- 问答
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问 清洗进气系统，到底什么问题
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问 进气系统的收获与体会？
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问 我把进气支管都换了？
0c34ba9ee4a9 专业给你解更换原装的4500元这个确实很贵了。感觉不划算。首先：进气支管漏气的位置很重要，在节气门到发动机之间就要换了，保证这个部位不漏气。这个部位漏气直接影响发动机转速不稳定，忽高忽低，节气门（油门踏板）容易不灵活，有时踩一点油门转速就很高。不踩时有时有转速。其次：进气支管漏气位置在外界进气格（最外的部分）到节气门之间漏气就没必要换了；所以说位置很重要。10年的车没有必要换了，要是我看多大的口子（裂口），想办法补好。如果是金属的先刮干净后用 铁皮和焊锡焊接好。如果是硬塑料更好先清理干净后用专用管胶和硬塑料皮（最好是耐热水管皮）接好就行。如果这个部位和发动机体之间接触建议换他说的拆车件。
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问 进气加湿器。
cc986c94e373 为了提高生产效率、实现零排放和节约成本，小型车制造商正试图用燃料电池替代工业铅酸电池。Perma Pure公司推出FC系列加湿器，可提供高效的水分和湿度交换，这对质子交换膜(PEM)燃料电池的使用非常关键。这些紧凑轻便的产品有不同的尺寸供选择，可以适合任何交通工具，从轮椅、电动自行车到叉车和一般车辆。 PEM燃料电池的空气侧进气必须加湿，FC系列加湿器提供持久的、自动调节的加湿。这种加湿器利用燃料电池排出的水，通过Nafion管壁渗透到进气中进行加湿，目前只有 Perma Pure 拥有这项专利技术(基于高分子材料制造商杜邦公司的特许)。由于没有活动件，无需能耗，同时也没有元器件磨损、失效和泄露的问题，这种加湿器可以在1级车和3级车连续运行超过10,000小时。 Perma Pure加湿器抗震性强，能承受象叉车和其他车辆操作过程中遇到的各种振动、突然启动和急停。另外，这种加湿器可以在极端环境里操作，比如零度以下的环境。这种轻便的加湿器有很多型号可供选择，根据流量需要可以单独使用，也可以并联使用。 FC 系列加湿器本身能够自调节湿度交换，不需要控制。选择性渗透保证了排气和进气之间没有交叉污染，除了水分交换，Perma Pure 的加湿器还可以同时用作热交换器，从电堆排气中回收水的同时，也回收了余热。
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问 关于改装进气的问题
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问 气缸中进气过程是什么?
5ecc0202d53f 气缸进气时活塞在气缸中由上止点向下移动至下止点(这是吸气行程)，此时进气阀门已开放，由于吸气行程的空位而产生气压差，馄合气便从进气管道进入气缸。活塞继续下行混合气便继续充入，直到活塞走过下止点回上行一小段进气阀门关闭为止。一般六气缸发动机的进气时间比曲轴半转(1800)略多450(大约240。上下)进气阀门才全关，此时活塞开始压缩，而缸内产生的压力还不大，外面的混合气惯性还在继续冲进，因而还可以进入一些混合气。近代汽车发动机都在凸轮轴凸轮配气相位上进行了很多改进。为了节约能源，要求进气阀门开闭时间的长短既要合理、充气量又要尽量增多，以促使发动机更好地发挥效率。进气时间长可以满足发动机对混合气的需要，所以要尽可能利用活塞上下两个缓冲阶段让进气阀门早开一些、迟关一些。回答者：网友
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问 进气支管里的积碳是如何产生的？
hcwschengxinqip 通常是由于进气阀关闭不严密造成的。 清除有以下的方法： 首先，将进气歧管拆卸下来后，可以要2--3寸毛刷蘸上汽油浸泡2--5小时；然后用大号一字起、或者小铲刀剔除、铲除积碳。将进气歧管直立，用榔头轻敲进气歧管各个部位，直至积碳完全清除。发动机在启动时，尤其冬季阻风门拉起的时间过长；容易造成汽油混合比浓度过高，燃烧不充分，造成积碳。还可以使火花塞积碳，进气门造成积碳关闭不严，影响各汽缸的压缩比，造成动力下降。建议把发动机缸盖拆卸下来一同处理（自己没有把握就不要拆卸了）。安装的的顺序与拆卸时相反。注意汽缸垫是否已损坏、老化。发动机缸盖螺母要用对角的方式紧固（先外后里，第二次紧固用扭力扳手达到紧固公斤力）。
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问 汽车进气系统
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问 进气系统的主要部件有哪些？
c5clfzv8ky0v 发动机工作需要吸入充足的新鲜空气， 以和燃油按一定比例混合进行燃烧。进气系统的作用是向发动机提供其所需要容量的清洁空气。进气系统由空气滤清器、节气门体、进气歧管、空气导管等组成操作方法空气过滤器是发动机进气系统的前端。 它主要过滤空气中的杂质，使发动机能够吸入清洁空气，这在日常维护中经常更换。进气波纹管。发动机进气系统本身是密封的。 为了达到这种效果，需要进气管来输送清洁的空气。怠速控制阀：根据发动机的不同运行条件控制怠速。 当空气温度低时，怠速控制阀打开，空气通过怠速控制阀和节流阀体流入进气室。 在发动机预热期间，即使节气门完全关闭，空气也可以通过怠速控制阀流入进气室，以实现快速怠速。真空罐。 它用于存储真空并为系统保持稳定的真空源。 真空罐具有止回阀，当进气歧管的真空度低时，该止回阀防止真空释放。容积效率引擎运转时，每一循环所能获得的空气量多少，是决定引擎动力大小的基本因素，而引擎的进气能力乃是藉由引擎的‘容积效率’及‘充填效率’来衡量。‘容积效率’的定义是每一个进气行程中，汽缸所吸入的空气在大气压力下所占的体积和汽缸活塞行程容积的比值。之所以要用在所吸入空气在大气压力下所占的体积为标准，是因为空气进入汽缸时，汽缸内的压力比外在的大气压力为低，而且压力值会有所变化，所以采用一大气压的状态下的体积作为共通的标准。并且由于在进行吸气行程时，会遭受各种的进气阻力，加上汽缸内的高温作用，因此将吸入汽缸内的空气体积换算成一大气压下的状态时，一定小于汽缸的体积，也就是说自然吸气引擎的容积效率一定小于1。进气阻力的降低、汽缸内压力的提高、温度降低、排气回压降低、进汽门面积加大都可提高引擎的容积效率，而引擎在高转速运转时则会降低容积效率。
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问 怎么买进气系统的配件呀？
jushuntf 
1条回答
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