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4A91T涡轮增压发动机排气有旁通阀吗?(注:在没有到达涡轮增压器之前)
匿名
1.5排量的发动机 匹配的涡轮增压肯定是要有旁通阀的 不可能没有
2023-11-20
2条回答
问
电磁阀后要安装逆止阀和截至阀吗
匿名
一般电磁阀都是单向工作,因此要注意是否有反压差,如有则需要安装止回阀。安装截止阀是为了电磁阀检修方便,电磁阀在工程中出现故障损坏的情况,加装手动截止阀方便更换或检修电磁阀。
2023-11-07
2条回答
问
闸阀,止回阀,截止阀,球阀他们的内件分别指什么啊?
匿名用户
闸阀:阀板、阀杆、填料、垫片、压盖、金属密封等 止回阀:不知道你指的是什么型号? 截止阀:阀板、阀杆、填料、垫片、压盖、金属密封等 球阀:球心、阀杆、填料、垫片阀座等。 以上都是内件, 看样子是在学习阀门知识呀,又多了一个对手@ 哎@@@
2023-10-23
1条回答
问
电磁阀是阀门、闸阀、球阀、蝶阀、止回阀、截止阀、调节阀、水力控制阀、减压阀中的哪类阀门
南极仙翁
电磁控制,阻力系数和截止阀接近.
2023-09-23
5条回答
问
车的增压系统有哪种?
飘渺→林
.涡轮增压,是利用废气产生的动力,就可以不占用发动机输出的动力缺点就是,涡轮增压时机,会有一个滞后效应,动态响应慢。那是因为废气压力不够时,涡轮增压是不起作用的。(涡轮增压,并不是在所有时间内都起作用的) .机械增压,需要占用一部分的发动机输出动力优点就是动态响应好 除此之外还有双增压形式,也是有区分的1.双涡轮增压,采用两种涡轮,来满足不同转速下的需要2.双机械增压3.混合增压,将涡轮增压和机械增压混合使用
2023-08-24
3条回答
问
机械增压VS涡轮增压?
5771c88cd798
宝马M3,M5,M6上使用的均为大排量自然吸气引擎,在新M1,X5M ,X6M上使用涡轮增压,奔驰方面,C63AMG,E63AMG,SL65AMG,SL63AMG和S65AMG是自然吸气G55AMG,SLK55AMG为机械增压
2023-02-17
4条回答
问
机械增压与涡轮增压有什么不同?
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增压的目的就是为了在不增加发动机排量的情况下增加发动机的输出功率和扭矩,使汽车拥有更好的动力性能。目前的增压技术主要有两种:机械增压和涡轮增压,但二者原理却不同。 涡轮增压的全称为废气涡轮增压,一般用“T”表示。涡轮增压是通过排气管出来的高速气体推动转子旋转,从而提高进气管中气流压力的设备。增加气流压力以使更多的空气,也就是更多的氧气进入气缸,这样燃烧就会更加充分,动力也就更大。增压器的两端一边是涡轮,一边则是压气机,废器带动叶片旋转驱动压器机工作,使它向进气管更快,更大量地输送空气。涡轮增压器借助的是高速废气的功能,这部分能量在普通发动机上是白白浪费掉的。借助它的速度,涡轮压器转子可以获得很高的转速,最高转速甚至达到150000rpm上下。 但涡轮增压有个最大的缺点,就是有涡轮迟滞现象:就是在较低转速下时,当踩下油门踏板,发动机不会有较大的动力提升,要等到转速上升到一定程度(一般在2500-3000转),涡轮增压器才开始工作,此时会感觉动力突然上升,但这样往往会影响汽车的乘坐舒适性! 而机械增压却不同:它的转子不是由发动机的废气驱动,而是直接由皮带连接发动机的曲轴,由发动机的曲轴来驱动。而曲轴又是发动机的动力输出轴,这样机械增压器既增了压,但同时也消耗了一部分动力,所以一般机械增压的增压效率都不高。但是机械增压的最大优点就是没有涡轮增压的涡轮迟滞现象,所以机械增压在低转速下的增压效果比较明显,但是缺点是随着转速的升高其效率也逐渐下降,这与涡轮增压正好相反!
2023-02-17
4条回答
问
机械增压和涡轮增压有什么差别吗?
