- 问答
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问 左边的大灯不亮是什么原因
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问 点火时候亮，车辆启动就不亮了？
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问 汽车雾灯不亮了是什么问题？
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问 新奥拓刹车灯不亮？
为伊憔悴 一、可能的原因和排查方法：1、刹车灯保险丝坏了。找到保险盒，一般保险盒上面都有各保险所负责的电路说明，按照说明找到刹车灯保险，观察是否保险丝断开了，如果断开换个同规格同型号的保险丝即可解决。如果没断请接着下一步排查。2.刹车灯开关损坏。找到刹车灯开关，（一般刹车灯开关在刹车踏板的上方，大部分都是两根线的）找到刹车灯开关之后拔下开关的插头，用一根导线直接连在一起，如果刹车灯亮了，证明刹车灯开关坏了，换个新的开关即可解决。二、刹车灯，一般安装在车辆尾部，主体颜色为红色的灯，以便后面行驶的车辆易于发现前方车辆刹车，起到防止追尾事故发生的目的。简单的车型就是电源通过保险，然后到刹车开关，踩下制动踏板进行刹车时，开关联通，电被送到两个刹车灯和一个高位刹车灯那里，通过负线与车体连接构成回路。
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问 汽车大灯全部不亮一般什原因
匿名 一、led车灯前大灯不亮 1、故障现象接通开关，所有灯都不亮，或将灯开关某挡接通后，所有该档灯均不亮。 2、故障原因 （1）灯开关前电源线路断路或搭铁。 （2）线路中保险器跳闸或烧坏。 （3）灯开关双金属片触点接触不良或不闭合，或灯开关损坏。 （4）灯开关某档接通后，有的灯线路搭铁引起双金属片触点张开。 3、故障判断与排除首先应确定诊断范围。可按照灯系线路顺序探查，以找出某处断路或短路。 （1）按喇叭或拨动信号灯开关试验。如喇叭响，转向信 号灯亮，则说明保险器前电源线路良好，因此可用导线试火或电源短接法，对电流表接线注、点火开关接线柱、灯开关接线柱等，按顺序检查有无断路之处。如线路连接良好，则灯开关可能巳损坏。 （2）试按喇叭不响，保险器亦未跳闸，则说明保险器前电源线路某处断路或接线不良。如果保险器跳闸，即表明保险器以后线路某处搭铁。可拆下喇叭、转向信号灯电源线，再按下保险器按钮试验。如不再跳闸，接通灯开关后，灯亦亮，则说明搭铁之处在喇叭或转向信号灯线路。如保险器仍跳闸，可用电源短接法顺序找出搭铁之处。 （3）如灯开关电源接线柱试火良好，而将灯开关某一档 接通时，经常产生双金属片触点张开灯不亮的现象，则说明该档灯线路某处搭铁。 （4）夜间行车，突然全部灯熄灭。遇此情况应立即停车， 按喇叭试验。如喇叭响，说明电源尚好，仍应按顺序查明灯线路有无搭铁、断路之处。如按喇叭不响，则可能是行驶中震动，电源线脱落、断路所致。可首先检查电池各接线柱是否良好，然后按顺序查找。 二、前大灯的两个灯亮度不同 l、故障现象前大灯开美接通后，无论是远光还是近光， 均只有一个灯亮，另一个灯暗淡。 2、故障原因 （1）两个前大灯使用双丝灯泡时，上述现象一般是灯光暗淡的一个灯搭铁不良所致。 （2）灯光暗淡的一灯反身镜积有灰尘或氧化。 （3）灯光暗淡的一灯接头松动或锈蚀使接触电阻增大。3、故障判断与排除用一根导线，一端接车架，另一端和灯光暗淡的灯泡搭铁接线柱相接，如恢复正常，即表明该灯搭铁不良。灯泡搭铁不庭时，灯光暗淡的灯泡之灯丝不论接通远光还是近光时，都同时发出微弱灯光。若发现灯泡亮度正常，就不是灯泡搭铁不良故障，一般是前照灯反射镜积有灰尘或氧化，可通过消除灰尘〈有压缩空气吹净〉或更换反射镜来排除故障。若灯泡单丝发光徽弱，常为连接该灯泡灯丝的接线头松动或锈蚀使接触电阻过大所致。可用电源短接法迅速判明故障部位。
