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华晨金杯4RB2发动机是单顶置凸轮轴还是双顶置凸轮轴?
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4RB2采用目前主流的顶置双凸轮轴16气门结构
2024-04-14
1条回答
问
丰田皇冠凸轮轴执行器是那个
c77382c11d86
一般正时链都有相应的记号;比如连接曲轴的标1 连接凸轮轴的标2 连接电机的接3 。记住对的时候连接的数字不能搞错,否则正时就错乱了。 首先应该盘车缸活塞至上止点,凸轮轴进排气凸轮因呈下八字型,然后主齿轮及凸轮轴传动轮,喷油泵传动轮
2024-01-23
1条回答
问
景程1.8可变凸轮轴异响
17c210cfef44
您好,需要使用专用工具进行调节,楼主可以做个参考。
2024-01-18
1条回答
问
索纳塔领翔凸轮轴超时怎么办
251cb1ba12aa
这个要重新匹配的
2024-01-14
1条回答
问
发动机凸轮轴盖侵机油,在发电机上面位置。
c489e2ef9113
我的也是,看过好几辆都有同样的情况,通病
2023-12-31
1条回答
问
DOHC双顶置凸轮轴与SOHC单顶置凸轮轴的差别?
老烦哥Kevin
双凸轮的进气流量大,排气彻底!在带增压器的车上尤为明显。
2023-09-12
2条回答
问
请教玩车高手发动机双顶置凸轮轴是不是比单凸轮轴牛逼啊?
达达
按凸轮轴数目的多少,可分为单顶置凸轮轴(SOHC)和双顶置凸轮轴(DOHC)两种。单顶置凸轮轴就是只有一根凸轮轴,双顶置凸轮轴就是有两根,这是太直白的解释。 单顶置凸轮轴在气缸盖上用一根凸根轴,直接驱动进、排气门,它具有结构简单,适用于高速发动机。以往一般采用的侧置凸轮轴,即凸轮轴在气缸侧面,由正时齿轮直接驱动。为了把凸轮轴的转动变换为气门的往复运动,必须使用气门挺杆来传递动力。这样,往复运动的零件较多,惯性质量大,不利于发动机高速运动。而且,细长的挺杆具有一定的弹性,容易引起振动,加速零件磨损,甚至使气门失去控制。 顶置双凸轮轴是在缸盖上装有两根凸轮轴,一根用于驱动进气门,另一根用于驱动排气门。采用双顶置凸轮轴对凸轮轴和气门弹簧的设计要求不高,特别适用于气门V形配置的半球形燃烧室,也便于和四气门配气机构配合使用。 在同等工作容积下,双顶置凸轮轴的配气更准确些,燃油的利用率也就更高点.但维护相对复杂一点,不过现在来说和单顶置的相差也不大.
2023-09-12
3条回答
问
汽车发动机 单顶置凸轮轴每缸2气门好还是双顶置凸轮轴每缸4气门好?
匿名用户
我感觉这个你需要按自己的需要来看,双顶置凸轮轴每缸4气门的空气入缸出缸都很快,这样车子在很短时间内就可以提供更大的动力,但是单顶置凸轮轴每缸2气门,也有自己的好处,它可以把空气压缩比做到最大,而双顶置凸轮轴每缸4气门必须精确,否则很容易造成压缩不足而影响动力,但是就我个人来看,还是采用每缸4气门,只要保养得当,就可以发挥车子的最大动力
2023-09-12
1条回答
问
凸轮轴边上凸出有大概20丝,请问这样算坏吗?凸轮轴坏了会发出噪音吗?
228277e85422
凸轮轴的一侧有0.2mm的凸出,也就是说凸轮轴的工作表面磨损了0.2mm的高度,从理论上讲已经达到了磨损的极限,同时对于发动机的使用性能产生一定的负面作用,比如对气门开度的影响。凸轮轴的凸轮高度的磨损超过一定的范围,就会产生类似气门响的噪音,即使调整了气门间隙也是无效,同时影响发动机的点火时间。如果凸轮轴的两端是有轴承的存在,即使凸轮轴工作表面磨损并未超差,但轴承间隙的超差同样会造成异响,有条件的时候更换两端的轴承仍可继续使用。
2023-04-18
2条回答
问
DOHC双顶置凸轮轴与SOHC单顶置凸轮轴的差别?
