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问 奔驰1.8曲轴定位销哪里
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问 轴往一个方向转为什么会发生扭振
9333d8424563 又称自振频率。由轴系自身的质量和刚度所决定的振动频率。单位为次/s或次/min。它与轴系的转动惯量和质量分布以及各段柔度值有关。轴系扭振固有频率的计算方法有以下几种:(1)表格法。根据轴系的转动惯量与转矩的能量平衡，在螺旋桨轴的最末端转矩值为零的特点，列出联立的多阶方程。解这个繁杂的多阶方程常用的方法有:霍尔次法、托列法、捷尔斯基法等，统称为表格法。往往在作表格计算法前先作轴系固有频率的近似计算，然后再用表格法作精确计算。(2)用有限元法作轴系固有频率计算。这基于能量守恒的原理，只是将轴系按惯量数目截分为若干小段，利用矩阵法求算固有频率。此法比表格法更便于用电子计算机计算。(3)用图解法求轴系固有频率。其原理是将轴系在飞轮处分为A、B两个系统，求出在飞轮处的A系统与B系统的有效惯量，再用无因次表格法求出在各种不同频率下的有效惯量曲线。这两组曲线的交点便是各级结点频率，这方法的优点是一些定型产品的柴油机可以在厂内先作出A曲线，装船时再作出B曲线，便能求得整个轴系的固有频率。(4)用扭振仪实测。一般用机械式扭振仪测出轴系的扭转振动波形图，从波形图分析中求出固有频率。
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问 如何检修传动轴扭振异响故障
9e62207f9ab3 对于传动轴扭震异响，可以采取以下的方法检查：首先将后轮顶起，起动发动机使传动轴高速旋转，收油门时查看传动轴振动情况；若明显扭振，检查传动轴是否弯曲或平衡片是否脱落；若无异常，检查伸缩管与花键配合间隙是否因磨损过度而松旷；若起步和行驶时都有，说明中间支撑松动；若响声随车速增高而增大，脱档滑行声音清晰，多为中间支撑损坏或歪斜；若不晃动，放松手刹，用手握传动轴晃动，发现手制动盘晃动，说明变速器输出轴花键与凸缘花键磨损过甚修复方法：传动轴弯曲予以校正，平衡片脱落重新焊接；伸缩管与花键配合间隙因磨损过大更换伸缩管；中间支撑松动予以紧固，损坏更换，歪斜扳正；变速器输出轴花键与凸缘花键磨损过甚更换凸缘即可。
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问 孔轴配合公差一般选几级什么配合
00b9ef3055c7 配合有三种，看你轴和孔的应用而定间隙配合:可以相对运动过渡配合：介于相对运动和固定之间过盈配合：轴和孔不发生相对运动，固定连接。配合等级的选用一般6~10级，下面是详细分类。IT6 配合表面有较高均匀性的要求，能保证相当高的配合性质，使用稳定可靠，相当于旧国标2级轴和1级精度孔，广泛的应用于机械中的重要配合例如，检验IT12至IT15级工件用量规和校对IT15至IT16级轴用量规的校对量规；与E级轴承相配的外壳孔及与滚子轴承相配的机床主轴轴颈，机床制造中装配式青铜蜗轮、轮壳外径安装齿轮、蜗轮、联轴器、皮带轮、凸轮的轴颈；机床丝杠支承轴颈、矩形花键的定心直径、摇臂钻床的立柱等；机床夹具的导向件的外径尺寸，精密仪器中的精密轴，航空及航海仪表中的精密轴，自动化仪表，邮电机械，手表中特别重要的轴，发动机中气缸套外径，曲轴主轴颈，活塞销、连杆衬套，连杆和轴瓦外径；6级精度齿轮的基准孔和7级、8级精度齿轮的基准轴颈，特别精密如1级或2级精度齿轮的顶圆直径 IT7 在一般机械中广泛应用，应用条件IT6相似，但精度稍低，相当于旧国标中级精度轴或2级精度孔的公差。