- 问答
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问 为什么后刹车换了“刹车皮后”第一脚刹车很软的？
e8092ad540b1 刹车自动调节系统。 脚刹车是在调节刹车的预紧度。 正常，更换刹车片后，制动间隙较大，脚刹车下去，很深。一般换完刹车片后，要踩刹车踏板多次才能正常。 刚换完刹车片，分泵间隙大，踩几脚，活塞到位了，就好了！曾经见过很多起，因为换完刹车片后没有踩几脚刹车就开出去了，结果撞车了！ 如果你没有动油管，而且在更换的时候也没有踩刹车，更换后，脚刹车下去，很深、手刹也拉得很高。唯一的解释就是，你更换的刹车皮不标准！！！也就是刹车皮的座，小。不然，手刹不会变高。 刹车自动调节系统。 脚刹车是在调节刹车的预紧度。 正常，更换刹车片后，制动间隙较大，脚刹车下去，很深。一般换完刹车片后，要踩刹车踏板多次才能正常。 刚换完刹车片，分泵间隙大，踩几脚，活塞到位了，就好了！曾经见过很多起，因为换完刹车片后没有踩几脚刹车就开出去了，结果撞车了！ 如果你没有动油管，而且在更换的时候也没有踩刹车，更换后，脚刹车下去，很深、手刹也拉得很高。唯一的解释就是，你更换的刹车皮不标准！！！也就是刹车皮的座，小。不然，手刹不会变高。
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问 锐志刹车就响刹车盘响刹车皮还好的
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问 锋范后刹车片怎么换？刹车卡钳怎么收回才能装上刹车片？
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问 刚换的两个前轮刹车分泵，和刹车片，为什么踩刹车跑偏？
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问 如何装置新的刹车线和刹车块到V型刹车夹器上？
9e0ac7fa1918 定期检视自己爱车的刹车夹器是非常重要的事，特别是V型刹车夹器，他们比旧式的悬臂式夹器刹车敏锐度更高，但正因为如此，V型夹器本身及其部分零件的耗损速度亦相当快，所以车手必须随时注意刹车夹器的状况，如此才可安全上路。 更换旧刹车线 : 步骤1：剪断刹 定期检视自己爱车的刹车夹器是非常重要的事，特别是V型刹车夹器，他们比旧式的悬臂式夹器刹车敏锐度更高，但正因为如此，V型夹器本身及其部分零件的耗损速度亦相当快，所以车手必须随时注意刹车夹器的状况，如此才可安全上路。 更换旧刹车线 : 步骤1：剪断刹车线末端 → 将刹车线导管自铰链悬杆上松开 → 放松刹车线螺钉，把防尘套和刹车导管移开把刹车线反穿回去刹车把手，注意其牵线和固定位置，之后移除刹车线，并检视刹车块表面。 V型夹器是相当锐利没错，但代价是刹车块寿命相对地减少，可千万不要期望您的V型夹器刹车块会像您的悬臂式刹车器的刹车块一样可以耐用很久。如果刹车块看起来状况还不错且位置没有跑掉，您大可不用理会它，需要清理、调整或更换时，才会要动到他们。 步骤2：将微调和锁轮上的缺口与刹车把手前方的缺口对齐 → 弹开黑色塑胶开关至刹车线头端（位于刹车把手后方），让刹车线头端自由摆动 → 把刹车线自缺口中拉出 → 检视刹车把手状况 → 清洁污垢，特别是接近转轴点的地方 → 在转轴点上轻轻地上一些润滑油 → 握放刹车把手试试，应可以顺利移动且轻松弹回，如果移动缓慢，就得换新的了。 步骤3：检视旧有外管长度，必须够长，刹车线才不会全挤在一起，当然过长也不好。从刹车把手把背后到上管的那一段，外管必须长到可以让刹车把手刹到底也不会拉扯到刹车外管；对於从车架到后刹车夹器的这一段，外管长度应该可以正好和刹车导管碰头而不会缠在一起。 这一部份对全避震车而言是比较难处理的，因为当后避震器移动时，外管长度会跟着变化；您可以把后避震器移动到其行程，以确保外管在车架上不会被缠住。 