- 问答
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问 蒸馏水能充当车用洗车液吗？
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问 制动液的分类标准及使用注意事项 有哪些?
26fda09087b6 微型车由于价格低、使用方便而在社会中有很大的保有量。但微型车由于车型小和技术相对简单，安全系数显然要低一些，这更要求我们在平时使用中注意安全问题。在这些因素中，微型汽车制动系统中制动液的选择与合理使用将直接关系到司机的行车及生命安全。 汽车制动液俗称为刹车液，它用于汽车制动系中传递压力使车轮制动器实现制动作用的液体。一般轿车、微型车都使用双回路液压制动。 而对制动液的选取与合理使用对行车安全性影响有多大呢？以北京市1998年冬季一部五菱6320面包车为例，司机在行驶一万公里时，由于刹车失效发生交通事故，找到五菱车驻京办事处投诉，维修站及办事处人员仔细查看该车后，发现刹车盘片均正常，但刹车油泵皮碗严重膨胀变形，刹车制动液呈青黑色，有较多黑色沉淀，粘度变稀。经咨询得知，该车主在发现车辆刹车油偏少时，自己随便补充了同种类的制动液，导致制动液分层、沸点降低，腐蚀刹车皮碗，直接影响到刹车性能，造成了该起交通事故。我们可以从以下分析中了解制动液合理使用的重要性。 一、制动液的分类及标准要求 一般来说制动液按其原料、工艺和使用要求的同，可分为醇型制动液、矿油型制动液和合成制动液，其中合成制动液具有凝点低、沸点高、易产生气阻、抗腐蚀等优点，被广泛应用于高速、大负荷的汽车上。 优质制动液应符合美国交通部DOT3和DOT4标准，这是国际认可的制动液标准。我国交通部和公安部制定JG3和JG4标准，也是参照美国标准制定的。国内生产的制动液80年代前一直使用醇型制动液，这种制动液的缺点是沸点较低，高温行车易发生气阻，低温性能较差，像在我国北方地区-25℃以下会出现白色结晶，能满足车辆使用需求，气温适用范围小，目前已基本被合成制动液取代。 二、何为优秀制动液？ 1、沸点越高越好，较低蒸发性。沸点低于205℃，当汽车长时间行驶、在高速或下坡行驶时，温度会高达数百度。制动液温度随着刹车蹄片温度升高而升高，若制动液沸点够高，制动液汽化，产生气泡，踩刹车发软，能立即达到刹车目的，就能保证行车安全性。 2、对刹车系统各种金属防锈性好。一般制动液腐蚀性较强，但优质制动液对各类金属防腐性防锈性大大减少，可延长刹车油泵寿命，若加了劣质制动液就会很快腐蚀金属，对行车造成危害。 3、低温流动性很好，这对于严寒地区特别明显。使用优质制动液在严寒时制动一样灵敏、可靠。而使用劣质制动
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问 我国制动液的规格标准有哪些？
0ea3e2f33730 为了使我国制动液质量满足现有的汽车技术及工况条件，在制动液标准的制定上，我国也是跟随国际市场的标准与规定。我国参照国外产品的先进指标，于1989年制订了《汽车制动液技术条件》(GB10830-89)，将制动液分为JGO~JG55个规格等级。我国还制订了合成型制动液国家标准《HZY2.HZY3.HZY4合成制动液》(GB12981-91)。 我国现行的制动液标准是GB72987-2003((机动车辆制动液》，代替了GB10830-1998《机动车制动液使用技术条件》和GB12981-1991《HZY2.HZY3.HZY4合成制动液》。本标准按机动车辆安全使用要求分为HZY3，HZY4、HZY5三种产品，分别对应美国产品DOT3，DOT4、DOT5或DOT5.1规格。
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问 国外制动液规格标准有哪些？
e026951f3388 美国于1938年制定了于制动液标准(美国军用规格ES- 377) 01946年美国汽车工程师协会(SAE)又制定了70R2(中负荷)和70R1(重负荷)两个标准。在SAET70b为基础上，美国联邦政府运输部DOT(DepartmentofTransportation)于1968年制定了联邦机动车辆安全标准FMVSS(FeneralMotorVehicleSafetyStandards)01972年美国对这个标准进行了大幅度修改，形成了FMVSSNo1刊DOT3，DOT4、DOT5标准。日本于1964年制定了制动液的标准(JapanIndustralStandard)，在发展几年后又按照SAE标准制定了JISK2233三种(DOT3)、四种(DOT3的新标准。国际标准化组织ISO也于70年代参照DOT3规格制定了IS04925标准。目前在国际市场上，世界大多数发达国家如西欧、美国、日本等制动液标准仍执行FMVSSNo1l6DOT4和DOT3规格，我国制动液也是参照这一标准进行。
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问 发动机冷却液不足
bee5ce1e2558 冷却液的作用是来冷却发动机部件、防止冷却系统部件生锈、防止过热的。 一、冷却液不足时要及时加注或者更换。以下是更换冷却液的注意事项： 1、首先要测量防冻液冰点；再者更换防冻液时防止泄露；还要防止热的防冻液喷出伤人。 2、要保证将原防冻液释放干净(散热器和缸体中都要放掉)；保证添加到标准量；不将泄漏的部分残留在车辆部件上；工序完成后确认是否有泄漏，如果外泄一定要及时处理。 二、冷却液是水与防冻剂的混合物。水的来源不同，其中成分和清洁度也不同。所以，在加注冷却液时，要注意以下几个方面。 1、不要加井水、污水，容易发生分解等现象，产生水垢； 2、不要缺水运行，容易造成提前“开锅”现象； 3、水箱“开锅”时不要贸然开盖，容易烫伤； 4、加水时不要将水洒到发动机上，对各部件正常使用造成一定影响； 5、不要忘记向冷却液中加防冻剂，可防止过早“开锅”现象发生； 6、人体不要直接接触防冻液，防止引起化学反应，伤害皮肤； 7、不同型号的防冻液不能混合使用，否则降低使用效率； 8、及时更换，防止内部脏乱。
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问 汽车用制动液有几种类型?
