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问 打开气门室盖对车辆影响大吗？
财源广进 网友提问： 国产发动机1.5L新车2400公里,发动机出了一点问题，要打开气门室盖检查。就是最上面那个小盖子，下面的没有动，新车，很心疼，检查完了然后按照对角螺丝的标准次序重新装好，用到现在没有发现什么异常，我问过我们这里是技师，他们说打开气门室盖没有什么关系，只要重新装好了就没有任何影响，我还是很相信你，所以麻烦你！请问这样打开气门室盖是算拆发动机吗？算大修吗？对我的车有什么很严重的伤害吗？现在重新装好了，以后我使用上还需要特别注意什么吗？ 提问时间：2012-11-13 8:32专家回复： 对于您说的问题，您所指的是气门室盖，主要不知道您具体维修了什么，拆装气门是该不算大修，只要操作流程正确，没有什么大碍。需要注意的是有无伤到气门室盖垫，建议您多观察是否有渗漏油的问题，以上建议仅供您参考。
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问 改装车辆需要什么手续？
匿名用户 目前在我国，改装汽车一般有两种情况：一是指专门生产改装汽车的厂家，用国家鉴定合格的发动机、底盘或总成，重新设计、改装与原车型不同的汽车；二是已领有牌照的汽车，为了某种使用目的，在原车总成的基础上，作一些技术改造，改装出来的汽车，统称为改装车。我们平常所说的改装车多指后者。批量改装的汽车，根据以往规定需要经过定型鉴定，按《全国汽车、民用改装车和摩托车生产企业及产品目录管理暂行规定》申报上“目录”后，可办理申领汽车牌照手续。已领牌照汽车进行改装时，应向登记车管所申报，其改装技术报告经车管所审查同意后，方可进行改装。改装完毕，经车管所检验必要时进行试验 合格，办理改装变更手续。 一.机动车变更手续 在《机动车行驶本》上，交管部门拍下的汽车照片真实地记录了汽车的车型、车身颜色以及牌号等，并对车的发动机号和车驾号有明确的登记，一旦变更都要到交管部门进行机动车变更登记。二.机动车变更范围 要进行机动车变更，必须在交管部门规定的范围内进行，即可以对车身颜色、发动机、燃料种类、车驾号码等进行改装，但司机在提交申请后，必须要经过交管部门批准，才可进行改装。例如，在车身颜色方面，有三种颜色不能批准：红色消防专用 、黄色工程抢险专用 、上白下蓝国家行政执法专用。同时，对车身、车架、发动机的变更，要在已经损坏无法修复或者存在质量问题的前提下才能够进行。 三.申请变更需备齐材料 申请变更机动车所有人要先填写《机动车变更登记申请表》（此表格在交管局的网站上也有，可以直接下载），然后提交机动车所有人和代理人身份证明和《机动车登记证书》、《机动车行驶证》、申请办理变更登记机动车的标准照片。机动车所有人名称变更的，车辆归单位所有的还需要提交主管部门或者主管单位批准变更的证明，或工商企业登记部门批准变更证明、变更后的《组织机构代码证书》。机动车所有人地址变更的，单位的还需提交变更后的《组织机构代码证书》、个人的还需交验居民身份证或者户口簿。机动车所有人地址从远郊区、县变更到城八区的汽车，换领城八区的机动车号牌。机动车所有人地址从城八区变更到远郊区、县的，换领远郊区、县机动车号牌。 另外，车管所对符合规定的申请人，从受理之日起１个工作日内就可以将手续办理完毕。
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问 车辆改装变更手续
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问 车辆行驶过程中异响问题
匿名 一、异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。二、异响与负荷的关系发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。2、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。三、异响与温度的关系1、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。2、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。四、异响与发动机工作循环的关系发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。2、由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。3、若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。五、异响与发动机部位的关系发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
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你在干什么 每个学校都会有一些区别的，以下是我大学四年的课表上摘抄公共必修课：大学计算机基础，大学英语，纲要，思修，高数，体育，大学物理，C语言，体育，概率论，军事理论，马克思，物理实验，线代，毛概学科必修：工程制图，普通化学，专业导论，机械原理，理论力学，材料力学，电工B'，机械设计，金属工艺，工程材料，汽车构造，发动机原理B，互换性测量C,汽车理论，电子控制技术及应用，汽车电器与电控系统，学科选修：汽车文化与人类文明，汽车与发动机CAD/CAE，热工基础，流体动力学基础B，专业英语实践：英语听力，各类课程设计，金工实习，拆装实习，汽车与发动机制造工艺实习专业必修：汽车测试技术，汽车性能实验，汽车与发动机制造工艺学，专业选修（还有好几门）：汽车车身结构与设计，汽车排放与噪声控制，汽车优化设计，汽车自动变速技术，专用车结构与设计，电动汽车结构与原理，汽车动力学基础，汽车质检技术，有限元，新汽车概论等等
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Timothy 
今生永相伴 
