- 问答
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问 为什么装可调高度安全带？
e3de0550b190 不同年龄层的儿童，因为身材大小的差异，就需要一个可调节安全带。可调高度的安全带可以通过调整位于座位旁边的处于位置的固定点(通常在B柱上)，来适应不同身材驾乘人员的肩部高度，作用于有效位置，从而为各种身材的人提供有效保护。 不能调整高度的安全带就很难有效约束不同身材驾乘人员的肩部位置，从而无法起到应有的保护作用。安全带对较矮身材的人来说，碰撞时可能成为一把搁在身上的“利剑”。因为身高的原因，安全带对准的位置将是人的颈部。面对强大的惯性身体前倾时，安全带作用于颈部，极易造成颈椎骨折和窒息。同样，高度不可调安全带位置作用于较高身材人的肩侧，无法在剧烈撞击时约束其身体，会造成人体向上急剧位移，使人头部撞向车顶或者前挡风玻璃。黄健峰
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问 汽车安全带如何清洁？
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问 驾驶员及其他成人怎样正确使用安全带?
f4c3b27dfdc8 驾驶员及其他成人所用的安全带大都为跨、肩卷收式。这种安全带是在腾、肩卷收式车门支柱处有一条带扣的带，在另一端有个扣环，安全带一旦扣住，安全带系统的固定部分用膀带控制住腊部，而用肩带部分紧紧贴住胸部。若松开安全带，用手按下按钮，安全带将自动缩回到带有卷簧的安全带收缩盒内，以免安全带沾上灰尘或受到损伤。其正确使用方法是： (1)调节座椅和身体姿势。上车后，关好车门，调节座槽，使身体上身能竖直坐好，然后轻轻从收缩装置中提出腊、肩式安全带的搭扣，将安全带绕过肩和膀。特别注意要让安全带扭结。 (2)系好安全带，调节松紧。将安全带搭扣插入扣环，直至昕到"咔嗒"一声，然后调节好安全带的松紧度。安全带的膀带部分应系的低些，要紧贴臀部，刚刚接触大腿才为合适。这样当遇到车祸时，撞击力将作用于较耐冲撞的盆骨，使身体在跨带下面难以滑动。因为若身体在腊带下面滑动，则腹部可能受到较大冲击力而严重受伤，甚至致命。肩带应经过肩部紧贴胸部，因为身体的这些部位是承受安全带约束力的最理想部位。特别注意：安全带得贴着衣服口袋内坚硬或易碎物品，如钢笔、眼镜等，否则将会给使用者造成额外的伤害。 (3)松开安全带。按上扣环按钮即可，这样安全带会自动收缩至盒内。 (4)后排两侧乘员使用安全带。拉出安全带搭扣，将安全带绕过肩和膊，要让安全带扭结，将搭扣插入扣环，直至听到"咔嗒"一声，则安全带就已系好。系好后要检查，确保开启按钮向上或向外，以便必要时容易解开，另外要调节好安全带的松紧合适。 (5)后排中间座位乘员使用安全带。后排中间座位乘员仅使用跨式安全带。调节好松紧，扣上搭扣即可。要松开安全带时，按下扣环上的红色按钮，安全带将会自动缩回到收缩盒内。
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问 预紧式安全带的工作原理是什么？
￡独孤★傲弑彡 预紧限力式安全带的工作原理是通过安全气囊ECU发出一个预紧点火信号，预紧器内的火药燃烧产生高压气体作为卷曲动力，消除安全带与人体之间的间隙。目前预张紧限力式安全带已经在中高端车型当中广泛使用。预紧式安全带是汽车安全带的一种，与其他安全带所不同的是在预紧式安全带上增加了预张紧器，预张紧器在碰撞时可以感知一定的冲击，是通过气体发生剂等产生动作，瞬间拉近安全带的装置。预紧式安全带一般都会装有限力器。预紧式安全带（PRETENSIONER SEAT BELT）也称预缩式安全带。这种安全带的特点是当汽车发生碰撞事故的一瞬间，乘员尚未向前移动时它会首先拉紧织带，立即将乘员紧紧地绑在座椅上，然后锁止织带防止乘员身体前倾，有效保护乘员的安全。预紧式安全带中起主要作用的卷收器与普通安全带不同，除了普通卷收器的收放织带功能外，还具有当车速发生急剧变化时，能够在0.1秒左右加强对乘员的约束力，因此它还有控制装置和预拉紧装置。
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问 汽车安全带怎样打开图解
