- 问答
-
问 你好，我也是E级奔驰的车主，请问你出保后用的什么方法要挟4S给你索赔的？我的车也是凸轮轴链轮坏了。
-
问 08款千里马凸轮轴正时怎么对，也就是说凸轮轴的记号在哪了
-
问 汽车发动机是曲轴带动凸轮轴运动还是凸轮轴带动曲轴运动？
-
问 顶置式凸轮轴发动机，当一缸压缩上止点时，双凸轮轴式一缸进排气凸轮有何特征？ 画出单凸
无言以对 1:你这是 考试题目还是 什么？ 顶置凸轮轴 也分好多种的 好吧。单轴 双气门的 最老 最普通，双轴 也有 双气门 和 四气门的 。2：从 你的 问题中我 看出 ，你是 不是 认为 一个 缸 的缸头上 只有一个 气门 一个 凸轮 ，进气排气 都是 从一个 气门走的？ 3： 一般情况下 四缸 四行程 汽油发动机 过程 就是 进气 ——压缩——做功（燃烧）——排气。那么 凸轮位置自然 就是 进气凸轮在 第一次活塞下行时 打开（向下 压缩 气门连动杆） 第二阶段压缩时 两个 气门都是封闭的 也就是两个凸轮都不接触 连杆（两个凸轮向上成V字型）第三阶段 就是爆炸了。两个气门也是封闭的 ，不过 这个时候 排气门的 凸轮已经邻近排气气门连杆的触电了。第四阶段 排气，活塞由下向上运动 同时 排气活塞打开，废气排除（ 此时 排气凸轮垂直向下，进气凸轮 邻近 进气门的气门连杆触电）
-
问 帝豪车主求教：单顶置凸轮轴与双顶置凸轮轴有什么区别
ElsaGui 单顶置凸轮轴在气缸盖上用一根凸根轴，直接驱动进、排气门，它具有结构简单，适用于高速发动机。以往一般采用的侧置凸轮轴，即凸轮轴在气缸侧面，由正时齿轮直接驱动。为了把凸轮轴的转动变换为气门的往复运动，必须使用气门挺杆来传递动力。这样，往复运动的零件较多，惯性质量大，不利于发动机高速运动。而且，细长的挺杆具有一定的弹性，容易引起振动，加速零件磨损，甚至使气门失去控制。 顶置双凸轮轴是在缸盖上装有两根凸轮轴，一根用于驱动进气门，另一根用于驱动排气门。采用双顶置凸轮轴对凸轮轴和气门弹簧的设计要求不高，特别适用于气门V形配置的半球形燃烧室，也便于和四气门配气机构配合使用。在同等工作容积下，双顶置凸轮轴的配气更准确些，燃油的利用率也就更高点．但维护相对复杂一点，不过现在来说和单顶置的相差也不大．
-
问 单顶置凸轮轴SOHC与双顶置凸轮轴DOHC的区别？
-
问 汽车凸轮轴凸轮表面硬度是怎样规定的?
-
问 金杯凸轮轴前面有个带齿的传动轴上面装者凸轮轴感应器会坏么
-
问 发动机凸轮轴按凸轮位置可分为？
-
问 本田2.0发动机平衡轴链条正时怎么对？
7b181b00568d 首先老凸轮，在凸轮后面的信号盘上有两个大概五个的孔，分别用两个相同粗的铁加伙穿到里面，在转凸轮的同时你能通过窟窿看见里面有同样的窟窿，两个都穿好后看凸轮按链条部分在水平的地方有两个横岗基本对齐。下面曲周上记号很明显看得出来，记住看链条上的链接颜色。扩展资料发动机平衡轴平衡轴让发动机工作起来更加平稳、顺畅。平衡轴技术是一项结构简单并且非常实用发动机技术，它可以有效减缓整车振动，提高驾驶的舒适性。当发动机处在工作状态时，活塞的运动速度非常快，而且速度很不均匀。当活塞位于上下止点位置时，其速度为零，但在上下止点中间位置的速度则达到最高。由于活塞在气缸内做反复的高速直线运动，因此必然会在活塞、活塞销和连杆上产生较大的惯性力。虽然连杆上的配重可以有效地平衡这些惯性力，但却只有一部分运动质量参与直线运动，另一部分参与了旋转。因而除了上下止点位置外，其它惯性力并不能完全达到平衡状态，此时的发动机便产生了振动。
0条回答
匿名用户 
随缘 
笑看红颜 
60f3bbde1196 
6cd26a752e6d 
