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汽车发动机 配气正时的意义,注意是意义,而非概念。
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正时皮带的主要作用是用来驱动发动机的配气机构,使发动机的进、排气门在适当的时候开启或关闭,来保证发动机的汽缸能够正常地吸气和排气。在有的车型中正时皮带还负责驱动水泵,如大众车型当中的捷达电喷、桑塔纳2000、宝来、奥迪等车型。 对于所有的发动机来说,正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的,如果一旦发生跳齿现象,发动机不能正常工作,便会出现怠速不稳,加速不良或不着车等现象;如果正时皮带断裂的话,发动机就会立刻熄火,多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯,严重的会损坏发动机。 正时皮带属于橡胶部件,随着发动机工作时间的增加,正时皮带和正时皮带的附件,如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此,凡是装有正时皮带的发动机,厂家都会有严格要求,在规定的周期内定期更换正时皮带及附件,更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同,一般在车辆行驶到6万~10万公里时应该更换,具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。
2023-02-08
1条回答
问
配气机构的正时传动能否用其他带传动代替同步带传动?为什么?
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不能,配气机构和发动机活塞运转曲轴旋转必须一致的,不能有一点差错,因为发动机上所有附件都靠曲轴带动的!而配气又是根据发动机工作情况而定的,如果两个旋转度数不一样,发动机就可以报废了!
2023-02-08
1条回答
问
别克凯越1.8正时张紧轮的安装方法步骤???
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正时皮带是靠调节水泵来调整张紧度的。你仔细看水泵是偏心的
2023-02-08
3条回答
问
jl486zq2发动机正时张紧轮怎么安装
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首先松开张紧轮的螺丝。取下胶皮带。把张紧轮传到最松的位置。正时皮带,凸轮轴和曲轴的正时点。对好之后,把皮带塞到张紧轮上。把张紧轮往紧的方向。知道。皮带的松紧度达到要求。一般皮带的松紧度。可以用手指推动皮带中间部分。能够移动1cm。左右。没合适,谢谢,希望帮助到你。奖给我一个采纳,谢谢!
2023-02-08
2条回答
问
凸轮轴的结构要素是怎么影响配气正时的?
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网友的回答凸轮轴各部位的正常与否关系到发动机能否准时配气、能否达到气门开放量及能否正时点火。四行程发动机曲轴转动两周是一个工作循环,故凸轮轴的各个凸轮转动角(分配角度)不得有半点差错。凸轮轴的整体设置是为了准确配合活塞连杆机构的正常工作,它的精确性是非常重要的。它的各部位异常直接影响发动机的工作,下面将凸轮各个部位分别进行分析。 (1)凸轮轴颈的摆差(径向姚动)应不大于0.05^-0.10毫米,超过者应予校正,否则会导致轴瓦间隙不准,气门脚间隙不准,使机油压力降低,径向跳动严重者发动机在高速运转时不稳定,凸轮轴跳动频繁而低消气门脚间隙,发动机产生突突声。 (2)凸轮轴颐磨损,其失圆度及锥度应不大于0.05毫米,超过者应将其磨至修理尺寸。光磨后轴颈的最小直径应大于凸轮的总高度1.0-1.5毫米,否则会使机油压力不正常、轴瓦靠合面不良,低于凸轮升程高度者会造成凸轮轴装配不上气缸体,而且会产生凸轮轴跳动的弊病。 (3)凸轮轴凸轮表面如有击痕、毛糙及不均匀磨损时应堆焊凸轮顶部后予以修磨,否则会影响挺杆工作,使球面加剧磨损,对发动机功率十分不利。由于气门挺杆球面与凸轮顶部磨损越来越多则气门脚间隙越大,必然造成挺杆球面破碎。 (4)凸轮的基圆与顶端也就是凸轮的工作高度差小于允差尺寸0.45毫米时应堆焊凸轮顶部后予以修磨,否则会使充气量不足、排气受限制,影响发动机功率。排气凸轮升程高度小于允差是可以的,但进气凸轮升程高度低于允差则进气门开放就小,对发动机热效率有很大影响。 (5)凸轮轴中间轴颈的摆差不大于规定时,凸轮基圆与轴须的不同心应不大于0.05毫米,超过时应予修整。否则由于凸轮基圆的跳动而使气门脚间隙量不准或气门脚犯顶而漏气,也很容易冲缺气门口工作面,造成汽化器回火、排气管道放炮,使发动机功率下降。
2023-02-08
2条回答
问
摩托车顶杆机和链条机的点火正时怎么调整?
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顶杆机点火正时调整比较麻烦,一般是不需要检查和调整的,只有在发动机大修过后才进行调整,就是要是凸轮轴上的●与曲轴上的正时齿轮●对齐。A.拆下左曲轴箱盖上的正时调整孔和正时观察孔,拆下链轮室盖。B.把套筒扳手,套在正时调整孔的螺母上(磁电机飞轮锁紧螺母),逆时针方向旋转飞轮,使飞轮上的动标记‖与左曲轴箱盖上的固定标记│对齐。C.检查正时链轮上的标记│是否与气缸盖上的固定标记│对齐,如果没有对齐,就需要调整。取下正时链轮,然后装上去,使正时链轮上的标记│与气缸盖上的固定标记│对齐。一般不需要调整,只有检查气门间隙的时候,顺便检查一下点火正时,一般6000km检查一次气门间隙。
2023-02-07
2条回答
问
摩托车正时链轮 对0后,气门是处在有间隙状态
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不光要对准O点。还要对准磁电机上的T点。一般要转动磁钢两圈才能叛断是不是处在有间隙状态!
2023-02-07
3条回答
问
弯梁摩托车正时链条怎么拆掉,还有缸头怎么拆要详细
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弯梁摩托车缸头拆卸和正时链条拆卸的具体操作步骤如下:1、拆下发动机缸头顶部的四个固定螺丝。2、拆掉正时链条侧盖。3、拆掉正时链条前部链轮的三个固定螺丝。4、撬动缸头与缸体之间的缝隙。5、此时向外拉就能拆下杠头了。6、用力向外拉动缸体,就能把缸体和小链一同拆下了。7、完成图。
2023-02-07
5条回答
问
05年A6l4.2正时链条在什么位置
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正时校对的一般步骤:1、转动发动机曲轴,使一缸活塞位于上止点位置,并固定;2、将凸轮轴齿轮正时记号(如图上部两个红色的齿轮,一般是小凹坑或者箭头)对准链条上的正时记号(正时几号的链接与其他链接颜色不一样),并固定;3、安装曲轴驱动链轮(如图下部),并确保链条上正时记号和链轮上的记号在相同位置。4、最终要确保正时链条上的三个正时标志和凸轮轴链轮两个正时标志、曲轴链轮上一个正时标志一一对应。 有好多发动机都是没点的,手动刻或者画出个点吧,齿轮和缸体一一对应的弄,齿轮找个舒服位置弄完点后,对应下方的缸体也弄一个,2个咬合的齿轮互相咬合部位也各弄一个点。装的时候几个点一对,不怕弄错。实在怕弄不好就在画点完事后用手机拍张照片,怎么都不会安错的。
2023-02-07
2条回答
问
怎么样安装摩托车正时链条?我安装时总是差半齿.
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安装摩托车的正时链条时,先把磁电机标记与发动机箱体标记对正,然后对正正时链轮的标记就行了。有的车在安装正时链轮时,不管怎么装都会差半个齿,这样就可以把正时标记往点火早的方向略偏一点,即正时链轮上的标记略早于标记一点点就行了。
2023-02-07
2条回答
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