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问 安全带扣分标准
华律网 新交通法对安全带的要求：(一)开车不系安全带除了罚款还要扣分1、在城市快速路上行驶时，驾驶人未按规定使用安全带的，罚款50元，扣2分；2、在高速公路或城市快速路以外的道路上行驶时，驾驶人未按规定使用安全带的，罚款50元，不扣分；3、(城市快速路是指--城市道路中设有中央分隔带，具有四条以上的车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，供车辆以较高的速度行驶的道路)；机动车行驶时，乘坐人员未按规定使用安全带的，罚款5元；4、在高速公路上行驶时，驾驶人未按规定使用安全带的，罚款50元，扣2分；5、车辆通行高速公路时，乘车人不按规定系安全带的，罚款20元；6、在城市市区限速50公里以下路段驾驶机动车，乘坐人未按规定使用安全带，经指出后立即改正的，口头警告；7、123号令规定，对驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上行驶时，驾驶人未按规定系安全带的，一次记2分。(二)副驾驶不戴安全带罚款按照道路交通安全法，机动车行驶时，副驾驶乘坐人员也应当使用安全带。副驾驶必须佩戴安全带的规定早在旧交规中已经有明确规定。凡是在副驾驶上不佩戴安全带的，执勤交警均可以对乘坐人处以罚款20元的处罚。依据：《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十一条机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定戴安全头盔。第九十条机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚。
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问 汽车安全带短了怎么办
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问 汽车后排中间的安全带怎么用？
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问 安全带的创始人是谁？
燭茪乜、嶶弱 40年前汽车安全带发明问世以来，挽救了无数人的生命，是对行车安全的一项重要贡献。为此，美国安全荣誉纪念馆于近期接纳了三点式安全带的发明人尼·波林加入安全荣誉行列。 尼·波林原系Saab飞机的一名设计师，1958年来到底特律沃尔沃汽车公司公司工作。他想，当行车遇到紧急刹车或碰撞事故时，如何能使唤司机、乘客牢牢地固定在坐位上，以抵挡住猛烈撞击不受伤害？他认为，只有用皮带一边横跨胸部，一边横跨腰下臀部，从同一固定点由上往下紧扣，方能固牢整个人体。这即是今日人们早已熟知的三点式汽车安全带。 具讽刺意味的是，汽车安全带发明者尼·波林，任Saab飞机设计师时，曾在飞机仓内设计过一种弹射座椅，这种座椅在危急情况下把驾驶员弹出机舱以保障生命安全，这和汽车安全带在紧急时刻把人固定在座位上完全相反。一固一弹，同样是挽救生命的重大发明。 早在1957年，沃尔沃公司曾计划在自产的汽车上，安装一种可调长短的两点式“对角线”安全带，由于安全不理想，未能实施。1958年以后，尼·波林开始三点式安全带设计。 1963年，沃尔沃汽车公司开始把尼·波林的三点式汽车安全带注册，并在自产的汽车上装配，将安全带介绍给当时尚持怀疑态度的美国人。与此同时，沃尔沃公司还把他们的安全带发明，免费提供给其他汽车制造商使用，以推广这项保护生命的发明。 直到1967年，美国通过凡驾车、乘车必须扎安全带的立法后，三点式安全带才被广泛接受。 随后，沃尔沃公司又把装配安全带的车辆及设计材料向国外展示。在瑞典发生的28000次车祸中，配有安全带的沃尔沃车辆于事故中的死伤人数减少约50％－60%.
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问 请问飞机安全带的材料是什么
1条回答
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可可儿 
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