上腔使其中的空气膨胀或收缩。当空气膨胀时，油杯上面空腔内的气压增大，强迫少量润滑油流出油杯送入摩擦副；而在空气收缩时，油流即停止，如是连续不断地动作。这种油杯在某些要求先加油然后起动摩擦副上不能应用。 5)连续压注油杯 这种连续压注油杯由于其下面储油器能保持着不变的油压，所以能保证自动均匀的供油。 6)均匀滴油油杯 润滑油从上面储油器经过连在浮飘上的阀，补充到下面的储油器，送往摩擦副的油量靠针阀来调节。 7)活塞式滴油油杯 它的滴油量可通过杯上的杠杆机构来调节。 3.油绳和油垫润滑 油绳和油垫润滑方法是将油绳、毡垫等浸在润滑油中，应用虹吸管和毛细管作用吸油。所使用油的粘度应低些。油绳和油垫等具有一定过滤作用，可保持油的清洁。 油垫润滑一般应用于加油有困难或不易接近的轴承，但所润滑的表面的速度不宜过高。油垫从专用的储油槽中吸进润滑油经供给与它相接触的轴颈。油垫主要应用粗毛毡制造，使用时应定期清洗并加以烘干，然后重新装配使用。 4.油环或油链润滑 油环或油链润滑只能用于水平安装的轴，在轴上挂一油环，环的下部浸在油池内，利用轴转动时的摩擦力，把油环带着旋转，将润滑油带到轴颈上，再在轴颈的表面流散到各润滑点。需要注意转轴应无冲击振动，转速不易过高。 5.油浴和飞溅润滑 油浴和飞溅润滑主要用于闭式齿轮箱、链条和内燃机等。一般利用高速（不高于12．5m／s）旋转的机件从专门设计的油池中将油带到附近的润滑点。有时在轴上设置带油的轮子把油带到轴颈上。飞溅润滑所用油池应装设油标，油池的油位深度应保持最低具轮被淹没2～3个齿高。为了便于散热，最好在密闭的齿轮箱上设置通风孔以加强箱内外空气的对流。 6.压力强制润滑 压力强制润滑是在设备内部设置小型润滑泵通过传动机件或电动机带动，从油池中将润滑油供送到润滑点。供油是间歇的，它既可用作单独润滑，也可将几个泵组合在一起润滑。 强制润滑时，润滑油随设备的开、停而自动送、停。油的流量由柱塞行程来调整，由每秒几滴至几分钟1滴。油压范围为0．1～4MPa。为保持润滑油的清洁，油池应有一定深度，以防止吸入油池中的沉淀物。 7.喷油润滑 喷油润滑是指将润滑油与一定压力的压缩空气在喷射阀混合后喷射向润滑点的润滑方式。对齿轮的润滑要求在直接压力下把润滑油从轮齿的啮入方向送到啮合的齿隙中以进行润滑。对双向转动的齿轮，则需在齿轮的两面均安装喷油孔管。在蜗轮传动中，喷油应从蜗杆的螺旋开始与蜗轮啮合的一面喷射。
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问 工业润滑油有油就能润滑吗？
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问 可以往润滑脂这种加入一些润滑油吗？
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问 汽车怎么防滑
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问 什么是侧滑
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问 汽车润滑系统的组成
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问 为什么后轮这么打滑？
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问 什麼是润滑?