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问 汽车前雾灯不亮，怎么办？
windflowers 1、如果两个前雾灯都不亮了，灯泡一起坏的可能小一些，可以后检查。2、检查雾灯保险丝，在保险丝盒内有提示，找同安培的保险丝换上试试。3、如果保险丝没坏，确定灯泡也没坏就查一下线路，雾灯光开关。前后雾灯的区别：前雾灯：前雾灯的作用并不是照明，而是提供一个高亮度的散射光源，这个光源的强度是为了穿透浓雾，起到提醒对面驾驶员的作用，虽然能够照亮一小块地方，但是如果 在正常情况使用，足够将对面驾驶员的眼睛搞得眼花缭乱。这种情况下，开着前雾灯是一种不道德的行为，建议在正常情况下不要使用，而只在浓雾情况下用。即使是大雨情况，也只需要近光灯，雾灯不会带来很大帮助。后雾灯：后雾灯的作用就是在雾、雪、雨或尘埃弥漫等能见度较低的环境中让车辆后面的汽车驾驶员易于发现自己的汽车。许多车辆只有一个后雾灯，因为两个后雾灯有可能会使后方驾驶员误认为该车正在刹车。
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问 汽车倒车灯一个亮一个不亮
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问 汽车尾灯一边灯不亮
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问 汽车大灯不亮怎么回事
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问 汽车大灯不亮有哪些原因？
那年花开 前照灯又称"大灯"，它的总成是保障汽车安全运行的重要部件之一，装于汽车头部两侧，用于夜间行车道路的照明，有两灯制和四灯制之分。 采用四灯制的汽车上比较常见上述故障，主要原因是盲目换用大功率前照灯灯泡。由于在汽配市场上前照灯的品质得不到保证，其发光强度不足，不少驾驶人和维修人员为了图方便和追求前照灯的大发光强度，还有些灯光检测人员为了使前照灯的发光强度达到规定值，都将原车前照灯灯泡换成上述大功率灯泡，结果是：前照灯的发光强度达到了，但前照灯电路的故障却大大增加了，有时还损坏了充电系电路。 多数采用四灯制的汽车在出厂时装备了灯泡功率为45W/50W的前照灯，前照灯线路分左、右2路，每条线路都用15A熔丝保险，导线截面积均≥1.5mm2，因此，每条线路上的电流(8.3A)均在允许范围内，前照灯电路的故障很少。换用大功率前照灯灯泡(100W)后，每条前照灯线路上的电流都增加了1倍(达16.6A)，使前照灯线路严重过载，从而可能引发以下各种故障。 1.蓄电池严重亏电。在前照灯接通后，蓄电池要协同发电机供电，因此，夜间汽车在开始行驶的2h左右内前照灯的亮度正常，而此后则由于蓄电池不能再继续供电，所以前照灯的亮度下降，且随发动机转速的变化而变化，在发动机熄火后也不能用起动机起动发动机。 2.导线发热，以致线路的电阻增大，前照灯的发光强度下降，严重时前照灯线路会因导线绝缘层熔化而短路，甚至发生线路烧毁或汽车火灾事故。 3.线路中灯光继电器或组合开关等的触点产生烧蚀或粘结，使电路不能断开或接通。 4.前照灯线路中的熔丝熔断，使车前一片黑暗。 5.当使用的电器较多、发电机过载持续时间过长时，发电机的二极管和线圈可能烧坏，以致发电机不能发电
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3条回答
待我强大我给自己天下 
面颊上゛泪ゝ不争气的滑落 
今生有缘 
匿名用户 
瘦瘦的 
