- 问答
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问 涡轮增压原理！
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问 涡轮增压的结构
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问 什么是涡轮增压??
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问 什么是涡轮增压？？？
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问 什么叫涡轮增压~~!
翾飝 涡轮增压器(Tubro)实际上就是一个空气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气道内)，涡轮又带动同轴的叶轮位于进气道内？，叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大，发动机的进气量就相应地得到增加，就可以增加发动机的输出功率了。 涡轮增压的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩。一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的最大功率与未装增压器相比，可增加大约40％甚至更多。 增压发动机主要有4大类： 1.机械增压系统(Supercharger)：装置在发动机上并由皮带与发动机曲轴相连接，从发动机输出轴获得动力来驱动增压器的转子旋转，从而将空气增压吹到进气岐道里。 优点：转子的速度与发动机转速是相对应的，所以没有滞后或超前，动力输出更为流畅； 缺点：由于它要消耗部分引擎动力，会导致增压效率不高。 2.废气涡轮增压系统：利用发动机排出的废气达到增压目的。增压器与发动机无任何机械联系，压气机由内燃机废气驱动的涡轮来带动。一般增压压力可达180～200kPa，或300 kPa左右，需要增设空气中间冷却器来给高温压缩空气进行冷却。国内轿车1998年开始在排量1．8的奥迪200上运用，以后又有奥迪A6的1．8T、奥迪A41．8T，直至帕萨特1．8T、宝来1．8T。 优点：增加效率高于机械增压； 缺点：发动机动力输出略滞后于油门的开启，加大油门后一般需要等片刻，稍后发动机会有惊人的动力爆发。 3.复合增压系统：即废气涡轮增压和机械增压并用，大功率柴油机上用的较多。复合增压系统发动机输出功率大、燃油消耗率低、噪声小，但结构过于复杂。 4.气波增压系统：利用高压废气的脉冲气波迫使空气压缩。这种系统低速增压性能好、加速性好、工况范围大；但尺寸大、笨重和噪声大.
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问 电子膨胀阀主要由都＿组成。 A，阀体，线圈 B,阀针，线圈子 C，阀体，阀针，线圈
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问 阀门为什么要配备Numar电磁阀,电磁阀起什么作用
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问 液压电磁阀,组成阀体阀名称
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问 二位五通电磁阀开关阀阀门不能启动时，为什么电磁阀处会漏气？
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问 跪求：截止阀、止回阀、蝶阀还有闸阀四者之间有什么区别？
2810cf21520d 首先说明一下阀门的概念：阀门是流体管路的控制装置，具有截流、调节、导流、防止逆流、稳压、分流或溢流泄压等功能。截止阀：是指关闭件（阀瓣）沿阀座中心线移动的阀门，由于该阀的阀杆开启或关闭行程相对较短，而且具有非常可靠的切断功能，又由于阀座通口的变化与阀瓣行程成正比，也非常适用于对流量的调节。止回阀：又称逆流阀、逆止阀、背压阀或单向阀，这类阀门是靠管路介质本身的流动产生的力而自动开启和关闭的，属于一种自动阀门。蝶阀：是用圆盘式启闭件往复回转90°左右来开启、关闭和调节流体通道的一种阀门。闸阀：是指关闭件（闸板）沿通道轴线垂直移动的阀门，在管路上主要作为切断介质用，即全开或全关使用，一般不用做调节流量使用，它可以适用低温低压也可以适用高温高压，并可根据阀门的不同材质适用不同的介质。在各类阀中，闸阀是应用最广泛的一种。原本给你传这几种阀的结构图，可惜只能传一张。
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李君(Lee) 
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