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问 自动挡车要不要经常换变速箱油？
513c4ff5cf5c 定期检查变速箱油 自动变速箱内注入的是一种叫ATF的润滑油，它的作用除了润滑降温，更主要的是要传递发动机和变速箱之间的动力。ATF油的工作温度一般在120摄氏度左右，因此对油的质量要求很高，还必须保持清洁。 要经常检查自动变速箱油液位是否正常。自动变速箱油的检查方法与发动机油不一样，发动机机油在冷却状态下检查、而变速箱油是需要将油预热到50℃左右，再将挡位杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油面应位于与最低线之间，如不够，应及时添加相同品质的油品。 一般不管是手动变速箱还是自动变速箱建议最长12个月或二万公里更换一次自动变速箱油，也有的车型的使用说明书上写着24个月或四万公里更换。但上述只是一般情况下的建议，由于北京车况特殊，风沙天气多、道路拥堵、空气质量差，建议车主要定期检查及时更换ATF。 正确更换变速箱油 一般在更换自动变速箱油时大都是卸下自动变速箱油底的螺丝来漏掉旧油再加入新油，但这样大约只能换上30%的新油，而还有70%的旧油仍残留在变速箱内。如果以拆卸油底壳的方式进行换油，则可达到70%的换油率，这样其实就已经能确保变速箱的健康了。但目前较好的换油方法是动态换油，采用专用的变速箱清洗设备，在变速箱运转的过程中，将旧油充分循环、排放干净后再加入新的变速箱油，从而使换油率高达90%以上。 通用、丰田、福特等品牌的自动变速箱的摩擦系数不同，所以ATF油不同，不能混用。混用ATF，会造成变速箱的摩擦片损坏，出现离合器、制动器打滑等现象，严重的则会毁掉摩擦片。
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问 比亚迪s6自动挡变速箱多少钱款
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问 金杯自动挡变速箱质量怎么样？？？ [智尚S30]
88655897a61b 你好 不错 金杯智尚S30自动挡的外观设计非常值得称赞，六边形盾形进气格栅的前脸设计外观给人以很强的视觉冲击感，侧身线条浑厚饱满，使整车更显大气稳重。不论是居家自用，还是生意运载，相信你都没有理由拒绝它的“姿色”。 金杯智尚S30车型自动变速箱实力大揭秘 相信很多人都会关心金杯智尚S30自动挡的动力问题，金杯智尚S30自动挡搭载的是一款5速手自一体变速箱，而发动机是拥有国家节能动力金奖的1.5L自然吸气发动机，输出功率为102马力（75kW），峰值扭矩为135N•m，不论是在高速超车还是野外自驾，金杯智尚S30自动挡稳定输出的动力效能都不会让你失望。而油耗方面，此次新上市的金杯智尚S30自动挡综合油耗仅为5.5L，在燃油经济性方面也是可圈可点。 金杯智尚S30自动挡车型所搭载的AMT变速箱的档位清晰，换挡流畅无顿挫感，既保持了手动式变速器的“良好动力性、高传动效率和燃油经济性”；又获得了自动变速的“驾驶便捷性和舒适性”。作为手自一体变速箱，自动、手动切换挡相当简单，从自动挡切换到手动挡模式，只需要将操纵杆往左A/M靠一秒钟以上即变成手动模式M（MT），此时车子保持在原有的挡位上运行。类似，要从手动模式改为自动换挡时，请将操纵杆往左靠一秒钟以上即可。 金杯智尚S30车型自动变速箱实力大揭秘 喜欢自己决定档位享受驾驶乐趣的车主，当进入手动挡模式后，如何使用“+/-”挡呢？ “+ ”代表为手动加挡。在手动模式需要加挡时，将操纵杆往该挡位置一靠即可加一挡。如在自动挡将操纵杆该挡位置一靠，AMT即改成手动模式并自动加一挡。但当车速太低而不能正常运行时，AMT会不加挡。当已是挡，AMT将不再增挡。 “-”代表为 手动减挡。在手动模式需要减挡时，将操纵杆往该挡位置一靠即可减一挡。如在自动挡将操纵杆该挡位置一靠，AMT即改成手动模式并自动减一挡。但当车速太高导致发动机转速太高而不能正常运行时，AMT会不减挡。当已是最低挡，AMT将不再减挡。 另外在配置方面，金杯智尚S30自动挡配备有包括定速巡航、全尺寸备胎、ABS+EBD、前排双安全气囊等配置。而精英版车型则额外配备有真皮多功能方向盘、驾驶席六向调节（其他车型为四向）、倒车可视系统以及高低音六扬声器等配置。此外，前雾灯成为全系车型标配，而前雾灯下方新增的镀铬装饰条使金杯智尚S30自动挡的前脸更加生动，更有立体感。让驾驶者在
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问 力帆620自动挡变速箱压力传感器多少钱
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问 比亚迪2015款l3自动挡用的什么变速箱
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问 标志307 2.0量自动挡换变速箱油要几升
