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奔驰(V8)发动机时规链及凸轮轴正时的装配方法
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这个我也是很懂,查了一些资料是说对准凸轮轴上的和曲轴正时轮上的记号装上皮带就行了。 这篇文章是专家对奔驰新V8发动机的讲解,可以参考: 奔驰新V8发动机之面面观
2024-05-01
1条回答
问
赛欧正时问题
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如果只是在3挡或4挡有异响,其它挡在这个车速没有异响,那么就应该是变速器内部的问题,需要拆解变速器检查这两个档位的齿轮组。其实这个声音比较容易判断,变速器故障和发动机叫杆的声音是不一样的,建议车辆到专修店试车检查。正时系统您自己无法检查,需要专用工具和专业人员才可以维修。离合器的声音可能与分离轴承有关,轻微的噪音不需要检修。
2024-04-07
5条回答
问
斯柯达晶锐1.4排量发动机是链条传动配气机构还是皮带传动?
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黑山狼您好:关于您咨询的问题,斯柯达晶锐1.4L排量发动机采用了正时链条的结构设计,采用正时链条可以免去更换正时皮带的费用了。
2024-04-05
2条回答
问
320li时尚 低速滑行时 有时有很响的类似自行车倒转的链条
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建议您到修理店检修一下吧
2024-02-05
1条回答
问
如何对六缸气门正时
匿名用户
应该叫:配气正时.或配气相位.即:进排气门的实际开闭时刻用曲轴的转角来标示的一种方式. 一,根据曲轴与凸轮轴上的正时记号对号入座. 二,根据一.六缸的对应关系来对.即,在无记号的情况下.将一,六缸的活塞摇到上止点,将一缸的凸轮轴上的两凸轮向下倒"八"字装入(这是一缸为作功),此时六缸的两凸轮为向上的"八"字(为气门叠开).装好缸盖,调好气门间隙.转动曲轴确认气门无撞击活塞现象.即可发动试车.
2023-11-20
1条回答
问
国内涂装高温链条润滑油有哪些知名品牌 性能优越性
匿名用户
广州精辅,合成高温链条油1、具有优良的渗透性对高温链条来说,润滑滚子和链轮是比较容易的,但润滑链轴和轴套是比较困难的。因为链条轴和轴套的间隙非常小,且完全属于开放的环境条件。润滑油如果没有很好的渗透性,就不能渗透到轴和轴套的内部,就不能润滑轴和轴套。2、要有极好的黏附性 链条在运行时,由于高速的作用,润滑油会被甩脱。低速时润滑油由于重力的作用会流滴。所有这些不仅会污染环境和产品,而且还会造成大量的浪费。因此要求润滑油要具有良好的黏附性,能够牢牢的黏附在摩擦表面,而不会因各种作用脱落。 3、具有优异的润滑性能润滑油的作用之一就是润滑,但是链条在运行中因为受到不同的作用时,会对润滑油的润滑性能要求更高,特别是那些重负荷和冲击条件下的链条,对高温链条油极压和抗磨性的要求就更高,因此高温链条润滑油必须非常注意这方面的要求。4、具有杰出的氧化安定性 通常高温链条传动都是工作在暴露经历高低温的环境中,润滑油容易产生氧化,因此链条润滑油良好的高低温性及杰出的高温氧化安定性非常重要。5、具有极小的蒸发损失率高温链条油的蒸发损失率将决定客户使用此链条油时的消耗量,同时较低的蒸发损失率会使客户现场工作环境得到保护。 6、具有良好的抵抗外界作用的能力(抗污染性能)高温链条传动通常工作在严苛环境下,容易受到环境的污染,即链条油上容易沾染灰尘等。良好的高温链条油,即使表面黏附了少许灰尘,仍然能够对链条实施润滑。7、具有较小的积碳倾向高温链条油的积碳特性和蒸发损失率是相对的,较低的蒸发损失率对应着较高的积碳特性。最重要的是如何平衡这两方面的特性,一年或两年定期清洗链条是必不可少的。
2023-11-19
3条回答
问
怎么对正时?????
匿名用户
1、按照曲轴正时皮带轮上的标记对好曲轴,一般要求1缸的活塞上止点位置;2、安装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴,双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置;3、安装好正时皮带/链条即可。 发动机正时齿轮只有凸轮轴齿轮有记号,其余齿轮均没有标记。首先转动发动机,使1、6缸达到上止点。然后装配除凸轮轴齿轮以外的其它齿轮,看机体上有一个标记,使凸轮轴齿轮的标记和这个标记重合。之后转动发动机使之处于上止点前22度左右,调整喷油泵使之处于一缸刚出油的状态,锁紧螺丝,就可以了。
2023-11-12
6条回答
问
奥迪2.4大修发动机以后链条张紧器不管用是怎么回事?
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如果原来是正常的那你要看看有没有左右装反了.
2023-09-12
2条回答
问
什么是正时啊
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发动机有两个正时:一个为喷油正时,另一个就是气门正时。 气门正时----就是在进、排气冲程时,进、排气伐同时打开的角度叫:气阀重叠角。以前的发动机气阀开启凸轮是固定不变的。 若气阀重叠角能根据负荷及转速的大小进行自动调节确保全时状态下汽缸的进气量的不减少,为实现这个的系统就叫-----可变气门正时系统。 气门正时就是气门开启的时间了,进排气门需要在特定的时间开启和关闭,这个时间就是气门正时了
2023-04-17
2条回答
问
如何对正时
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皮带拆了以后,两个齿轮不是互相联动的,和下面的活塞都可以分别自由转动,会错位。如果这时候下面的活塞正好在上止点,你两个齿轮一转带动里面的气门转动,很容易气门伸出顶到活塞,造成暗伤!即便装好暂时没有问题,但已经大大影响发动机寿命!所以需 要固定住两个齿轮不让它动。 这个工具属于发动机专用的,需要进口而且很贵。 外面维修店通常的做法是用两个螺丝批代替或者干脆不固定,完全依靠人工来控制两个轮子不转、靠记号判别两个轮子的相对位置。但这是发动机来的,在那么狭窄的空间人工控制需要很高的技巧。图上看不出,但实际上这两个轮子上的齿非常小。靠记号来在安装的时候对准正时谈何容易,况且你不能够正对着齿轮来看记号。稍微疏忽就容易造成问题! 对错一个齿,装好后是没有问题的。但是发动机会没有力。 对错几个齿,你开个一段距离后,气门就会顶到活塞。 下图是换皮带要拆的曲轴0发0电0机0皮0带0轮0: 右上方那个黑色的盘子就是,在拆的时候要拧松中间的那个银色的螺丝。 但是在拧这个螺丝的时候这个轮子也会转动,因为这个螺丝非常紧,需要用到专用工 具3415来不让皮带轮转。 有些店用螺丝刀、铁棍什么的来固定,很容易就损伤齿轮!
2023-04-16
1条回答
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