- 问答
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问 锐志故障码P0051
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问 分电器有哪些常见故障?
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问 怎样快速诊断排除电气设备故障
7ac73da0bf87 电气设备常见故障分析技巧与排除方法 〔摘要〕提高电气设备的维护管理水平，保证电气设备经常处于良好技术状态，是电气管理人员的基本职责。设备正常状态的管理是较容易进行的，可是非正常状态的管理，也就是故障状态的管理就比较复杂。电气设备的故障是多种多样的，电器维护及管理人员只有在了解设备运行原理的基础上，经过长期实际工作的锻炼，才能达到较熟练的程度，以迅速地判断故障和排除故障。〔关键词〕电气设备；维护；常见故障诊断1 电气设备维护的一般方法维护方法与电气设备的种类、技术要求、工作条件与实用工具等密切相关。根据各种维护方法的共同点，归纳起来，最简单、最常用的有6种，即看、听、闻、摸、测、做。看：①、观察电气设备组成部分的外形变态。如，熔断器是否烧断、紧固件是否松动、绝缘器是否碳化发黑。②、观察监测仪表所指示的数值或指示装置所呈现的状态。听：倾听电气设备运行时声音的变化来判断工况。如，异步电动机单项启动不了，同时发出“嗡嗡”声；电动机轴承损坏时，发出“沙沙”声，等等。闻：嗅闻电气设备运行时散发出来的气味。如电气设备因短路、过载等故障导致温升超限时，可出现刺鼻的焦糊味。摸：通过触摸电气设备外壳温度来粗略判断低级绝缘设备或一般设备的运行工况是否正常。测：通过常用测量仪器测试电气设备的各种运行参数和绝缘电阻值。做：根据电气设备维护保养周期的要求进行经常性的清洁保养和检查、维护。2 三相异步电动机常见故障分析三相异步电动机是煤矿企业应用最广、使用最多的大功率电器设备，科学合理地对其进行维护和管理，使之经常性地处于正常可用的技术状态，有着至关重要的意义。而要及时发现故障、解决故障的前提，则是对故障根源的深入了解。作为事例，对三相异步电动机常见故障根源作一简单的分析。2.1三相异步电动机单项运行电气拖动系统中常用2个热继电器作过载保护与单项保护，以防止异步电动机单项运行。由于热继电器不能准确整定动作值，所以常常发生三相异步电动机单相及运行的故障，使电动机过热或烧坏。这种故障产生的原因可从电动机故障和主电路不正常两方面分析。电动机电枢绕组发生一相断路、引出线断裂或接线螺钉松动时，都会引起异步电动机单线运行或V形三相运行。从主电路来看，若熔断器烧断时电源缺少一项或主接触器触头接触不良，都将使电动机接通单相电源。运转着的三相异步电动机有一相断电时，并不停车。由于一般来说，三相异步电动机单相运行时只能承担额定负载的(60～70)％，所以若热继电器失灵或整定不准，电动机将在单相过载运行，时间稍长将使电动机发热严重。单相运行故障表现为定子三相电流严重不平衡，运行声音异常，电动机显得没有“力气”；电动机停车后再接通电源时，不能启动并发出嗡嗡声。在维护保养时，应认真检查和调整热继电器的调定值，使其在单相运行时起到过载保护的作用；在巡视时应监视电动机的温升和运转的声音是否正常，以便及时发现单相运行故障；经常检查启动柜中主电路接触器的触头，当电器动作时，三相触头应能可靠接触。可用万用表检查单相运行故障。2.2定子绕组短路异步电动机定子绕组短路有相间短路和匝间短路两种。2.2.1定子绕组相间短路正常的三相异步电动机任意两相问的绝缘电阻应不低于0.5MΩ。当相问绝缘电阻为零或接近零时，则表明相间绝缘损坏，发生了相间短路故障。三相异步电动机发生相间短路的原因有： ①电动机绕组严重过热、尤其在井下环境(运行时发热、停车时吸潮)严重受潮时，由于定子绕组相间绝缘薄弱而产生电击穿；②双层绕组的电动机，其一些槽中的上、下层边分属于两相绕组，可能会因层间绝缘薄弱而产生电击穿；③相间短路故障表现为电动机运行声音不正常、定子电流不平衡、保护电器动作或熔断器烧断，甚至绕组烧坏。