- 问答
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问 别克英朗1.6的发动机怎么组装
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问 自己怎么清洗发动机冷却系统？
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问 涡轮风扇发动机是如何工作的？
46f84acc7fd4 现代涡轮喷气发动机的结构由进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管组成，战斗机的涡轮和尾喷管间还有加力燃烧室。涡轮喷气发动机仍属于热机的一种，就必须遵循热机的做功原则：在高压下输入能量，低压下释放能量。因此，从产生输出能量的原理上讲，喷气式发动机和活塞式发动机是相同的，都需要有进气、加压、燃烧和排气这四个阶段，不同的是，在活塞式发动机中这4个阶段是分时依次进行的，但在喷气发动机中则是连续进行的，气体依次流经喷气发动机的各个部分，就对应着活塞式发动机的四个工作位置。 空气首先进入的是发动机的进气道，当飞机飞行时，可以看作气流以飞行速度流向发动机，由于飞机飞行的速度是变化的，而压气机适应的来流速度是有一定的范围的，因而进气道的功能就是通过可调管道，将来流调整为合适的速度。在超音速飞行时，在进气道前和进气道内气流速度减至亚音速，此时气流的滞止可使压力升高十几倍甚至几十倍，大大超过压气机中的压力提高倍数，因而产生了单靠速度冲压，不需压气机的冲压喷气发动机。 进气道后的压气机是专门用来提高气流的压力的，空气流过压气机时，压气机工作叶片对气流做功，使气流的压力，温度升高。在亚音速时，压气机是气流增压的主要部件。 从燃烧室流出的高温高压燃气，流过同压气机装在同一条轴上的涡轮。燃气的部分内能在涡轮中膨胀转化为机械能，带动压气机旋转，在涡轮喷气发动机中，气流在涡轮中膨胀所做的功正好等于压气机压缩空气所消耗的功以及传动附件克服摩擦所需的功。经过燃烧后，涡轮前的燃气能量大大增加，因而在涡轮中的膨胀比远小于压气机中的压缩比，涡轮出口处的压力和温度都比压气机进口高很多，发动机的推力就是这一部分燃气的能量而来的。 从涡轮中流出的高温高压燃气，在尾喷管中继续膨胀，以高速沿发动机轴向从喷口向后排出。这一速度比气流进入发动机的速度大得多，使发动机获得了反作用的推力。 一般来讲，当气流从燃烧室出来时的温度越高，输入的能量就越大，发动机的推力也就越大。但是，由于涡轮材料等的限制，目前只能达到1650K左右，现代战斗机有时需要短时间增加推力，就在涡轮后再加上一个加力燃烧室喷入燃油，让未充分燃烧的燃气与喷入的燃油混合再次燃烧，由于加力燃烧室内无旋转部件，温度可达2000K，可使发动机的推力增加至1.5倍左右。其缺点就是油耗急剧加大，同时过高的温度也影响发动机的寿命，因此发动机开加力一般是有时限的，低空不过十几秒，多用于起飞或战斗时，在高空则可开较长的时间。 随着航空燃气涡轮技术的进步，人们在涡轮喷气发动机的基础上，又发展了多种喷气发动机，如根据增压技术的不同，有冲压发动机和脉动发动机；根据能量输出的不同，有涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机、涡轮轴发动机和螺桨风扇发动机等。 喷气发动机尽管在低速时油耗要大于活塞式发动机，但其优异的高速性能使其迅速取代了后者，成为航空发动机的主流。
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问 固体火箭发动机的原理
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问 东风标致308的发动机是哪国的技术?
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问 纳智捷大7 SUV用的是什么发动机？
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问 铃木k14b发动机怎么样
e61e0bec0630 作为日本铃木公司研发的具有世界战略意义的小型车用发动机，并在全世界范围内率先在江西昌河铃木汽车有限责任公司进行生产的K14B发动机，其覆盖车型已形成了系列化，已装配北斗星、浪迪和爱迪尔等多个系列车型。 据介绍，昌河铃木K14B发动机采用了重量轻、体积小、摩擦损耗小的设计理念，具有动力节油、耐用、噪音小的特性，K14B发动机最大的亮点就是其优异的燃油经济性。在技术手段上，K14B发动机通过采用DOHC 16V 气门，充分优化进气燃烧系统，优化发动机缸体、燃烧室等部位的结构设计，使得在运转时燃烧非常充分；同时其采用最新技术的偏心曲轴、 低张力活塞环、低负荷气门弹簧使发动机达到低摩擦化，机内应力和摩擦损耗很小，在保证动力输出不受任何影响的同时，大幅度降低了油耗，排放也达到了欧Ⅳ标准。 此外，昌河铃木为了验证K14B系列发动机卓越的燃油经济性和耐用性，昌河铃木特别在今年举办了“耐用北斗星、时尚节油王”的节油大赛和“寻找耐用王”的极限挑战活动。其中耐用王活动的冠军得主，以其88万公里发动机无大修的好成绩刷新了同类车型的历史记录，并目前正在朝百万公里的目标努力。而在历时约4个月，覆盖全国20个省份近50个城市且先后涉及1000余名参赛选手的全国节油大赛活动中，最终冠军车主的实测油耗仅为百公里3.28L，这样的油耗成绩与其他同级别车相比，燃油经济性优势显而易见。 昌河铃木表示，K14B是一款具有世界水平的高性能发动机，集世界小型车专家――铃木的多年造车科技成果于一体，它也充分体现了昌河铃木“走节能路、造精品车”的品牌优势。昌河铃木K14B发动机能够从评选中脱颖而出，再次佐证了昌河铃木汽车产品的卓越品质。
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问 发动机缸盖这个孔是干什么用的
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问 汽车发动机机体组的气缸垫
a47daebc87bf 气缸垫装在气缸盖和气缸体之间，其功用是保证气缸盖与气缸体接触面的密封，防止漏气，漏水和漏油。气缸垫的材料要有一定的弹性，能补偿结合面的不平度，以确保密封，同时要有好的耐热性和耐压性，在高温高压下不烧损、不变形。应用较多的是铜皮——棉结构的气缸垫，由于铜皮——棉气缸垫翻边处有三层铜皮，压紧时较之石棉不易变形。有的发动机还采用在石棉中心用编织的纲丝网或有孔钢板为骨架，两面用石棉及橡胶粘结剂压成的气缸垫。安装气缸垫时，首先要检查气缸垫的质量和完好程度，所有气缸垫上的孔要和气缸体上的孔对齐。其次要严格按照说明书上的要求上好气缸盖螺栓。拧紧气缸盖螺栓时，必须由中央对称地向四周扩展的顺序分2～3次进行，最后一次拧紧到规定的力矩。
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问 发动机大修包谁有兴趣做
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2条回答
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