- 问答
-
问 空调更换直流马达是什么故障
f195a4205ee1 空调出现FF是常见问题。FF表示其它故障，比如缺制冷剂或其他故障，出现这个问题后，赶紧找售后服务人员，抓紧维修。补充:空调故障知识普及:F1 室内外通信故障 1.接线是否错误。 2.检查室外机电源灯是否亮； 3.若室外机通电正常，检测通信线是否脱落或接触不良。 维修详见F2 室内环境温度传感器故障 1.查看室内温度传感器是否脱落。 2.若温度传感器连接正常，有可能短路或断开已损坏。 若温度传感器损坏，更换传感器。F3 室内盘管温度传感器故障 检测方式同上 同上F4 室内风机故障 1.检查室内风机线、反馈是否脱落或损坏。 2.如室内风机还能运行，室内板已损坏。 3.若换新板后室内风机不转，更换电机。 出现②、③的情况，建议更换新电机或室内板。F5 室外模块故障 通过室内数码管或LED显示 更换室外模块板F6 室外环境温度传感器故障 1.查看室外温度传感器是否脱落。 2.若温度传感器连接正常，有可能短路或已损坏。 若温度传感器损坏，更换传感器。F7 室外机盘管温度传感器故障 检测方式同F6 处理方式同F6F8 压缩机吸气温度传感器故障 检测方式同F6 处理方式同F6F9 压缩机排气温度传感器故障 检测方式同F6 处理方式同F6FA 电流、电压互感器故障 建议更换电源板FC 压缩机驱动异常故障 1.检查压缩机U、V、W接线是否松脱，模块板上P、N的连接线是否松脱。 2.模块板已损坏。 连接线正常的情况下，还报FC，建议更换模块板。FE 回气传感器异常 检测方式同F6 处理方式同F6FF 其它故障 缺氟或其他故障 加一定量氟FH 室外直流风机故障代码 保护内容 保护分析 维修/维护P1 蒸发器温度保护 1.制冷时，当温度低于-1°C 2.制热时，当温度高于73°C 系统故障，清洗蒸发器或更换室内机。P2 变频模块过热、过流保护 1.压缩机正常工作时，当电流超过10A时。 2.模块过热。 检测室外风扇电机，有问题更换；系统异常，清洗冷凝器或更换外机。P3 交流输入电流过大保护 压缩机正常工作时，当交流电流超过10A时。 系统异常，清洗冷凝器或更换外机。P4 压缩机排气温度保护 压缩机排气温度超出110℃，缺氟或系统异常。 加氟或更换外机P6 压缩机吸气温度保护 系统异常 更换外机P7 电源过、欠压保护 电压波动范围超出165V~265V，或电压传感器故障 超出此电压范围报P7属正常，没有超出电压范围更换电源板P8 回气低压保护 系统异常 更换外机P9 排气高压保护 缺氟或系统异常 加氟或更换外机PA 冷凝盘管高温保护 外风扇电机坏或系统异常 更换风扇电机或外机PC 室外环境温度超温保护 制冷制热时，环境温度太低或过高压缩机不启，或传感器故障。 正常保护，如果问题没有超出范围更换室外温度传感器。PH 缺氟或换向阀保护 缺氟或换向阀正常保护 加氟。
-
问 轮胎有点小鼓包，要更换吗
-
问 轮胎有个小鼓包，要更换吗
-
问 为什么飞机轮胎要时常更换
1370131bb7f9 首先飞机轮胎没有实心的.飞机轮胎大多采用无内胎、双胎面的轮胎结构，是没有内胎的。不代表是实心.在飞机轮胎胎面橡胶内部加入了两层特殊的帘巾，俗称“补强帘布层”。以帘布层为界，把胎面胶分成外层胎面胶和内层胎面胶，当轮胎磨损到露出第二层帘巾时，即告报废。飞机轮胎的胶面由耐磨耐高温的特种材料胶合钢丝而成，厚约20毫米，强度很高，轮胎气门嘴既尖且短，由高温氟塑料制成，进气通畅，严防泄露。飞机轮胎没有内胎主要是方便拆装、维护，飞行时，可以直接向轮胎内补气。同时世界各国航空公司都采用高强度的镁锌合金制作轮毂和活动轮缘，并用密封圈对轮毂和活动轮缘接合部位、气门嘴与轮毂间进行密封，可以保证轮胎内高达数个大气压值的气体不渗漏，其性能是普通轮胎所不能比拟的，它造价也相当昂贵。十数吨的飞机以几百公里的速度着陆,飞机重量加上对地面的撞击力，每平方厘米的轮胎胶面就要承受近千牛顿的压力.没有一个这样的轮胎是不行的
