- 问答
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问 汽车上的空气导流板有什么用??
be0faaeae842 现代轿车的经常时速已达100公里左右，时速更达200公里以上，因此轿车的车身设计既要服从空气动力学，要有尽量低的空阻系数，又要采取措施，在车身的前后端安装导流板和扰流板，以保证轿车的行驶安全。 在空气动力学上，有法国物理学家贝尔努依证明的一条理论：空气流速的速度与压力成反比。也就是说，空气流速越快，压力越小；空气流速越慢，压力越大。 例如飞机的机翼是上面呈正抛物形，气流较快；下面平滑，气流较慢，形成了机翼下压力大于上压力，产生了升力。如果轿车外型与机翼横截面形状相似，在高速行驶中由于车身上下两面的气流压力同，下面大上面小，这种压力差必然会产生一种上升力，车速越快压力差越大，上升力也就越大。 这种上升力也是空气阻力的一种，汽车工程界称为诱导阻力，约占整车空气阻力的7%，虽然比例较小，但危害很大。其它空气阻力只是消耗轿车的动力，这个阻力但消耗动力，还会产生承托力危害轿车的行驶安全。因为当轿车时速达到一定的数值时，升力就会克服车重而将车子向上托起，减少了车轮与地面的附着力，使车子发飘，造成行驶稳定性变差。 为了减少轿车在高速行驶时所产生的升力，汽车设计师除了在轿车外型方面做了改进，将车身整体向前下方倾斜而在前轮上产生向下的压力，将车尾改为短平，减少从车顶向后部作用的负气压而防止后轮飘浮外，还在轿车前端的保险杠下方装上向下倾斜的连接板。 连接板与车身前裙板联成一体，中间开有合适的进风口加大气流度，减低车底气压，这种连接板称为导流板。在轿车行李箱盖上后端做成象鸭尾似的突出物，将从车顶冲下来的气流阻滞一下形成向下的作用力，这种突出物称为扰流板。 还有一种扰流板是人们受到飞机机翼的启发而产生的，就是在轿车的尾端上安装一个与水平方向呈一定角度的平行板，这个平行板的横截面与机翼的横截面相同，只是反过来安装，平滑面在上，抛物面在下，这样车子在行驶中会产生与升力同样性质的作用力，只是方向相反，利用这个向下的力来抵消车身上的升力，从而保障了行车的安全。 这种扰流板一般安装在时速比较高的轿跑车上。目前少轿车都装有导流板和扰流板，藉以提高轿车的性能。
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问 导管的作用
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问 散热器空气导流板在汽车哪个区域
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问 什么是导管
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问 导管与管胞的区别是什么？
e8597caf1b05 导管指维管植物木质部由柱状细胞构成的水分与无机盐长距离运输系统管胞木质部输导结构之一。从系统的进化角度来看，管胞较为原始，导管分子是由管胞进化而成，但也有数据显示导管分子很有可能是从不同的类群植物中独立进化而来。管胞为末端尖锐地管状细胞,壁上有较多地纹孔。跟导管分子一样,成熟的管胞也为无原生质体存在的死细胞。壁上具不同程度的次生加厚，旦重叠排列，故兼有支持的功能。依其木质化加厚所形成的花纹式样，可分为环纹管胞、螺纹管胞、梯纹管胞、孔纹管胞及网纹管胞等类型。跟导管不同之处在于管胞为单个细胞，其端壁不具穿孔。故在器官中纵向连接时，彼此不能贯通，水分和溶解于其中的无机盐只能通过壁上的纹孔从一个管胞流向另一个管胞，其输导效率远不如导管。管胞存在于所有维管植物（蕨类植物、裸子植物和被子植物）中，但在被子植物中不起主要作用，在大多数蕨类植物和裸子植物中，是唯一的输导水分和无机盐的结构。
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问 半轴导管是什么
es83hkyf7k5u 半轴套管_i安装滚动轴承的轴颈及支承轴颈磨损，导致其轴、孔之间配合松旷，轴承内座圈在轴颈上滑转而促使摩擦面磨损加剧。轴承内座圈在轴颈上滑转严重时，还会产生高温，使轴颈退火.材料的强度降低而损坏。半轴套管用无缝钢管制成，弯曲变形后，半轴与套管两者之间碰擦发生异响，甚至影响行星齿轮的正常啮合，加速磨损，导致轮胎行驶摆动。桥壳上的半轴套管止动螺纹孔或套管定位螺钉孔磨损，止动螺钉剪断后，致使套管无法限位而移动，这样就会造成轮毅轴头螺纹磨损，使轴承轴向移动，车轮在运行中摇摆，增加了行驶阻力，影响制动效能，使轮胎恶性磨蚀，严重时在过大的轴向力作用下，会产生“飞轮”事故。东风汽车在条件恶劣的环境中运行(如矿山、林区、基建倒运等)，发生半轴套管损坏的现象较多。其_L要损坏形式有:①止动螺钉剪断后套管外移，致使其端部与半轴凸缘内端摩擦损坏;②半轴套管轴承轴颈部磨损超限，而轴承装上后内圈转动;③半轴套管安装油封的轴颈处磨旷;④套管外端螺纹损丝断扣;⑤套管弯曲变形等。
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问 我想知道空气导热系数是多少，
1条回答
匿名用户 
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dnnhuang 
