- 问答
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问 一辆新车行驶4000公里，前轮胎磨损很厉害。厂家给给更换新轮胎吗
66819a1d5343 厂家不会管你的 因为是车的四轮定位差的原因 通常是上道牙子上的 是人为造成的 厂家是不会给换的。但你得找修理工检查出轮胎磨损的原因，防止新更换的轮胎继续磨损。 一般不会，除非你能拿出是车辆设计、质量方面的原因，但很难。行驶方式及起步快慢、胎压等都会影响轮胎磨损 轮胎磨损不在三包范围内，快速磨损可能和定位参数有关，也有可能和轮胎本身质量有关……要想获得更换很难的，除非你能证明是轮胎质量的问题 自己换个轮胎在做四轮定位吧！ 轮胎质量是一方面原因，建议检查前速。属质量问题可更换。 先检查出轮胎磨损的原因，轮胎是小事，安全才是大事。 如果是自己的驾驶问题，就当花钱买个教训。 如果是车子本身的问题，就据理力争，不给换就到他门口拉条幅，找记者报道 厂家不会管你的 因为是车的四轮定位差的原因 通常是上道牙子上的 是人为造成的 厂家是不会给换的。但你得找修理工检查出轮胎磨损的原因，防止新更换的轮胎继续磨损。 一般不会，除非你能拿出是车辆设计、质量方面的原因，但很难。行驶方式及起步快慢、胎压等都会影响轮胎磨损 轮胎磨损不在三包范围内，快速磨损可能和定位参数有关，也有可能和轮胎本身质量有关……要想获得更换很难的，除非你能证明是轮胎质量的问题 自己换个轮胎在做四轮定位吧！ 轮胎质量是一方面原因，建议检查前速。属质量问题可更换。 先检查出轮胎磨损的原因，轮胎是小事，安全才是大事。 如果是自己的驾驶问题，就当花钱买个教训。 如果是车子本身的问题，就据理力争，不给换就到他门口拉条幅，找记者报道
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问 请教，如果其中一条轮胎损坏，需要更换，其它三条有无必要更换
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问 在补轮胎时发现内部有一横向裂纹，请问可以免费更换一个新轮胎吗
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问 在高速上轮胎漏气了，更换轮胎有什么要注意的？
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问 汽车轮胎磨损到什么成度需更换?
lullaby 轮胎就相当于汽车的鞋，轮胎花纹的磨损情况直接反映车辆的工作状况。 １．轮胎的内侧花纹磨损严重时，通常是没有定期更换轮胎位置所致。 ２．轮胎表面中间磨损较小，而胎面两边的花纹磨损较大，通常是由于轮胎长时间在气压过低状况下行驶造成的。 ３．轮胎表面中间磨损严重，而胎面两边的花纹磨损轻微，通常是由于轮胎长时间在气压过高状况下行驶造成的。 ４．轮胎表面两侧的花纹磨成锯齿状，通常是前轮前束调整不当所致。 ５．后轮内侧轮胎沿整个圆周表面出现波浪形磨损，通常是制动过于频繁或制动拖滞所造成的。 ６．沿轮胎周围出现局部偏磨，通常是由轮毂变形引起的。如果轮胎花纹的沟槽有多处被磨秃，就必须尽早更换新轮胎。因为磨损较重的轮胎排水性差，在雨天容易打滑，驾驶时容易出事故。 1、一般的车辆保养标准是：按照轮胎的花纹深浅；轮胎上有更换标记，磨损到一定程度标记就出来了；此时应该立即更换； 2、另外一种衡量标准，由于轮胎事关重大；在年限上到了四年，最好也要更换；即使KM数不够，但是年限到了，橡胶制品日晒雨淋、剧烈磨损、安全系数大为降低，所以也要更换； 3、但是在实际中，可以灵活掌握；首先要在保障绝对安全的前提下，如果你不是经常跑长途；或者是轮胎没有侧面扎过；没有马路沿挤过；可以挑选两只好的安装在后面，前面换成两只新的；当然如果有条件最好是全部更换； 另外轮胎的寿命很大程度上取决于负荷的大小，经常超载百分之20会使轮胎的寿命缩短至百分之70，经常超载百分之40会缩短至百分50。 即使里程跑的不多的车子，轮胎也需要在一定的年限更换，因为任何橡胶制品都会有老化，硬化的问题。一般来说是三年。更换轮胎后注意做动平衡。