6585d090ffb6
我来说的简单一点吧,首先是机械增压: 发动机上并由皮带与发动机曲轴相连接,从发动机输出轴获得动力来驱动增压器的转子旋转,从而将空气增压吹到进气岐道里。转子的转速是和发动机转速是一样的,这样的输出的动力,非常顺。但是机械增压顾名思义,需要引擎动力的… 然后是涡轮增压Turbo,全称是废气涡轮增压:跟引擎动力不牵扯任何关系,汽油在燃烧室燃烧之后产生的气压。压气机由内燃机废气驱动的涡轮来带动。一般增压压力可达180-200kPa,或300kPa左右,需要增设空气中间冷却器来给高温压缩空气进行冷却。涡轮增压缺点很明
2023-02-09
4条回答
问
涡轮增压凉车增压器异响正常吗
superautoinc
1 涡轮增压器漏油 现象一:机油消耗量大,但排气烟色正常,动力不降低。 原因:这种情况一般是由于机油渗漏造成的。 处理方法: (1)首先应检查发动机润滑系外部油管(包括增压器进、回油管)是否漏油; (2)检查增压器废气排出口是否有机油。如有机油,可判定涡轮一端密封环损坏,应更换此密封环。 现象二:机油消耗量大,排气冒蓝烟,但动力不下降。 原因:由于增压器压器端漏油,机油通过发动机进气管进入燃烧室被烧掉所造成的,有以下几种可能: (1)增压器回油管不畅通,机油在转子总成的中间支承处积留过多,沿转子轴流入压气叶轮。 (2)靠近压气叶轮一端的密封环或甩油环损坏后,机油由此进入叶轮室,然后随室内增压后的空气一同经进所管进入燃烧室。 处理方法: (1)打开压气机的出气口或发动机进气直管(橡胶软管),看管口、管壁是否粘附机油。如有,请检查增压器回油管是否畅通。如不畅通则是由于中间支承处积油过多引起,应将回油管疏通后装复。 (2)如畅通,则是由于叶轮一端密封环或甩油环损坏所造成,应解体增压器进行修复。 现象三:机油消耗量大,排气冒蓝烟或黑烟,且动力下降。 原因: (1)活塞与汽缸之间的间隙磨损过大,机油窜入燃烧室而被烧掉。 (2)空气在被增压器吸入的过程中,空气流遇较大阻力。(如空滤芯堵塞,进气胶管被吸变形或压扁等),压气机进气口处的压力较低,造成机油渗漏进入压气机内,随压缩空气一起进入燃烧室内烧掉。 处理方法: (1)检查进气直软管壁内有无机油、是否被压扁,使气流受阻或空滤芯有堵塞现象。 (2)如管口和管壁有机油,应清洗或更换空气滤芯。 2 有金属摩擦声 现象:排气冒黑烟,功率下降,且增压器有异响。 原因: (1)如有金属摩擦声,是增压器转子轴承或止推轴承磨损过多,叶轮与增压器壳摩擦而产生。 (2)如不是金属摩擦声,而是气流声,则是由于增压器转子高速旋转,产生的旋转声音,或是进、排气接口处由于连接不好产生的漏气现象。 处理方法: (1)前者应视磨损情况更换损坏的备件进行修复。 (2)后者应认真区分,有针对性的解决。 3 增压器轴承损坏 现象:增压器轴承损坏,发动机功率下降,机油消耗高,冒黑烟,严重时增压器不能工作。 原因: (1)润滑油压力和流量不足。 a.增压器轴颈和止推轴承的润滑油供应不足; b.使转子轴颈和轴承间保持浮动的润滑油不足; c.增压器已高速运转,而润滑油未及时供给。 (2)杂物或泥沙进入润滑系统。 (3)机油氧化变质。 a.柴机油过热,从活塞与缸壁间窜过的燃气过多; b.冷却水漏入机油中; c.机油选用不当,以及没有按规定定期更换机油。 处理方法: (1)检查润滑油压力是否正常,机油量是否符合要求。 (2)按规定要求,定期更换润滑油,并保证润滑油清洁。 (3)严格按规定要求,使用润滑油,不得混用。 (4)应避免发动机在高温情况下工作,保持发动机的正常工作温度。 出现以上现象,要拆开涡轮增压器进行清洗,并更换相应零件。当发现涡轮增压器漏油时,必须检查增压器回油管和柴油机通风管是否阻塞,机油冷却器工作是否 正常。当发现机油成油泥状时,应立即按照规定更换机油及机油滤清器,只有这样,才能排除增压器的故障,保证其在最佳状况下工作。
2023-02-01
1条回答
问
货车中冷增压和涡轮增压
1272a0ff176b
涡轮增压和中冷增压其实是一个概念,中冷增压就是在涡轮增压的后面加了一个中冷器来冷却压缩空气。而加装中冷器的是为了达到更好的燃烧效果和适应更高的排放要求以及提升发动机功率。
2022-12-30
4条回答
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