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问 钛阳极的用途
俾斯麦 钛阳极（MMO）是由贵金属铱盐涂敷于钛基材经高温烧结而成的，广泛用于电镀（线路板行业的深孔高要求电镀铜，电镀金），电解等湿法冶金行业。电极的制备及应用已相当成熟，至今已有40年历史，相对于传统的镀铂电极在碱性铜工艺而言，钛阳极有镀铂电极无法比拟的优点：1、 技术特性电流高效率高，有优良抗菌腐蚀性能；电极使用寿命长；可以随再高的电流密度，运行电流密度：《10000A/M2 属于以工业纯钛为基层的析氧型阳极2、 催化活性高众所周知，镀铂电极是一各高过氧电位（1.563V，相对硫酸亚汞）电极，而MMO阳极是一种低析氧过电们（1.385V相对硫酸亚汞）电极，在阳极析氧区更容易析氧。因此，电解时，槽村也相对较低，更节省电能。这种现象在铜箔后处理碱性镀铜墙中，已明显体现出来了。3、 无污染MMO阳极涂层是贵金属铱的陶瓷氧化物，该氧化物是一种相当稳定的氧化物，几乎不溶于任何酸碱中，且氧化物涂层约20-40µm，整体涂层氧化物量是较少的。因此，MMO阳极不会对电镀液造成污染，这一点和镀铂电极基本一样。4、 性价比高已维持镀铂电极（涂层厚3.5mm）同样的使用寿命，MMO阳极的价格约为镀铂电极的80%，MMO电极在碱性电镀铜电解液中有更好的电化学稳定性，同时其具有优异的电解活性和耐久性。从本公司的MMO阳极与PT电极的造价成本上分析，明显MMO电极经济实惠。5、 由于印刷电路中铜的应用需使用脉冲周期反向（PPR），我们知道镀铂钛不溶解阳极的使用被禁止9硫酸电解液中氯化物存在于这种电流环境中，一段时间后会使铂层剥落）。然而，使用尺寸稳定的阳极，能避免这种现象，而且可使不溶解阳极技术在这种应用中成功地实现性能优势。6、 阳极维护最少。不需要停下生产给一清洗和补充阳极、更换阳极袋及给阳极重新镀层（生产率提高，人工成本降低）；7、 不溶解阳极的寿命取决类型、工作电流密度以及与各种电镀化学物质的接触；正方向脉动（PPR）电镀阳极由于金属原料的价格不断上涨，由于铜离子容易集中在孔的边沿部份（那高电流密度区域）快速沉积，而孔的中央部分（即低电流密度区域）的沉积速度则相对地缓慢得多。这样导致铜的沉积分布极不均匀：行为称为“狗骨状）以适中的电流密度操作会出现狗骨状，以较低的电流密度会出现筒裂现象，以较高的电流密度操作会出现烧集现象。对于电镀线路板来说无疑是一个沉重的冲击。反向脉冲电镀阳极也因此而生，由于印制电路板中铜的反应需使用脉冲周期反向（PPR）技术我们知道镀铂钛不溶解阳极的使用在硫酸电解液中，氯化物存在于这种电流环境中，一段时间后会使铂层剥落。利用正反向脉冲电镀阳极，有以下特点：1、 阳极的几何尺寸保持不变，从而使电流分布得到优化。2、 阳极维护少。不需要停下生产线来清洗和补充阳极，更换阳极袋提高生产率，人工成本降低。3、 对解决深孔电镀的镀层均匀问题：电流效率高，可以承受1000A/ M2 电流密度。4、 对电镀介质不会产生污染。正反相脉冲电镀阳极是析氧型电极，以工业纯钛（TA2）为基材。电阳极使用寿命和优良的抗腐蚀性能。
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匿名用户 发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命，那么合格的润滑油要满足哪些要求呢？也就是说润滑油的六大作用是什么？ 1、润滑减磨：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。 2、冷却降温：机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。 3、清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。 4、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。 5、防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。 6、减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。 简而言之： 润滑:在运动零件之间提供油膜润滑,以减少磨擦和磨损. 冷却:作为热介质从临界面上带走热量,起冷却作用. 密封:充填缸壁,气门杆表面的不平处和在涡轮增压器的油封中起密封作用. 清洁:使污物悬浮于其中,不致在发动机零件表面形成积垢,起清洁作用. 阻尼和缓冲作用:特别是高压力零部件,如齿轮和推杆等. 防止氧化和腐蚀作用:对零件起保护作用.
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