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问 增压器有多少种类型?各有什么优缺点？
6cd26a752e6d 您好： 根据你的问题，以技术资料总结如下： 1、《废气涡轮增压器》以发动机排放的废气推力为动力源驱动废气泵带动气压泵而工作。这种增压器技术最为成熟，使用最为普遍，一般说标有“T”的汽车搭载的发动机就是《废气涡轮增压发动机》。《废气涡轮增压器》的优点是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率。一台发动机装上《废气涡轮增压器》后，其输出的功率与未装《废气涡轮增压器》的相比，可增加大约40%甚至更多。它的缺点中最明显的是“滞后响应”，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，即使经过改良后的反应时间也要1.7秒，使发动机延迟增加或减少输出功率。 2、《机械涡轮增压器》装置在发动机上并由皮带与发动机曲轴相连接，从发动机输出轴获得动力来驱动增压器的转子旋转，从而将空气增压。《机械涡轮增压器》的优点是转子的速度与发动机转速是相对应的，所以没有滞后或超前，动力输出更为流畅；它的缺点：由于它要消耗部分引擎动力，会导致增压效率不高。 3、《复合涡轮增压系统》，既采用《废气涡轮增压器》，又同时采用《机械涡轮增压器》来克服废气涡轮增压器的滞后反映。它的效益优于1、2类型，缺点是结构比1、2类型更复杂，造价及维修费用更高。
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1条回答
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匿名 
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