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问 远景发动机缸盖凸轮轴怎么分
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问 现代御翔正时凸轮轴与凸轮轴链条齿是多少
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问 双顶置凸轮轴和单顶置凸轮轴产生的油耗一样吗
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问 顶置一个凸轮轴的发动机，如何根据凸轮轴判断一缸压缩上止点？
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问 顶置凸轮轴的双顶置凸轮轴（DOHC）
空中云 双顶置凸轮轴（dual overhead camshaft, DOHC，又称double overhead cam, dual overhead cam），或简称“双凸轮轴”（twin cam）是一种在汽缸盖内配备两条凸轮轴的气门排列形式。两条凸轮轴分别控制进气门和排气门。根据引擎的构造不同（主要是汽缸排列形式的不同），一台一般的双顶置凸轮轴汽车发动机可最多拥有两条到四条不等的凸轮轴。双顶置凸轮轴结构的发动机并不一定有两个以上的进气门和排气门，但是如果多气门发动机的气门需要被直接驱动（虽然一般都通过挺杆驱动），那么双顶置凸轮轴是必不可少的。并非所有的双顶置凸轮轴都是多气门的——在多气门技术普及之前，两气门发动机上也经常配备两条凸轮轴。不过在当今，双顶置凸轮轴已经与多气门技术划上了等号，因为在几乎所有的双顶置凸轮轴发动机中，每个汽缸都有三个到五个气门。
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问 汽车的发动机分单顶置凸轮轴和双顶置凸轮轴吗？
黑白式格调 气门是顶柱推动开闭的，顶柱顶端紧贴或摇臂或凸轮，凸轮固定在凸轮轴上，凸轮轴通过正时皮带或链条与飞轮相连，保证与曲轴同步，凸轮转动或通过摇臂(单凸轮轴常用)或直接顶压顶柱(双凸轮轴常用)控制气门开闭！SOHC单顶置凸轮轴是控制所有气缸的气门的凸轮都串在一根凸轮轴上，优点是结构简单，适合小排量发动机，缺点是进气门与排气门的正时角，也就是开闭时机相对固定，不能满足不同转速下的发动机正时要求！DOHC双顶置凸轮轴就是把控制进气门的凸轮与控制排气门的凸轮分别串在两根单独的轴上，缺点是结构复杂，但可以单独调整进气门与排气门的正时角，使不同转速下发动机的效率达到最高！大排量，多气门(至少每缸四气门，两进两排)发动机几乎都是DOHC的，带可变正时技术的全是DOHC，如VVT-i，Vi-TEC等！小排量，或双气门(一进一排)的发动机采用SOHC较多！
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问 奥迪A61.8T凸轮轴怎么对 凸轮轴没有记号吧
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问 双顶置凸轮轴较单顶置凸轮轴发动机有什么优点？
832dd734382b 以往一般采用的侧置凸轮轴，即凸轮轴在气缸盖的侧面，由正时齿轮直接驱动。为了把凸轮轴的转动变换为气门的往复运动，必须使用气门挺杆来传递动力。这样，往复运动的零件较多，惯性质量大，不利于发动机高速运动。而且，细长的挺杆具有一定的弹性，容易引起振动，加速零件磨损，甚至使气门失去控制。顶置双凸轮轴是在缸盖上装有两条凸轮轴，一条用于驱动进气门，另一条用于驱动排气门。采用双顶置凸轮轴对凸轮轴和气门弹簧的设计要求不高，特别适用于气门V形配置的半球形燃烧室，也便于和四气门配气机构配合使用。在同等工作容积下，双顶置凸轮轴的配气更准确些，燃油的利用率也就更高点．但维护相对复杂一点，不过现在来说和单顶置的相差也不大．
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问 简述凸轮轴轴数的分类
b04a68604237 双凸轮轴和单凸轮轴。双凸轮轴和单凸轮轴的区别：单凸轮轴同时控制进排气门的开启和关闭。双凸轮轴是一根控制进气门一根控制排气门，可以更好的控制进排气门开启的提前进和迟后角，从而使进去更充分排气更彻底。分类按凸轮轴数目的多少，可分为单顶置凸轮轴(SOHC)和双顶置凸轮轴(DOHC)两种。单顶置凸轮轴就是只有一根凸轮轴，双顶置凸轮轴就是有两根，这是太直白的解释。单顶置凸轮轴在气缸盖上用一根凸轮轴，直接驱动进、排气门，它具有结构简单，适用于高速发动机。以往一般采用的侧置凸轮轴，即凸轮轴在气缸侧面，由正时齿轮直接驱动。为了把凸轮轴的转动变换为气门的往复运动，必须使用气门挺杆来传递动力。这样，往复运动的零件较多，惯性质量大，不利于发动机高速运动。而且，细长的挺杆具有一定的弹性，容易引起振动，加速零件磨损，甚至使气门失去控制。顶置双凸轮轴是在缸盖上装有两根凸轮轴，一根用于驱动进气门，另一根用于驱动排气门。采用双顶置凸轮轴对凸轮轴和气门弹簧的设计要求不高，特别适用于气门V形配置的半球形燃烧室，也便于和四气门配气机构配合使用。
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问 大众双顶置凸轮轴和单顶置凸轮轴分别指的是什么？
98db292438f9 双顶置凸轮轴，简称DOHC（double over head camshaft） 凸轮轴的布置形式分为：1、凸轮轴下置式（凸轮轴位于曲轴箱中部）凸轮轴离曲轴较近，两者之间传动简单，安装调整简单。 2、 凸轮轴中置式（凸轮轴位于缸体上部）这种形式将推杆缩短，提高了刚度，减小了惯性，从而能承受高速回转。3、 凸轮轴顶置式（凸轮轴位于缸盖上）这种结构，凸轮轴直接驱动摇臂，省去了挺柱和推杆，使往复运动质量大大减小。因此适用于高速发动机。但正时传动机构复杂，且为拆装缸盖造成一定困难。顶置双凸轮轴即为进、排气门各为一根轴控制 单顶置凸轮轴.------------在双顶置凸轮轴出现之前,就叫OHC,因为没有单双之分. 单顶置凸轮轴的凸轮轴置于汽缸顶部,在阀门之上.阀门的开闭由曲轴苞及阀门杆之间的垫片,或是由摇杆来控制. 单顶置凸轮轴发动机的阀门构造通常每汽缸有2到3个阀门.4阀门的单顶置凸轮轴也是有的,但是摇柄跟凸轴苞会变的很复杂.
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盛夏的果实 
李志勇 
决不后悔 
匿名用户 
