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问 关于发动机链条正时传动和皮带传动，回答得越全面越好。
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问 发动机正时链条（皮带）跳齿的故障现象什么样。
匿名用户 故障原因：正时齿带跳齿的原因:一是传动带接触了油类:正时齿带为橡胶件，使用、维护中，应保持干净清洁，若接触了油类或其他溶剂，易使传动带腐蚀变形，造成打滑而跳齿;二是未及时检查调整正时齿带张紧度:正时齿带使用一定里程后，会自然伸张，若不及时调整张紧度，就易出现跳齿。三是使用不当:由于正时齿轮带是橡胶件，不正常的急速启动，急加速都会使齿带短暂伸拉长而跳齿。解决办法：正时齿带为橡胶件，在使用中应保持清洁，若接触了机油或其他溶剂，就会受腐蚀而损坏，以致在工作时打滑跳齿。常见维修人员在维护中时不慎而让齿带沾上了溶剂，或是机油在凸轮轴前油封或曲轴前油封老化后漏入齿带室，致使齿带与机油(或其他溶剂)接触。因此，在维护汽车时应用清洁的布擦拭齿带和正时皮带轮(简称带轮)。若发现凸轮轴前油封或曲轴前油封漏油，则应及时更换油封。拓展资料：跳齿现象：因超载或设计制造不当，在啮合中柔轮齿从刚轮齿中滑脱的现象。在齿带的使用过程中，其张紧度会因齿带的磨损而变小，若不能及时地调整齿带的张紧度，便会出现齿带跳齿现象。因此，为了保证发动机正常工作，应定期检查、调整齿带的张紧度，检查、调整的间隔里程应根据汽车行驶的道路状况和气候情况来定。若汽车经常在灰土路上行驶，齿带的张紧度应每隔1万km左右检查、调整一次;若经常在柏油路上行驶，则应每隔20000～30000km检查、调整一次;齿带如有明显的损伤，应更换。发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。在有些车型上，像大众捷达（电喷）、桑塔纳2000、宝来、奥迪等，正时皮带还同时肩负着驱动水泵的任务。参考资料：跳齿—百度百科
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d12bbeb2a776 汽车的点火正时，会因发动机不同而有所差别。也会因燃油采用的不同而有一定差别。调校正点火正时的目的是为了获得最佳的点火“时机”或初始“点火提前角”，从而为获得最佳的发动机效能。 定义： 在车辆发动机“压缩行程”终了时间，当活塞到达行程“上止点”时，火花塞通过点火系统提供的高压能量（高压火花）点燃气缸内的压缩混合气，这个时刻称之 为“最佳”的点火时刻，也即“正时”。 为使“点火正时”能量达到有效利用或最大化，一般要提前一定的“量”，故当活塞即将运行到达“上止点”的那一“时刻”进行“点火”并燃烧做功。而这个时刻并非绝对的位置（顶部），而是有一定位置或角度差异（量）的，常称之为“点火提前角”。
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匿名 
朝如青丝暮成雪 
Dearest 
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