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问 自动挡车变速箱工作原理
匿名用户 自动变速器根据汽车速度、发动机转速、动力负荷等因素自动进行升降档位，不需由驾驶者操作离合器换档，使用很方便。特别在交通比较拥挤的城区马路行驶，自动变速器体现出很好的便利性。自动变速器比手动变速器复杂得多，有很多方面不相同，但最大的区别在于控制方面。手动变速器由驾驶员操纵档位，加档或减档由人工操作，而自动变速器是由机器自动控制档位，变换档位是由液压控制装置进行的。 以一个典型的自动变速器为例，液压控制装置根据节气门（油门）开度和变速器输出轴上输送来的信号控制升降档。根据节气门开度变化，液压控制装置中的调节阀产生与加速踏板踏下量成正比的液压，该液压作为节气门开度“信号”加到液压控制装置；另外有装配在输出轴上的速控液压阀可产生与转速（车速）成正比的液压，作为车速“信号”加到液压控制装置。因此，就有节气门开度“信号”和车速“信号”，液压控制装置根据这两个“信号”自动调节变速器油量，从而控制换档时机。 也就是说在汽车驾驶中，驾驶员踏下加速踏板（油门踏板），控制节气门开度和汽车的行驶速度（变速器输出轴转速），就能自动控制变速器内的液压控制装置，液压控制装置会利用液力去控制行星齿轮系统的离合器和制动器，以改变行星齿轮的传动状态。 自动变速器的核心控制装置是液压控制装置，液压控制装置由油泵、阀体、离合器、制动器以及连接所有这些部件的液体通路所组成。关键部件是阀体，因此它是自动变速器的控制中心。阀体的作用是根据发动机和底盘传动系的负载状况（节气门开度和输出轴转速），对油泵输出到各执行机构的油压加以控制，以控制液力变矩器，控制各离合器和制动器的结合与分离实现自动换档。 以上是自动变速器的基本控制形式，如果是电子控制自动变速器，就要在上述基础上增加电磁阀，ECU（电控单元）借助电磁阀控制自动变速器工作过程。ECU 输入电路接受传感器和其它装置输入的信号，对信号进行过滤处理和放大，然后转换成电信号驱动被控的电磁阀工作。因此，电子控制自动变速器就要增加节气门位置传感器、车速传感器、水温传感器、液压温度传感器、发动机转速传感器、档位开关、刹车灯开关等数字信号汇入ECU，从而使得ECU精确控制电磁阀，使换档和锁止时间准确，令汽车运行更加平稳和节省燃油。
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问 手动挡变速箱及自动档变速箱的结构原理？
e824a35abbc3 1. 自动档的结构原理：（1）自动操纵式变速器的传动比选择和换档是自动进行的，所谓“自动”，是指机械变速器每个档位的变换是借助反映发动机负荷和车速的信号系统来控制换档系统的执行元件而实现的。驾驶员只需操纵加速踏板以控制车速。（2）自动档的汽车能根据路面状况自动变速变矩，因此驾驶者可以全神贯地注视路面交通而不会被换档搞得手忙脚乱。（3）汽车自动变速箱常见有三种型式，分别是液力自动变速箱（简称AT）、机械无级自动变速箱（简称CVT）、电控机械自动变速箱（简称AMT）。2. 手动变速箱的结构原理：（1）称手动变速器（ManualTransmission，简称MT）又称机械式变速器，即必须用手拨动变速杆（俗称“挡把”）才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。（2）绿色轴将发动机与离合器连接起来。 绿色轴和绿色齿轮连在一起，形成一个整体。 （离合器是用于连接发动机和变速器或断开其间连接的装置。 踩下离合器踏板时，发动机与变速器断开，此时虽然汽车并不移动，但发动机仍在运转。 而松开离合器踏板时，发动机和绿色轴就直接连在一起。 绿色轴和齿轮的转速与发动机相同。)（3）红色轴及红色齿轮称为副轴。 它们也连为一个整体，因此副轴上的所有齿轮和副轴本身作为整体旋转。 绿色轴与红色轴直接通过各自的啮合齿轮连接起来，所以当绿色轴转动时，红色轴也会转动。 因此，一旦离合器接合，副轴就直接从发动机获得动力。（4）黄色轴是花键轴，通过连接到汽车驱动轮的差速器直接与驱动轴相连。 如果车轮转动，黄色轴也将随之转动。（5）蓝色齿轮连在轴承上，因此会随黄色轴转动。 如果发动机已关闭，但汽车还在滑行，则在蓝色齿轮和副轴停止运动时，黄色轴仍可能在蓝色齿轮内部转动。（6）轴环将两个蓝色齿轮中的一个连接到黄色驱动轴上。 它通过齿槽直接与黄色轴相连，并与黄色轴一起转动。 但轴环也可以沿着黄色轴左右滑动，从而选择性地接合两个蓝色齿轮中的一个。 轴环中的齿称为犬齿，可与蓝色齿轮侧面的孔相接合。
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问 这变速箱是手自一体的？
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问 自动档车，变速箱油底壳被路基碰瘪，跑了十公里，后到修理厂更换油底壳，滤网，支架及变速箱阀体。
1条回答
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