2.2.2定子绕组匝间短路三相异步电动机定子绕组匝间短路，是指在某相绕组的线圈中线匝之间发生的短路。这种短路是由于线圈中导线表皮绝缘损坏，使相邻的导体互相接触而造成的。匝间短路在刚开始时，可能只有两根导线因交叠处绝缘磨坏而接触。由于短路线匝内产生环流，使线圈迅速发热，进一步损坏邻近导线的绝缘，使短路的匝数不断增多、故障扩大。短路匝数足够多时，会使熔断器烧断，甚至绕组烧焦冒烟。当三相绕组有一相发生匝间短路时，相当于该相绕组匝数减少，定子三相电流就不平衡。不平衡的三相电流使电动机振动，同时发出不正常的声音。电动机平均转矩显著下降，拖动负载时就显得无力。产生匝间短路的原因有：①在解体保养电动机时，由于操作不当，碰伤绕组端部绝缘，使导线互相接触；②电动机长时间超负荷运行，电动机过热而使线圈局部较为薄弱的绝缘损坏导致匝间短路；③定子下线时，个别导线在槽内交叠，长期运行后，由于电磁力的作用，会使交叉处的绝缘损坏而发展成匝间短路。用外观检查或短路侦察器可确定短路点。2.2.3定子绕组接地故障定子绕组导体与铁心之间绝缘电阻为零或接近于零时，即认为电动机发生了定子绕组接地故障。发生定子绕组接地故障的原因主要有：电动机绝缘老化，失去绝缘性能；定子槽口处绝缘破损，导体与铁心接触；绕组端部绝缘损坏并碰端盖；定子绕组引出电缆绝缘破损而碰壳等。定子绕组接地后，若电动机机座未很好接地，会使机座带电，威胁操作人员的安全；定子绕组多点接地时，会发生短路故障。所以当定子绕组发生一点接地后，必须认真检查及时排除。用兆欧表可以检查接地故障。2.2.4电动机过热，超过允许温度异步电动机过热是较为常见的故障，其原因比较复杂，可从电源、电动机、控制设备和负载等方面分析。①电源电压过高时，由U≈4.44f1w1kw1Ф可知，磁通将增大，电动机磁路出现饱和。这时定子电流剧烈增加，使电动机温升提高。电源电压过低时，若负载转矩已定，磁通减少必然导致转子电流增大。这时定子电流同时增大，电动机温升提高。②电源电压三相不对称。三相异步电动机需在三相对称电压下工作，其三相电压不对称度应小于额定电压的5％。当三相电压数值相差较大时，将使异步电动机定子三相电流不平衡，在额定负载下，会使某相绕组电流超过额定值，使该相绕组过热，发生异步电动机定子绕组局部过热的故障。③控制线路。若控制线路维护不良，触头接触不好，电动机单相运行也会使电动机电流增大。有些设备的拖动电动机有刹车装置，刹车装置动作配合不好，电动机堵转严重，将使电动机过热。另外，电动机每小时启动次数过多，或电动机超定额运行对定子发热都有影响。④负载原因。电动机长时间在过载下运行而保护装置又不可靠，不能及时动作，使电动机定子电流超过额定值；电动机与被拖动的机械联接不好、齿轮箱有污物或联轴器偏心等使电动机空载损耗增大；电动机承受不应有的冲击负荷；由于负荷的故障使电动机堵转等。⑤电动机本身故障。电动机定子绕组有短路、接地或一相断线；修理后的电动机定子绕组接线错误；电动机转子断条、端环开焊；电动机散热有障碍，如风扇损坏、风路堵塞、表面污垢过多等：机械方面装配不良、转轴弯曲变形、轴承损坏、定转子相擦等。3 几种主要电气设备疑难故障原因分析电气设备可能有很多种故障现象产生，而任何一种电气故障又都有可能是一种或几种原因造成的，也就是说，多种原因可能导致相同故障现象的产生。在众多的故障原因中，有些是电气管理人员所熟知的，或是一般性常识，限于篇幅，不是本文所介绍的内容。下文重点介绍几种主要电气设备疑难故障及原因分析，以供检修人员及技术人员参考。3.1热继电器疑难故障及原因分析故障现象一：用电设备操作正常，但热继电器频繁动作，或电气设备烧毁而热继电器不动作。原因分析：①热继电器可调整部件的固定支钉松动，不在原整定点上；②热继电器通过了巨大的短路电流后，双金属元件已产生永久变形；③热继电器久未检验，灰尘堆积，或生锈，或动作机构卡住、磨损、胶木零件变形；④热继电器可调整部件损坏。(常规原因：热继电器外接线螺钉未拧紧或整定电流值偏低一频繁动作；整定电流值过高一起不到保护作用)。故障现象二：热继电器动作时快时慢。原因分析：①热继电器内部机构有部件松动；②在检修中使双金属片弯折；③外接线螺钉未拧紧。