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曲轴后油封漏机油了,4S说要拆变速箱
2023-09-07
0条回答
问
小货车,在行驶中,猛拉手刹会损坏什么零件?比如变速箱的齿轮,或者后桥?
青鸟飞鱼
多半是尾牙,和半轴齿打掉了,你可以用千斤顶,顶起一个后轮然后踩油门来检查一下!
2023-08-24
4条回答
问
法士特变速箱7档8档有飞轮那有异响,5.6档也有,
往昔。
一、异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有:活塞与气缸壁间隙过大;活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧;挺杆与其导孔间隙过大;配气凸轮轮廓磨损;有时,起动抓松动而使皮带轮发响(在转速改变时明显)。2、维持在某转速时声响紊乱,急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有:凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动;曲轴折断;活塞销衬套松旷;凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。3、异响在发动机急加速时出现,维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有:连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动;曲轴轴承松旷或轴瓦烧容;活塞销折断;曲轴折断。二、异响与负荷的关系 发动机上不少异响与其负荷有明显的关系,诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验,通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷,以鉴别异响与负荷的关系。 1、某缸断火,异响顿无或减轻。发响的原因有:活塞敲缸;连杆轴承松旷;活塞环漏气;活塞销折断。 2、某缸断火,则声响加重,或原来无响,此时反而出现声响。发响的原因有:活塞销铜套松旷;活塞裙部锥度过大;活塞销窜出;连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净;飞轮固定螺栓松动过甚。 3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有:曲轴轴承松旷。三、异响与温度的关系 1、低温发响,温度升高后声响减轻,甚至消失。发响的原因有:活塞与缸壁间隙过大;活塞因主轴承油槽深度和宽度失准;机油压力低而润滑不良。 2、温度升高后有声响,温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有:过热引起的早燃;活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反;活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小;活塞变形;活塞环各间隙过小。四、异响与发动机工作循环的关系发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系,尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言,凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次;凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有:活塞敲击缸壁;活塞销发出的敲击声;活塞顶缸盖;连杆轴承松旷过甚;活塞环漏气。2、由配气机构引起的异响其原因有:气门间隙过大;挺杆与其导孔间隙过大;凸轮轮廓靡损;气门杆与其导管间隙过大;气门弹簧折断;凸轮轴正时齿轮径向破裂;气门座圈松脱;气门卡滞不能关闭。3、若异响与工作循环无关,则应注意其发响区域。通常,由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障;若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声,则可考虑是某些旋转件有故障。五、异响与发动机部位的关系发动机发生异响时,必然会产生一定程度的振动,根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
2023-08-19
2条回答
问
为什么汽车靠近飞轮传感器的变速箱螺丝松了后,车子就会启动困难?
好幸福
因为在变速箱和离合器是连在一起工作的,变速箱的螺丝锁了自然就影响档位的挂入,所以是很正常的只要把螺丝上紧就可以了,呵呵再看看别人怎么说的。
2023-08-16
4条回答
问
美孚600XP220超级齿轮油,能加到五菱车的变速箱里吗??
匿名用户
不能,汽车的齿轮是高速运转部件,需要流速快的润滑油进行润滑,较黏稠的油脂反而会降低润滑效果,造成零件过早损坏。
2023-07-21
1条回答
问
请问汽车发动机的机油和变速箱的齿轮油是一样的吗???
匿名用户
汽车发动机使用的机油,为SF SG SJ SL SM或CD CF CF-4 CG-4 CH-4 CI-4 CJ-4.变速箱的齿轮油,为GL-4 GL-5;使用的部位和工作环境及承受工况完全不一样,二种油品的配方和标准也不一样。
2023-07-21
5条回答
问
汽车自动变速箱常见故障及解决方案有多少?
Zzzzz
1、行驶中有冲击的感觉 这个问题包括平稳行驶中一直转速高和提速过程中转速高两种情况,平稳过程中转速高,比较容易测试,比方一部引擎排量2.0L的车辆平时在2600转即可车速达到100公里,如果一段时间经常需要3000转或更多方可以达到100公里,则说明此故障,一般这种故障是由于自动变速箱高速档失效或者变钮器内部锁止离合器失效引起的,需要立即检修变速箱。 2、入档迟,入档死火,入档冲击 。 测试入档标准是启动引擎、怠速、踩住刹车、入档,正常的的情况是1-1.2秒的时间内有入档的感觉、放开刹车踏板,在不踩油门踏板的情况下车辆会慢慢起步并逐步提取到10-20公里/小时的车速,这是一部正常的入档标准,如果入档后超过2秒钟以上即定位入档延迟,这种情况需要立即检修;如果入档有强烈的冲击感觉即定位入档冲击,需要说明的是任何的自动变速箱入档都有一定程度的冲击感觉,如果丝毫的感觉都没有,反而说明内部有故障,但这个冲击比较大则是不能够接受的,引发的这个问题很复杂包括除变速箱以外的很多方面;入档死火的情况是入档时引擎会死火,这种问题在冷车时比较明显,引发这个问题有变速箱的问题也有其他车身系统的问题。 测量起步提速的方法是入档、松刹车、按照小、中、大油门的程序分三次测试起步提速的感觉,正常的情况是车辆的车速同引擎的转速保持一定的比例加速,具体感觉根据引擎排量的大小、车辆的重量、变速箱的档位有很大的关联,整个提速过程平稳顺畅、无抖动、无冲击为正常。
2023-07-12
2条回答
问
发动机和自动变速箱耦合处有渗油是油封的原因?
513c4ff5cf5c
好像是漏油了呢
2023-06-29
10条回答
问
美孚glygoyle220齿轮油可用于汽车变速箱吗
莎啦啦
最好用厂家规定的规格的变速箱油。每款车的粘度都不同信手册才最好的爱车之道
2023-06-27
2条回答
问
麻烦大家帮下忙: 问下93款奔驰300,发动机和变速箱大修大概需要多少经费
30fad88323b1
不知道你哪些项目,其实变速箱不值得修,买个拆车的便宜过工时费
2023-06-16
1条回答
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