例如检验IT14至IT16级工件用量规和校对IT16级轴用量规的校对量规；机床中装配式青铜蜗轮轮缘孔径，联轴器、皮带轮、凸轮等的孔径，机床卡盘座孔，摇臂钻床的摇臂孔，车床丝杠的轴承孔，机床夹头导向件的内孔，发动机中连杆孔、活塞孔，铰制螺柱定位孔；纺织机械中的重要零件，印染机械中要求较高的零件，精密仪器中精密配合的内孔，电子计算机、电子仪器、仪表中重要内孔，自动化仪表中重要内孔，7级、8级精度齿轮的基准孔和9级、10级精密齿轮的基准轴 IT8 在机械制造中属于中等精度，在仪器、仪表及钟表制造中，由于基本尺寸较小，所以属于较高精度范围，在农业机械、纺织机械、印染机械、自行车、缝纫机、医疗器械中应用量广。例如，检验IT16级工件用量规，轴承座衬套沿宽度方向的尺寸配合，手表中跨齿轴，棘爪拨针轮等与夹板的配合无线电仪表中的一般配合， IT9 应用条件与IT8相类似，但精度低于IT8时采用，比旧国标4级精度公差值稍大。例如，机床中轴套外径与孔，操纵件与轴，空转皮带轮与轴，操纵系统的轴与轴承等的配合，纺织机械、印染机械中一般配合零件，发动机中机油泵体内孔，气门导管内孔，飞轮与飞轮套的配合，自动化仪表中的一般配合尺寸，手表中要求较高零件的未注公差的尺寸，单键联接中键宽配合尺寸，打字机中运动件的配合尺寸 IT10 应用条件与IT9相类似，但要求精度低于IT9时采用，相当于旧国标的5级精度公差。例如，电子仪器、仪表中支架上的配合，导航仪器中绝缘衬套孔与汇电环衬套轴，打字机中铆合件的配合尺寸，手表中基本尺寸小于18 mm时要求一般的未注公差的尺寸，及大于18 mm要求较高的未注公差尺寸，发动机中油封挡圈孔与曲轴皮带轮毂配合的尺寸
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问 拖拉机转向柱里面那个轴怎么拿下来
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问 关于万向传动轴的计算载荷的问题
wuhuweiju 静强度工况的载荷计算 汽车在行驶中传动系的载荷是多变的，应选择其中最能表征传动零件静强度的载荷作为计算载荷。在进行传动载荷工况分析及其零部件静强度计算时，通常按以三种工况的载荷作为计算载荷。 1、按发动机最大转矩Te max Tj=Te max·i∑·ηγ 式中Tj——传动系轴上的计算转矩，N·m； i∑——传动系所在计算零件之前的总传动比； ηγ——传动系所在计算零件之前的传动效率。 2、按驱动车轮与路面的最大附着力矩Tψmax Tj=Tψmax/ (i∑·ηγ)=G2·Ψmax·rr/(i∑·ηγ) 式中 G2——驱动桥给水平路面的最大负荷，N； Ψmax——轮胎与路面的最大附着系数，取Ψmax=0.8； r ——轮胎的滚动半径，m； i∑——所计算的零件至驱动车轮之间的传动效率； ηγ——传动系在所计算零件至驱动车轮之间的传动效率； 计算半轴时应引进差数器的转矩分配系数ε，即半轴的计算转矩为 Tj=ε·G2·Ψmax·rr/(i∑·ηγ) 式中 i∑，ηγ——分别为由所计算的半轴至驱动车轮之间的传动比和传动效率（例如轮边减速等的相应数据）。 按此计算工况计算时，安全系数n=2.0～3.0。这种计算载荷适用于具有大的比功率值、且其低档的计算牵引力要大于驱动车轮的附着力的汽车。 3、按最大动载荷 取汽车行驶工况转变时产生的最大动载荷作为传动系的第三种计算载荷。这时其计算转矩为 Tj=kdTemax·i∑·ηγ 式中kd——动载荷系数，为在变数器第一轴上可能产生的最大转矩与发动机最大转矩之比，最好通过对样车的试验求得。一般对轿车取kd=1.5～2.0；对货车取2.0～3.0；越野汽车取2.5～3.0。安全系数可取为n=1.25～1.5。 综上所述，用附着扭矩计算载荷适用于具有大的比功率值、且其低档的计算牵引力要大于驱动车轮的附着力的汽车。
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