- 问答
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问 电瓶加不同的电解液有什么不好的影响
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问 蓄电池电解液不足会导致什么结果
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问 如何调整蓄电池电解液密度
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问 怎么样才知道蓄电池的电解液密度不足啊 ？？
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问 判断蓄电池电解液是否充足的依据是什么
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问 电瓶电解液变色是什么原因，怎样维修
荷兰熊 电解液密度和颜色异常现象的分析：1、蓄电池在充放电过程中，电解液密度应该在1.070-1.290g/cm3之间变化，充电时电解液密度升高，放电时电解液密度降低。电解液密度太高，轻易造成极板硫酸盐化和加速板栅腐蚀，密度太低，放电容量受到影响。2、蓄电池使用后，电解液在没有损失的情况下密度偏低，在充电中电解液密度上升少或不变，说明极板有硫酸盐化现象，需要进行消除硫酸盐化的处理。3、蓄电池充好电以后，在搁置期间，密度下降大，说明蓄电池自放电严重，电解液中杂质较多应更换电解液。4、电解液颜色、气味不正常，并有浑浊沉淀等现象，可能由于电解液不纯，蓄电池内落进尘土或其他杂质，活性物质脱落严重造成的，这种情况需要换电解液，并冲洗蓄电池内部。同时应留意蓄电池充放电流不应过大，充电时电解液温度不应过高，防止活性物质进一步脱落。维修方法（且记操作前必须穿戴好防护用品，并且准备一盆清水备用，一旦不小心弄到身上及时清洗）：1、首先要观察蓄电池的颜色状况，当每个单格都是一样，颜色且不重或稍浑，问题不大，可以将蓄电池内电解液倒出，再用蒸馏水进行冲洗再倒出，如此清洗两遍，将蓄电池倒置控干，再加入比重1.28的标准液（新电解液），用蓄电池容量的十分之一大的电流充电八至十二小时即可。2、如果是蓄电池某单格颜色比较重，说明本单格掉入金属物质或者其他物质，如其他单格正常，也可以利用以上方法进行修复。3、如果蓄电池每个单格颜色严重变色甚至变黑，说明蓄电池的极板氧化物已严重脱落，蓄电池底部沉淀槽估计已经填满，已经造成正负极板短路，一旦达到这个程度，蓄电池已无修复价值。
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问 蓄电池中的电解液的作用
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问 蓄电池 冒电解液是什么原因
翡翠玉 主要主意要购买市场上的蓄电池补充液，不要买成电解液，这是两种概念，添加补充液时要注意：蓄电池本身外壳上有液面标记，有两条横线，最上边的线是:最高液面不能超过此线，下边的线是：低于此线时应加补充液。 一般电解液的液面与电极板保持5--8厘米的距离。 蓄电池被人们形容为汽车的供电站。蓄电池的寿命一般在2-3年左右，如果使用和维护得当的话，可以使用到4年以上。如果使用和维护不当，就会在几个月内早期损坏。 蓄电池在使用中应定期检查电解液的高度，及时对蓄电池的存电状况进行检查和补充。蓄电池维护工作比较简单，做好电解液的补充、蓄电池和极桩的清洁和蓄电池的比重控制等工作，就能有效的延长蓄电池的使用寿命。由于免维护蓄电池的广泛使用，蓄电池在正常工作情况下，一般不需要维护。 1.清洁蓄电池外部 2.检查蓄电池液面高度 3.补充电解液 4.检查电解液比重。 根据充电检验时蓄电池的不同表现，判明蓄电池的内部故障及其原因。 （1）正常状态。对蓄电池进行充电时，蓄电池电压和电解液比重都按一定规律上升，并且电解液温度也不高。这表明蓄电池的技术状态是正常的，只是属于放电过多，应进行充电。 （2）硫化状态。内部硫化的蓄电池在进行充电时，最初单格电压可升至2.8V左右，电解液温度也高，随着充电的继续，数小时后，单格电压会下降到2.2V，以后又缓慢上升和良好的蓄电池充电规律相同。内部严重硫化的蓄电池，单格电池的电压还会高于2.8V以上，电解液比重并不升高，充电之初，蓄电池就会出现冒气泡现象。 （3）活性物质脱落。活性物质严重脱落的蓄电池在充电时，电解液混浊，蓄电池容量降低，充电时间较正常的蓄电池缩短，电解液沸腾等充电终了的现象也会提前出现。 （4）自行放电。自行放电的蓄电池，充电时间较长，电解液比重和端电压上升缓慢。如果蓄电池内部有严重短路，则无论充电时间多长，电解液比重和端电压都不会上升，蓄电池中更没有气泡产生，电解液好似一潭死水。 多数免维护蓄电池在盖上设有一个孔形比重计，它会根据电解液比重的变化而改变颜色。 蓄电池的比重计呈绿色时，说明蓄电池电量充足；呈现“暗”区时，说明蓄电池需要进行充电；呈现“亮”区时，则说明电解液过低，这个蓄电池已经报废需要更换。 当免维护蓄电池的比重计，显示为“亮”区时，说明该蓄电池已接近报废，即使再充电，使用寿命也不长。此时的充电只能做为救急的权宜之计。
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问 蓄电池添加电解液该注意什么注意事项
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问 汽车离合器油属于制动液吗？
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