-
问 前轮轴承坏了要马上更换吗
9fd2c480358c 1、是的，应尽快更换。 前轮轴承一旦损坏，如不及时更换会带来更大的损害，已经损坏的钢珠或支撑架会加大轴承内的更大磨损，严重的会使轴承间隙加大失去平衡，导致方向轮发飘甚至引发生交通事故。2、如果确定是轴承坏了，建议马上到修理厂更换。因为车轮轴承坏了，不单会造成汽车行驶时的异响，也会导致由于车轮定位的失准，轮胎偏磨，操控性下降。更有可能会引发车轮飞脱的严重的安全隐患。扩展资料注意事项轮毂轴承磨损或损坏的轮毂轴承或轮毂单元会使您的车辆在行驶的路途中发生不合适宜的且成本较高的失效，甚至对您的安全造成伤害。在轮毂轴承的使用和安装中请您注意如下事项：1、为了最大限度的确保安全和可靠性，建议您不管车龄多长都要经常检查轮毂轴承——注意轴承是否有磨损的早期预警信号：包括任何转动时的摩擦噪音或悬挂组合轮在转弯时不正常的减速。对后轮驱动的车辆建议在车辆行驶到38000公里是应对前轮毂轴承进行润滑。当更换刹车系统时，检查轴承并更换油封。2、如听到轮毂轴承部位发出的杂音，首先，重要的是找到杂音发生的位置。有许多可能产生杂音的运动部件，也可能是一些转动件与不转动件发生了接触。如果确认是轴承中的噪音，轴承可能已损坏，需要更换。3、因为前轮毂导致两侧轴承失效的工作条件相似，所以即使只坏了一个轴承，也建议成对替换。4、轮毂轴承比较敏感,在任何情况下都需要采用正确的方法和合适的工具。在储运和安装的过程中,轴承的部件不能损坏。一些轴承需要较大的压力压入，所以需要专用工具。一定要参照汽车制造说明书。5、安装轴承时应该在干净整洁的环境中，细小的微粒进入轴承也会缩短轴承的使用寿命。更换轴承时保持清洁的环境是非常重要的。不允许用榔头敲击轴承，注意轴承不要掉在地上（或者是类似的处理不当）。安装前也应对轴和轴承座的状况进行检查，即使是微小的磨损也会导致配合不良，从而引起轴承的早期失效。参考资料：搜狗百科-轮毂轴承
-
问 轮毂还需要更换刹车片吗
-
问 汽车电瓶一般用几年更换？
f1bb0a637eba 目前市面上汽车所使用的电瓶一般2-3年，可能就需要换一个新的，如果平时车保养得好也可以用到3年、4年，但是如果平时经常暴力使用，那电瓶可能一年左右就报废了。很多人以为，汽车电瓶不用更换，其实这是错的理解，如果不换电瓶，等电瓶老化之后就可能会出现很多毛病，很有可能在路上开着开着车就抛锚了，这时候不仅浪费时间，还很容易损害汽车其他部分，大大缩短了汽车的使用寿命。所以汽车电瓶一定要定期更换和保养。目前市面上汽车所使用的电瓶一般2-3年，可能就需要换一个新的，如果平时车保养得好也可以用到3年、4年，但是如果平时经常暴力使用，那电瓶可能一年左右就报废了。现在使用的电瓶基本是铅酸电池，这种电池有普通和免维护之分。普通的电瓶上的塑料塞是可以取下来的，这可以观察电解液，而且这种塑料塞有六个。而免维修电池则是另外一种说法，它并不像名字那样是免维修的，这并不意味着我们可以一直无节制的用这个电瓶，如果正确使用车辆，有节制的使用电瓶，还是可以延长电池的寿命。其实不管是电瓶还是其他零件，想要延长寿命还是都得从日常开车的习惯上来注意，一定要注意观察汽车的情况和反应。平时使用车的时候也要改正错误的使用方法，而且要定期去保养检查，不要暴力用车，这样也能最大程度的延长车辆的寿命。所以汽车电瓶多久更换一次比较合适，可能主要还是看车主的使用情况。