3.2自动开关疑难故障及原因分析故障现象一：电动操作自动开关，触头不能闭合。原因分析：①电磁铁拉杆行程不够；②电动机操作定位开关失灵；③控制器中整流管或电容器损坏。故障现象二：手动操作自动开关，触头不能闭合。原因分析：①失压脱扣器无电压或线圈烧坏；②贮能弹簧变形或断裂，导致闭合力减小或不闭合；③反作用弹簧力过大；④机构不能复位脱扣。故障现象三：自动开关温升太高。原因分析：①触头压力过低；②两个导电件连接螺钉松动；③触头表面过分烧损或接触不良。故障现象四：失压脱扣器有噪声。原因分析：①反作用弹簧力太大；②铁芯工作面有油污；③短路环断裂。 (常规原因举例：启动电动机是自动开关立即分断—过电流脱扣器瞬时动作整定值太小)。3.3三相异步电动机疑难故障及原因分析故障现象一：电动机启动后转速低且显得无力。原因分析：①负载过重；②单项运行，勉强起动后过载；③定子绕组应接“△”形而错接成“Y”形；④鼠笼转子导条或端环断裂或开焊。故障现象二：电动机温升过高。原因分析：①负载过重，且保护装置失灵；②定子绕组有短路或接地；③重载下单相运行；④电动机机械方面不灵活，空载损耗大；⑤散热有障碍。故障现象三：电动机运行时噪音大。原因分析：①单相运行；②定子绕组引出线接错；③定、转子相磨擦(即扫堂)；④轴承损坏严重缺少润滑脂；风扇叶变形碰壳。 当然电气设备的范围较广，这里只对常规的电气设备和常见的故障作一概要性的总结，以供矿山从事电气设备维修的人员和技术管理人员参考。
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问 esp出故障车还能开吗
1946ab016eda 不建议开，属于刹车系统故障，建议修理。定义：车身电子稳定系统（electronic stability program，简称esp），是一种牵引力控制系统。启动后几秒内，电脑自检，所有的指示灯全亮，包括故障灯，那是正常的，自检几秒即结束，指示灯熄灭，如果灯不能熄灭，就去4s店检查下吧。esp系统实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，esp不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，esp便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，esp则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。esp系统是汽车上一个重要的系统，通常是支援abs及asr的功能。它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向abs、asr发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。esp可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。esp一般需要安装转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等。esp除用到了abs和tcs的轮速传感器和液压调节器之外，还包含了一个集成有侧向加速传感器的横摆角速度传感器和方向传感器，这两只传感器主要负责测量汽车围绕其纵轴的回转运动和记录驾驶员的转向意图；轮速传感器用来测量车轮的即时转速；转向角传感器：用于记录驾驶员的转向意图；横摆角速度传感器和侧向加速度传感器用来测量汽车围绕其纵轴的回转运动和离心力。这些传感器很好支撑了esp系统的运行，目前esp系统只在一些高档车中有使用，一些代步车中还没有应用，这主要是因为esp系统价格还是比较昂贵的，所以作为传感器厂家我们应该积极开放这上面的传感器，争取让传感器的价格能够降下来，让esp系统应用于每辆车上，保障驾驶安全。
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问 转向灯不亮了,是那出故障了
