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空调内机氟利昂泄漏如何检测
匿名用户
是否泄漏 你首先可以感觉是否制冷效果不好 如果效果好就不是氟利昂的泄漏 漏点最难查的地方就是蒸发器 比较困难
2023-08-15
2条回答
问
奇瑞A3的自动空调到底怎么用?
匿名用户
1:可以通过温度旋钮调节这两路进风的量,旋钮调至最左边时发动机舱热气完全关闭,这时进的是自然风,再往温度高的地方调节,发动机舱的热气进入的越多,风机吹进驾驶舱的温度也就越高。2:吹自然风并不是把空调关掉只开风机就行了,还要确保温度旋钮是在最低,这里要注意手动档的A3在旋钮调至制冷最低时可能会自动启到空调,这时手动关闭空调或把旋钮再往上调一到两格就行了.3: 在温度不太热并且空气湿度大的晚上行车应该这样,关闭空调,空调旋钮旋到最低温,这样风机进风就是自然风,风向吹响前风挡,因为前风挡内外温度一样,就不会再上雾影响视线了.
2023-07-19
6条回答
问
DAIKIN空调 什么意思
匿名用户
意指日本大金空调,大金空调是一家于1924年创立于日本的空调企业,以其领先行业的先进技术和现代化的管理理念,不断推出超前性的空调产品。目前大金已在全球建立了100多家生产基地及销售公司,旗下员工人数超过20,000名,是世界上唯一一家集空调、冷媒、压缩机的研发、生产、销售和售后服务为一体的空调专业企业。大金空调事业在中国有6个生产基地,分别在上海、惠州、西安、苏州。
2023-07-12
3条回答
问
空调制热外面滴水么?
水晶之梦
一般正常情况下,空调在制热工作模式下,室外机向外吸热,冷凝器表面温度下降,从而在表面结霜,使冷凝器堵住不能有效吸热,这时空调就会自动进行了除霜模式(也就是进入制冷模式,内风机不转),使得在冷凝器表面的霜化掉变成水,而从外机底盘滴出水来的。空调化霜的原理是化霜传感器感知外界的温度低于某个温度时,它会将信号传给控制板,这时控制板将化霜信号传给相关的部件进行化霜,这时化霜控制器控制电磁转向阀换向,使空调的热量逆循环到外机,将热量释放到蒸发器表面来化霜。扩展资料:一般的自动除霜过程:当空调控制系统,回收到室外机结霜信号时,自动启动除霜功能。1、内外送风电机停止送风,空调系统直接转制热为制冷模式;2、制冷模式运作时,室内送风电机停止,室外送风电机启动;3、除霜完成(时间设制及信号解除),室外送风电机停止;4、空调系统直接转制冷为制热模式,室外送风电机启动;5、当室内侧的冷凝器达到基本温度后,室内电机才会恢复送风。参考资料来源:搜狗百科—空调除霜
2023-07-12
6条回答
问
请教一下爱车空调不凉的原因是什么?
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根据您所描述症状来判断,造成此症状的原因可能是1.空调冷凝器散热不佳,冷凝器一般位于车辆的最前面,长途高速行驶,会被昆虫和尘土堵住,造成散热效果变差,高速行驶时由于迎面气流较快,散热效果较好。当低速和怠速时,只有靠冷凝器自己散热时,由于散热效果不好,导致空调制冷效果变差。建议到专业维修店拆下格栅面罩,先用高压气把昆虫和尘土清理干净,再用水清洗;2.冷媒加多了或真空没抽到位,建议将原来的冷媒都换掉,重新添加新冷媒,重新抽真空,然后试车开空调过段时间观察空调制冷效果是否得到改善。综上所述,建议去专业维修店进行检查来确定原因。
2023-06-29
10条回答
问
为什么空调制冷不佳?
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如果不制冷的话,要去检查下空调泵了
2023-06-28
10条回答
问
空调只出冷风不出热风?
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水温上来了应该是热风啊。。
2023-06-28
10条回答
问
老捷达空调加什么样的氟利昂
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早期的捷达空调用的就是氟利昂 后来出的车型环保了一些 用的是134A 最明显的感觉就是134A冷媒没有R12冷的快 而且用R12比134A温度更低 R12与134A化学结构不同 你的车应该用R12
2023-06-16
4条回答
问
汽车的空调是用油还是用电产生的?
6a306ac33473
油提供给发动机能源,发动机再给空调供电
2023-06-16
1条回答
问
怎么自己检测汽车空调故障?
59722c0b488b
" 在车主抱怨空调不凉,而手头又没有必备诊断仪器的情况下,如何对空调的故障做一初步诊断呢?在中医为病人看病时经常使用的手法是号脉,其实为汽车诊断空调故障也可以为汽车空调号脉。汽车空调的脉搏是在空调的高低压管,一般打开引擎盖就可以看到。 1、在检查高低压管温度之前要将空调要设置到制冷,风量,直吹的位置,空气内循环,A/C开关打开。出风口的温度,据经验值大约在5摄氏度左右为正常。 2、支起引擎盖确认电子扇同时运转,压缩机也在运转。如未运转,则松开高压管的保护盖,找一个尖利的工具轻轻按压高压排气顶针,看是否有强劲的冷媒溢出,如有则证明空调的故障在电路系统。如没有冷媒强劲地溢出,请仔细查看空调管的各接头是否有油渍,如有则证明是空调系统存在泄漏点,这种维修可能很废时间,也很可能维修了一处,又会有其他处泄漏,这是不可避免的。请车主对维修泄漏予以充分的理解。最后记住将保护盖拧好。 3、用手触摸高压管和低压管,仔细感觉他们的温度。在制冷系统工作正常的情况下,高压管的正常温度大约在50至60摄氏度之间,也就是用手可以牢牢攥住30秒种左右,时间再长就坚持不住了。低压管的温度大约在5至6摄氏度之间,也就是用手能感觉到冰手。 故障现象有以下几种: 1、手所感觉到的空调高低压管的温度正好符合正常情况,可是车内就是感觉不凉。肯定的是空调的制冷不存在问题。问题可能在于:空调的温度调节系统。检查暖气开关控制拉线是否脱落、检查暖气水阀是否在关闭的位置。如可以用手触摸水阀的前后,正常的情况应该是靠近发动机一侧温度高,靠近车体一侧温度低。如不正确,则调整暖气开关至关闭状态,如不能有效地截止冷却水的进入则需要更换暖气开关。 2、触摸空调管,高压管很热甚至烫手,当然低压管也不会凉。这种情况下,可能会出现压缩机频繁通断的现象。尤其是在发动机高转速的情况下压缩机根本不吸合。切忌不能长时间的高速运转发动机,否则会很危险。查看冷凝器和水箱及其之间是否被污物堵塞。如有,清除掉污物即可。如确实无污物堵塞,则查看冷媒观察窗,看冷媒是否过多.现象是能看到液体流动,但看不到任何气泡,则证明冷媒的加注量过多了,需要重新做一次标准的抽空加注。 注意:对于高压管过热的现象,还要查看空调压缩机的下方是否有油渍,如有则证明压缩机的限压阀已经被高压破坏,需要更换压缩机。 3、触摸空调管,高压管温度低,而低压管温度高。此种情况下,
2023-06-16
1条回答
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