f896f086f565 CH5 国产制动液共有三类，即醇型、矿油型、合成型制动液。 ①醇型制动液有101(l号)和103(3号)两种，1号醇型制动液的组成为精制草麻油45%~55%，酒精45%~55%；3号醇型制动液组成为精制草麻油46%~52%，丁醇48%~54%。前者沸点低，为78°C，用于一般地区；后者溶剂为丁醇，沸点为117.7°C，可用于炎热地区、山区。 ②矿油型制动液有7号和9号两种。它是以精制的轻柴油锢分，经深度脱脂后加稠化剂和抗氧化剂制成。这种制动液质量好，对金属无腐蚀，但对天然橡胶有侵蚀作用，故应用较少。 ③合成型制动液，它是醋、醇、醋等物加添加剂制成。由于沸点高，约150°C，黏温性能好，对橡胶皮碗膨胀率小，适用于各种车型。
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问 制动液多长时间需要换一次?
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问 冷却液的种类有哪些?有什么特点?
e2a49510183b CH6 冷却液由水、防冻剂、添加剂三部分组成，按防冻剂成分同可分为酒精型、甘油型、乙二醇型等类型的冷却液。其特点如下： ①酒精型冷却掖是用乙醇(俗称酒精)作防冻剂，价格便宜，流动性好，配制工艺简单，但沸点较低、易蒸发损失、冰点易升高、易燃等，现已逐渐被淘汰。 ②甘油型冷却液沸点高、挥发性小、易着火、无毒、腐蚀性小，但降低冰点效果佳、成本高、价格昂贵，用户难以接受，只有少数北欧国家仍在使用。 ③乙二醇型冷却液是用乙二醇作防冻剂，并添加少量抗泡剂、防腐剂等综合添加剂配制而成。由于乙二醇易溶于水，所以可以任意配成各种冰点的冷却液，其最低冰点可达-68°C，这种冷却液具有沸点高、泡沫倾向低、教温性能好、防腐和防垢等特点，是一种较为理想的冷却液。 目前国内外发动机所使用的和市场上所出售的冷却液几乎都是这种乙二醇型冷却液。
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问 冷却液为什么会出现翻水现象？
e66a62197b7a 冷却液翻水现象相对来说是冷却系统的常见故障，产生翻水的原因主要有以下几种。 ①过热翻水，由于发动机水温过高，超过警戒温度引起散热器内的水沸腾翻水，也就是常说的开锅现象。这可能是由于散热器、节温器等方面出现了问题。 ②堵塞翻水，是由于冷却液使用时间过长，其中的脏物越来越多而使散热器芯管堵塞；引起冷却系统循环畅，散热良，从而引起翻水。 ③混气翻水，一般是发生在新更换冷却液后，由于没有排干净冷却系统的空气，当发动机运行时，高压气体的推力使水量迅速增加，形成翻水。 ④滥液翻水，由于冷却液加注量超过限值，并且本身热膨胀较大，当发动机温度升高后，冷却液体积变大引起翻水。 ⑤混油翻水，由于机械故障或其它原因使机油混进了冷却液里，使冷却液变质，散热性能下降，引起翻水。 所以，在使用冷却液的过程中，要对冷却系统要定期清洗，使用正品冷却液，检查冷却液面，并对冷却系统进行检查，及时排除故障。
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问 冰点越低冷却液性能越好？
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1条回答
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