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1882217affd3 一般发动机的进气系统组成时这样的，你直观看上去，你是几缸的车就有几根进气岐管，进气岐管下面直接与缸盖相连，通着气缸进气门；进气岐管上面都与一个稳压腔相连，稳压腔的一头连着的就是阀体，也就是我们常说的节气门体总成，上面有怠速步进电机和节气门位置传感器；阀体再往前，就是橡胶的进气软管，再往前，就是空气滤清器了，空气滤清器前面直接接大气。所谓自然进气，就是发动机四个冲程每运行到吸气冲程的时候，缸盖里由凸轮轴控制的进气门打开，气缸内的负压使进气岐管内的混和气进入气缸的过程。带T的车进气原理实际上也是这样的，不同之处在于，排气总管（排气歧管发兰下）与涡轮增压器排气入口相连，利用排气气流，使涡轮进气入口的气体加压，从稳压腔另一端进入，与从阀体一端进去的新鲜空气一同进入进气歧管，这时候的进气压力比自然进气的要大很多，当发动机吸气冲程开始，进入气缸的气体量就会增大，增压就完成了。
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2条回答
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