3e0c66b14ca7 转向灯不亮了，有可能是保险丝和继电器出故障了。出现这种现象，首先要重点检查保险丝，不要只看保险坏没坏，而且要看保险丝的接触脚有没有腐蚀现象，突然不亮的话这个原因占50%以上。其次是检查继电器是否有信号线到，继电器是否损坏，继电器的接触脚是否腐蚀。转向灯不亮也有可能是线路断打铁器坏有可能是灯泡松动或是灯丝烧了。扩展资料故障诊断：打开转向信号灯开关，如左右转向灯都不亮时，对此故障，应打开大灯，若亮，说明电流表到保险器的电源线路良好。此时，用一根导线，一端触在闪光器的电源接柱上，一端划碰搭铁。如有火花出现，说明电源良好。用起子将闪光器两个接线柱接通，打开开关，若灯亮，说明闪光器失效。如灯不亮，将转向灯开关上的指示灯导线拆下(闪光器的两接线柱继续接通)，与开关上的电源线连接。若指示灯亮，说明开关失效。若检查后均属良好，应查找接线板导线接头是否脱落，导线是否断路。参考资料来源：搜狗百科-电动转向信号灯
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问 汽车的电动助力故障了会不会自己打方向？
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问 汽车eps故障怎么解决
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问 汽车制动系统的主要故障
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问 汽车发动机故障?
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问 汽车常见故障维修及保养
8addc390860b 检查车外灯具灯泡烧坏故障是一项极其迅速而又简单的工作，但是，对车外灯具进行全面系统的维护就并非那么简单了。及时维护车外灯具对驾驶者至关重要，因为这不仅影响到行车的舒适性，而且还直接关系到行车的安全性。通常在得到提醒之前，车主很难意识到前大灯、尾灯、转向灯或驻车灯已经不能正常工作。顺便提一下，更换烧坏灯泡的工作十分简单，其DIY的成本低于维修站进行照明系统维护的收费标准。 更多情况下，车灯的故障绝不仅限于灯泡烧坏、插座锈蚀或插头损坏这一类的小问题，往往需要采取专业的诊断技术来分析故障发生的根本原因。即使是那些低价位的汽车，其内部和外部灯具也是由主计算机进行控制的。而那些豪华汽车，仅其前大灯就由3台计算机进行控制。 如果汽车配备了日行灯系DRL你必须首先了解这些装置的工作原理。例如，某些日行灯系在发动机启动之前，其日行灯不能打开；还有一些日行灯系，如果驻车制动尚未取消，纵使发动机已经启动，其日行灯依旧不能正常工作。如果车辆装备了光控灯（即当外界光线暗淡到一定程度时，系统具备自动开启前大灯的功能），不妨检查一下感光性从最弱到最强状态过程中车灯的工作情况，当然也不要忽略检查自动关闭计时器。如果系统装备有一只计时器，请将其设置为最大延时。 如果前大灯损坏，通常采用类似的灯具进行更换。汽车配件 汽配 安徽汽配网有些汽车装备了高强度放电前大灯HID，该设备通过其预先设计的电子系统产生的高压电弧放电生成高密度光源。注意，普通的石英－卤素灯泡不能在此应用。另外，还要检查前大灯是否有裂纹，因为虽然表面裂纹并不会影响前大灯的照明性能，但是湿气会沿着裂缝渗入灯具内，这势必将降低灯泡的使用寿命。 前大灯光照方向的校准也应列入维护项目清单中，因为为了确保驾驶者行车的最大安全，前大灯必须能够为行驶车辆提供良好的前向照明。 抓住关键之余，也切不可忘记检验其他灯系，如转向灯、车牌照明灯、示宽灯、驻车灯、倒车灯以及刹车灯（包括中间高位刹车灯CHMSL）等。另外，许多车辆还将雾灯作为标准装备或流行的选装件，雾灯一般安装在汽车上较低的位置，因此极易受到石块的损伤，在对其进行维护时，除了检查照明系统本身外，车灯的裂纹也不应被忽视。
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2条回答
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