不谈爱情 润滑 lubrication 相对运动物体表面加入第三种物质—润滑剂，降低摩擦、减少磨损。 改善摩擦副的摩擦状态以降低摩擦阻力、减缓磨损的技术措施。一般通过润滑剂来达到润滑的目的。另外，润滑剂还有防锈、减振、密封、传递动力等作用。 根据润滑剂的不同，润滑可分为：①流体润滑。指使用的润滑剂为流体，又包括气体润滑（采用气体润滑剂，如空气、氢气、氦气、氮气、一氧化碳和水蒸气等）和液体润滑（采用液体润滑剂，如矿物润滑油、合成润滑油、水基液体等）两种 。② 固体润滑 。指使用的润滑剂为固体 ，如石墨、二硫化钼、氮化硼、尼龙、聚四氟乙烯、氟化石墨等。③半固体润滑。指使用的润滑剂为半固体，是由基础油和稠化剂组成的塑性润滑脂，有时根据需要还加入各种添加剂。 根据摩擦副之间摩擦状态的不同，润滑分为：①流体摩擦润滑。用流体( 厚度在1.5～2 微米以上 )将摩擦表面隔开的润滑方式。根据润滑膜压力的产生方式不同又可分为流体动压润滑（靠摩擦表面的几何形状和相对运动由粘性流体的动力作用产生压力平衡外载荷)和流体静压润滑(由外部将一定压力的流体送入摩擦表面间 ， 靠流体的静压平衡外载荷）两种。②边界摩擦润滑。摩擦表面间存在一层薄膜(边界膜)时的润滑状态；它可分为吸附膜（润滑剂中的极性分子吸附在摩擦表面所形成的膜，包括物理吸附膜和化学吸附膜）和化学反应膜（润滑油中的添加剂与金属表面起化学作用生成能承受较大载荷的表面膜）两类。润滑可以延长机器设备的寿命，提高精度、节约能源。
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问 双线润滑系统和单线润滑系统哪种好用
ac6ff2604966 装载机是我国露天矿的主要开采设备，目前使用的机型主要有太重生产的WK-4(ABC)型装载机，WK-10(AB)型装载机，进口或合作制造的P&H2300装载机，P&H2800装载机，其中WK-4B、WK-10B、P&H2300HE P&H2800机型均采用干油集中润滑系统，用于轴承或开式齿轮润滑。根据国内外装载机集中润滑的应用情况，设计干油集中润滑系统应考虑的问题以及系统组成大致如下: 1、系统类型的确定 干油集中润滑系统类型较多，但目前应用在装载机上的主要有两种:双线集中润滑系统和单线集中润滑系统。双线集中润滑系统一般应用在大型装载机上，它运输距离远。 (1)由于采用双线布局，成本较高，特别是因为下车行走机构必须润滑，油管要通过中央枢轴从上车进入下车，由于结构限制，有时难以实现。 单线集中润滑系统一般应用在中小型装载机上，它输送距离较近，单线布局，成本较低特别由于小型装载机本身结构所限，也只能采用单线集中润滑系统。 (2)由于装载机工作环境恶劣，开式齿轮磨损较快，所以最新设计的装载机采用喷射润滑将润滑剂附在开式齿轮表面，效果良好。 喷射集中润滑系统一般设计为独立的集中润滑系统。也有单线、双线两种类型，在常规干油集中润滑系统基础上增加了喷射器或喷射阀，借助气流将润滑剂喷出。 2、动力站和油箱 干油集中润滑系统动力站有气动润滑站，电动润滑站，液动润滑站三种形式。 气动润滑站由于吸油能力强，输油量大，压力高成为装载机普遍采用的润滑站，选用气动润滑站时，应考虑装载机上空压机的容量和其他气动元件(如气缸)与气动润滑站的匹配关系。液动润滑站是气动润滑站在北方严寒气温条件下的替代品，它可以弥补空气在低温下(如-30摄氏度)凝结成冰，影响气动泵正常工作之不足。电动润滑站是国内电铲如WK-4B装载机早期采用较多的润滑站形式，目前。仍有老用户要求采用电动润滑站。 油箱是干油集中润滑剂系统的贮油装置，如装载机配置喷射集中润滑系统，需设置两个油箱，否则，一般只需一个。油箱没有箱盖、加油口、泄油口，油位标尺等，在加油口上要设置单向阀，过滤网。北方有的地区在油箱上增加加热装置，如电热器，以增加油脂的针入度。 3、分配器 分配器是干油集中润滑系统定量分配润滑剂的元件，双线系统采用双线分配器，单线系统采用单线分配器。分配器的规格根据润滑点需油量的多少确定，对于需油量大的润滑点，可将分配器两个出口并联使用。每个分配有目测批示杆，可以观察分配器的动作情况，对于关键的润滑点可以在分配器上增加发讯装置，火灾润滑点处设置流量传感器或温度传感器，与集中润滑系统的电控系统连接，随时监控润滑点的润滑状况。 4、控制元件及辅件 控制元件一般包括时间继电器、压力控制器、压力控制阀或换向阀等。压力控制器与压力表配套使用，对于装载机单线集中润滑系统，压力值一般设为12~18MPa。时间继电器有机械式、电子式、集成式几种，它用来控制润滑系统工作时间和润滑周期。 铁姆肯能从铁姆肯的工艺库中找到改良客户零部件表面的方法。timken通过改变表面特性，或施加超硬涂层，赋予部件表面低摩擦、抗振性能，从而延长客户零部件的使用寿命，甚至能适用于极度恶劣的应用条件。
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Leon 
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