3540c4e879fd
Dohc DOHC是指顶置双凸轮轴.SOHC是指顶置单凸轮轴. DOHC英文全称:Double Overhead Camshaft。SOHC英文全称:Single Overhead Camshaft。 SOHC的中文含义是“顶置单凸轮轴”,DOHC的中文含义则是“顶置双凸轮轴”。仅仅翻译成中文,读者朋友肯定还是一头雾水,下面我们就简单解释一下。 DOHC是指顶置双凸轮轴. SOHC是指顶置单凸轮轴. DOHC(Double Overhead Camshaft, 顶置双凸轮轴)与SOHC(Single Overhead Camshaft, 顶置单凸轮轴) SOHC的中文含义是“顶置单凸轮轴”,DOHC的中文含义则是“顶置双凸轮轴”。仅仅翻译成中文,读者朋友肯定还是一头雾水,下面我们就简单解释一下。要说SOHC和DOHC,我们还得先从发动机的气门谈起。 气门(Value)的作用是专门负责向发动机内输入燃料并排出废气,传统发动机每个汽缸只有一个进气门和一个排气门,这种设计结构相对简单,成本较低,维修方便,低速性能较好,缺点是功率很难提高,尤其是高转速时充气效率低、性能较弱。为了提高进排气效率,现在多采用多气门技术,常见的是每个汽缸布置有4个气门(也有单缸3或5个气门的设计,原理一样,如奥迪A6的发动机),4汽缸一共就是16个气门,我们在汽车资料上经常看到的“16V”就表示发动机共16个气门。这种多气门结构容易形成紧凑型燃烧室,喷油器布置在中央,这样可以令油气混合气燃烧更迅速、更均匀,各气门的重量和开度适当地减小,使气门开启或闭合的速度更快。 了解了有关气门的知识,下面我们切入正题。凸轮轴是发动机配气机构的一部分,专门负责驱动气门按时开启和关闭,作用是保证发动机在工作中定时为汽缸吸入新鲜的可燃混合气,并及时将燃烧后的废气排出汽缸。凸轮轴直接通过摇臂驱动气门,很适用于高转速的轿车发动机,由于转速较高,为保证进排气和传动效率、简化传动机构、降低高转速的振动和噪音,多采用顶置式气门和顶置式凸轮轴,这样,发动机的结构也比较紧凑。但任何事物都有两面性,顶置式凸轮轴的缺点是由于部件的布置设计比较复杂,维修起来也比较麻烦。但衡量利弊,它还是比较适合于轿车。 轿车发动机按照顶置凸轮轴的数目,分为顶置单凸轮轴和顶置双凸轮轴。当每缸采用两个以上气门时,气门排列形式一般有两种:一是进气门和排气门混合排列在一根凸轮轴上,即顶置单凸轮轴(SOHC),另一种是进气门与排气门分列在两根凸轮轴上。前者的所有气门由一根凸轮轴通过顶杆驱动,但因气门在进气道中所处位置不同,所以不能保持动作的精确性,效果要稍差一些,而后者则无此缺点,可以获得更好的性能,但需多配备一根凸轮轴,这就是顶置式双凸轮轴(DOHC),近年来推出的新型发动机多采用这种形式。一般来说,SOHC的运动性比较高,F1赛车应用较多,但是由于制造工艺复杂,成本较高;DOHC的相对配置较简易、使用耐久性较好,既可以适应一般客户的动力性要求,也可以适应其对经济性的要求。 目前市面常见的国产轿车中采用SOHC发动机的轿车有:奥拓、羚羊、欧蓝德、派力奥、中华等;采用DOHC发动机的轿车有:吉利美日、捷达、宝来、富康、POLO、君威、奥迪A6等。 看到这儿,也许车友会认为DOHC就比SOHC好,所以就说LS的发动机不好。其实这是错误的,虽然单从技术上看SOHC是没DOHC先进,但事实上基本情况大致一样的。(压缩比、排量、空燃比。。。。) DOHC和SOHC两个原厂设定发动机放在一起对比的话,无论哪个方面都绝对是SOHC占优的,但若要疯狂改装高转渣马力的话,SOHC就不用比了。另外从发明时间来说2者是同一时期的。只是从名字上解释2个凸轮轴好象比较先进,但是DOHC工艺复杂,维护成本高这些可能大家没注意到,而SOHC在这方面是占优势的。 sohc
2023-02-14
5条回答
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