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问 轮胎的维护保养和维修更换
消失的回忆 鞋子穿破了可以补一补，或者把它扔掉换双新鞋。如果你心爱的座驾轮胎出现不正常的磨损，那就得好好查找一下原因，千万别以为换了轮胎就万事大吉。轮胎的正常使用与否不但对汽车运行状态有影响，而且对汽车安全更有重大影响。 欠压易致爆胎 对于轮胎日常使用来讲，要注意胎压问题。有人认为爆胎是因打气太足而致，以为欠压问题不大，这是十分片面的。一般轿车的行驶速度很快，轮胎的形状处于一种高频交变状态，如果气压不足变形就会加大，胎面两边的胎纹会过度磨损，胎体因无法抵御地面的压力而扭曲变形，产生高温而加速轮胎磨损，最终导致爆胎。所以应按厂家要求保持轮胎的标准气压，包括备胎气压。胎压的测量可自行用胎压计测量，不过必须在轮胎常温的状态下测量，热胎测量结果不准确。 前、后轮胎互换位 另外，轮胎每隔一万公里就应互换位置。因为一般汽车发动机放置在前面，前桥与后桥的分配负荷不同，汽车在制动过程中由于惯性作用，前轮的负荷通常占汽车全部负荷的70%—80%，4个胎上的载荷既然不均等，就必然造成前轮胎磨损较大，为减轻这一现象，最好方法便是前、后轮胎互换位置。 行车避免急加速 在汽车运行当中，应当尽量避免急加速、急制动和急转向，这不但对汽车本身机械性能有坏处，对轮胎的寿命也有坏处。如果反复进行急加速、急制动和急转向等不正常行驶，会引起轮胎急剧变形，胎冠不均衡磨损，纵向沟纹撕裂，轮胎内部温度上升，将处于容易爆裂之状态。 轮胎应定期做平衡检查 轮胎平衡分为动态平衡与静态平衡两种。动态不平衡会使车轮摇摆，令其产生波浪型磨损；静态不平衡会产生颠簸和跳动现象，往往使轮胎产生平斑现象。所以定期做动、静平衡检查可延长轮胎寿命，还能提高汽车行驶时稳定性，避免在高速行驶时因轮胎摆动、跳动失去控制而造成交通事故。 同车禁装异种轮胎 同一辆车不能混装两种不同规格的轮胎，如果将两种不同规格的轮胎装在同一轴上，就会造成转向过度或不足，或容易造成侧滑。轻者影响汽车的操纵灵活性，重者会造成车祸。 磨损轮胎应及时淘汰 至于轮胎淘汰，要看其磨损程度，当有磨损标志显露时就要更换了。一般而言，建议其使用寿命是四五万公里左右。如果行驶里程较少，当使用时间超过两年同样建议更换。因为轮胎B橡胶材料所制，其受到环境影响，时间一长会有变质老化现象，容易产生龟裂，使用时不无发生意外之忧。
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问 各位换轮胎时更换气门芯吗
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问 飛機轮胎是什么轮胎
柳暗花明 首先飞机轮胎没有实心的.飞机轮胎大多采用无内胎、双胎面的轮胎结构，是没有内胎的。不代表是实心.在飞机轮胎胎面橡胶内部加入了两层特殊的帘巾，俗称“补强帘布层”。以帘布层为界，把胎面胶分成外层胎面胶和内层胎面胶，当轮胎磨损到露出第二层帘巾时，即告报废。飞机轮胎的胶面由耐磨耐高温的特种材料胶合钢丝而成，厚约20毫米，强度很高，轮胎气门嘴既尖且短，由高温氟塑料制成，进气通畅，严防泄露。飞机轮胎没有内胎主要是方便拆装、维护，飞行时，可以直接向轮胎内补气。同时世界各国航空公司都采用高强度的镁锌合金制作轮毂和活动轮缘，并用密封圈对轮毂和活动轮缘接合部位、气门嘴与轮毂间进行密封，可以保证轮胎内高达数个大气压值的气体不渗漏，其性能是普通轮胎所不能比拟的，它造价也相当昂贵。 十数吨的飞机以几百公里的速度着陆,飞机重量加上对地面的撞击力，每平方厘米的轮胎胶面就要承受近千牛顿的压力.没有一个这样的轮胎是不行的.
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问 为什么要轮胎换位，怎样进行轮胎
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问 什么样的轮胎是好轮胎
1条回答
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