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问 威志V2的方向紧（皱的感觉）
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问 尼桑颐达自动挡打方向多为什么紧
6220dadba5c8 鉴于中国和小日本的历史仇恨(关钓鱼岛鸟事！)，在有充分选择余地的前提下，买日系车的基本属于脑残级的，是没道德、没素质的表现！如果说美国、俄罗斯和欧洲各国可能目前是中国政治上的敌人，那小日本绝对永远是中华民族不共戴天的仇人！排日、仇日、抗日，本来应该是每一个中国人的自觉行动，但总有那么些个忘记历史、忘记仇恨的无耻之徒，看看现在还有新买日系车的就知道。其实买任何一款日系车，都有相应非日系车可供选择，哪怕有一万个理由，只要想想小日本曾经在中国犯下的滔天罪行和现在的屡屡挑衅，不想愧对九泉之下无数被小日本残害的抗日英雄和无辜平民，就应该放弃买日系车的念头，何必让人背后指点是买“鬼子”车的汉奸呢？在经济结构上，中国提供的是资源、劳动力和消费市场，获得的只是“原始价值”，处在价值链的低端；而小日本提供的是管理、技术和产品，获取的是远高于原始价值的“衍生价值”，处在价值链的高端。所以，抵制日货，虽然对中国经济有一定的影响，但绝对能从根本上搞跨小日本经济，是中国老百姓能够**行使的抗日权力！对日系车的砸、划行为确实有点过激，但至少可以起警示作用，增加那些没骨气想买日系车的人的顾虑！社会的鄙视和这种行为的叠加，可以给日系车主在人格和利益上施以双重压力。从目前情况看，效果是好的，那些日系车主叫嚣谁搞我车就跟谁拼命，实际上是一种心虚的表现！基于众所周知的历史原因，政府对小日本的态度一直很暧昧；从WTO缔约国的角度考虑，政府也不可能对日系车的生产、销售横加干涉。政府有批准进口、合资生产日系车的权力，老百姓就有不买日系车的权力！小日本在中国生产的车基本上在中国销售，几乎所有科技含量高的东西，小日本都对中国实行严密的封锁，而且小日本还使用经济手段强迫欧美各国对中国实行高技术的严密封锁！所以说，和小日本合作是没有出路的，什么“以市场换技术”，那纯粹是扯淡！小日本除了赚中国人的钱，再反过来跟中国叫板，别的都是假的。只要中国市场在，目前在日系车企工作的人员就不存在失业问题！日系车空出的市场份额，自然有企业填补，帮谁打工不比帮小日本这个中华民族的仇人打工好？作为一个有尊严的中国人，如果正在制订购车计划，应该把民族大义放在位，首先把日系车排除在外，目前的汽车市场有足够的选择，买什么车都行，但一定不能买日系车！开日系车，脸上无光！买日系车，全家死光！！砸(包括但不限于)日系车，为国争光！！！
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问 哪些行业能用到联轴器或胀紧套 能说明的清楚点 谢谢。。
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问 民用气三先三后、八不准、两紧一通是什么
叼着棒棒糖拽天下 民用气三先三后、八不准、两紧一通一般是指以下内容： 三先三后：先点火后开气，先灭火后出去，先检查后休息。 八不准：①没有燃气具不能点火，②灶具附近摆放易燃物品时不准点火，③没有专人负责不准点火，④管道、阀门、炉具有漏气不准点火，⑤阀门不准随便开关，⑥睡觉时不点火，⑦不准私自更换或加大喷嘴，⑧不准烤易燃品。 两紧一通：胶管两端接头要扎紧，阀门要关紧，烟道要通。 需要说明的是，以上内容并不是国家规范、行业规范或用户规范，而且版本较多、各版本间大同小异甚至有错别字，应当是燃气从业或消防宣传方面的总结。与多环节、多阶段形成有关，其内容既包含家庭用气规范，也包含专业操作要点，甚至有些是专门针对液化石油气钢瓶和火柴、打火机点火的规定（如“先点火后开气”，到了管道燃气用户家中，这样的规定难于理解，也没有指导性和可操作性，近乎是错误的）。 现在想了解安全用气方面的知识，可以看看GB 16914-2012《燃气燃烧器具安全技术条件》、GB 16914-2003《燃气燃烧器具安全技术条件》、GB 29993-2013《家用燃气用橡胶和塑料软管及软管组合件技术条件和评价方法》、GB 4706.94-2008《家用和类似用途电器的安全 带有电气连接的使用燃气、燃油和固体燃料器具的特殊要求》等国家标准。国家标准是非常成熟的技术规范，而且内容具有很好的指导性、连续性和稳定性。
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问 世嘉真实皮带张紧轮装时往哪个方向紧
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问 比亚迪473连杆螺丝紧到多少公斤
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问 电子助力方向有点紧是不是立轴缺油了
5ddd9dd5ced9 一、故障原因①转向节臂变形。②转向节止推轴承缺油或损坏。③转向节主销与衬套间隙过小或缺油。④前轴或车架变形引起前轮定位失准。⑤轮胎气压不足。⑥转向器轴承装配过紧。⑦传动副啮合间隙过小。⑧横、直拉杆球头销装配过紧或接头缺油。⑨转向轴或主管弯曲,相互摩擦或卡住。⑩转向装置润滑不当,前束调整不当。二、故障诊断与排除①支起前桥，转动转向盘，若感到转向灵活，则故障在前桥与车轮等部件。因为支起前桥后，转动转向盘时车轮与路面的接触阻力已不存在。此时应仔细检查前轮气压是有过低，前钢板弹簧是否良好，车架有无变形等。②支起前桥，转动转向盘，若感到转向沉重，说明故障在转向器或转向传动机构。此时可将转向垂臂拆下，再转动转向盘，若感到沉重，说明是转向器内部的故障，应根据需要进行修理或更换损坏的零件。③将转向垂臂拆下后，转动转向盘，若感到轻便灵活，则说明转向器无故障。经过以上方法检查，若轮胎、前钢板弹簧、车架、转向器均无故障，则可基本确定。
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问 数控车尾座顶紧卡盘为什么不转
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1条回答
叫我姐姐 
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