-
问 为什么两年的车就更换火花塞？
9f3669686e25 1.汽车启动困难发动机工作过程中，一般分为四个环节。在做功这个关键环节中，汽油这一燃料和完成压缩行程的可燃混合气体已经具备基本的物质条件。这时就需要火花塞发出电火花点燃气体，推动活塞做功来启动汽车。如果火线或线圈出现问题，火花塞无火花，就会造成缺缸。启动困难或无法启动就自然无法避免了。2.加速缓慢无力汽车动力不足，对于我们最大的影响就是出行不便。车子老是慢吞吞的前进，不管是车主还是其他人都会受不了。如果爱车加速时反应慢甚、无反应甚至一不小心还熄火了，可以查看一下电极是否因长期使用而导致间隙变大。间隙过大，电弧长度也变大，能量变弱，踩油门也没啥用了。3.发动机异常抖动这种情况一般在汽车怠速时表现得很明显。车主们不用刻意检查，只要在等信号灯的空隙感受下发动机的状态即可。如果感觉震动感特别强，则要考虑一下点火系统的问题。火花塞间隙过大或过小、电极表面有油污、电极积炭或损坏、线路短路等问题都会引起“跳火”。如此气缸工作状态不佳，造成发动机运转不平稳，产生抖动的现象。4.油耗增大燃油的不充分燃烧会产生积碳从而间接导致油耗增加。而积碳又常附着于火花塞上，如果情况严重的话，电极就会产生溶蚀的现象。其间的间隙一变大，会增加点火难度，从而也会增加油耗。反过来，点火力度不够，也会导致燃油和气体无法充分燃烧。这样一来，火花塞出了问题，形成了一个恶性循环。5.使用寿命火花塞是个易损零件，电极材质不同，使用寿命也会不一样。
-
问 火花塞的更换周期是多久一次？
0f229ab96156 火花塞的作用？火花塞属于点火系统的一部分，它的主要作用是把点火线圈的高压电引入发动机气缸，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气，从而使发动机做功。如何判断火花塞是否需要更换？火花塞是否需要更换时拆下来检查，观察其颜色和电机之间的缝隙，陶瓷与金属外壳的缝隙是否漏气。如果觉得拆下来不方便，也可以观察爱车在冷车情况下启动是否困难，怠速是否抖动，或者感觉到发动机性能有无明显下降，如果有这些症状发生，很有可能火花塞使用期限到了。下面先从火花塞材质来给大家罗列了一下，各种火花塞多久更换一次？1.普通镍合金火花塞这类火花塞装车数量最大，因为他的经济型特别高，我们可以在10万左右，及一下的很多车型中看到这类火花塞，因为他的性能稳定，而且价格便宜，博士的这类火花塞进价才10元一颗左右，更换最多的就是这类火花塞。更换里程：2万公里左右2.铂金火花塞这类火花塞，由于金属材质的升级，可以说是能够大大的提升了我们火花塞的使用寿命，让我们的火花塞点火更为稳定可靠，毕竟用了更贵的贵金属，所以提升了火花塞的寿命。更换里程：3-4万公里左右。3.铱金火花塞这类火花塞又比铂金火花塞更为可靠，火花塞的寿命也有提升，由于金属更好所以他的导电性也更优秀，能够产生更强更稳定的电火花，日产很多车型就是配置的这类火花塞，更换里程：6-8万公里左右。4.铱铂金火花塞这类火花塞说实话没怎么见过，就算拆下来了，我也不认识，听名字可能是铱金火花塞和铂金火花塞的结合吧,这类火花塞装车量应该都装配到气缸压缩比大，追求性能的汽车上。更换里程：10万公里左右。各位伙伴可以翻一翻保养手册，看看厂家建议更换的周期是多久。
-
问 汽车的发动机可否整套更换
2条回答
2f205a437486 
1a6450725269 
2eb888c835a0 
67cee4310411 