假使旧的外管状况良好，就只要剪到长度适合，然后以喷洒式润滑油清洁内部即可，否则换新的也可以。刹车导管内藏有一套圈(ferrule)，然其他外管小段也需要各有一套圈。如果您忘了放套圈，外管末端便会向外展开而让刹车变得松软。 步骤4：润滑刹车线头端 → 拉开刹车把手尾端，将刹车线头端穿入把手尾端和把手本体之间 → 刹车线应该在刹车把手尾端后方出现 → 装置刹车线头端在把手后方的牌子(tab)后方 → 确认微调上下位置正确 → 扳回黑色塑胶开关至刹车线头端方向 → 将微调和锁轮上的缺口与把手本体上的缺口对齐，并把刹车线穿过这些缺口 → 调整微调以把刹车线固定在那儿 → 握住从把手穿出的刹车线，握放刹车把手以检视刹车线移动是否顺畅，需先确定其已被紧紧地固定住，小心不要使刹车线纠缠住，因为任何的弯曲都会造成外管的问题。 步骤5：在将会穿过外管内部的刹车线部分上油 → 把刹车线穿过准备妥当的外管 → 对於暴露在上管部分的刹车线，可装上2或3颗的黑色橡胶套圈，他们可避免刹车线与车架上管碰触。 Acetyl管是另一种选择，但它不是很美观而且会吸收湿气：装置刹车导管 → 装上防尘套。导管内部一定要很乾净，如果内部有污垢阻塞，刹车会变得松软（刹车敏锐度会降低）→ 把导管装回绞炼悬杆上。 → 小心检查最后一段的外管长度，确定刹车夹器手臂移动自如，而且外管在整个避震作动（前或后）中亦顺畅自如。该答案来自极限户外网官方网站
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问 刹车电机的选用以及交流刹车电机和直流刹车电机的区别
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问 刹车盘刹车效果为什么比鼓式刹车好
6585d090ffb6 盘刹的刹车力量较薄弱，实际没有鼓刹的面积大，自然制动效率没有鼓刹好，只是鼓刹存在最大的问题，热衰退，大力的极限刹车会让刹车鼓发热，最终导致间隙变大，制动变长，最终就是失效。但是鼓刹成本低，制动力大，所以货车都是用鼓刹。很多小车后轮也是鼓刹，成本低，而且小车动力小，一般很少用来做极限操控，所以后轮鼓刹就很经济。但由于车前轮制动时承担75%的力量，所以都是前盘后鼓。包括很多后驱车，前后盘刹，也是前面的刹车盘大，后面的小一些。前面的是空心碟，后面的是实心碟等等。但是碟刹有个渐进的过程，很容易控制刹车力度，而且刹车碟随车轮一起转动时接触空气面大，很少有热衰退迹象，长时间制动都能保持很好的制动效果，有些超级跑车，前后使用陶瓷纤维的刹车盘，就是为了避免热衰退。还有刹车卡钳上的刹车片磨损较快，所以碟刹成本就高。鼓刹因为接触面积巨大，所以相对磨损就小很多，经济性更好
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问 为什么汽车刹车卡钳在刹车盘的前面，有的在刹车盘后面
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问 为什么后刹车换了“刹车皮后”第一脚刹车很软的？
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问 求助刹车片，刹车蹄片和刹车衬片的 HS编
bdwbjd 汽车刹车片如何保养 制动蹄片俗称刹车片，属于消耗品，在使用中会逐渐磨损，当磨损到极限位置时，必须更换，否则将降低制动的效果，甚至造成安全事故。 制动蹄片关乎生命安全，必须谨慎对待。 大多数轿车采用前盘后鼓式制动器结构，一般情况下前制动蹄片磨损的相对较快，后制动蹄片使用的时间相对较长，在日常的检查维护中应重点注意以下几个方面： 1.正常行驶条件下每行驶5000公里对制动蹄片检查一次，不仅要检查剩余的厚度，还要检查蹄片磨损的状态，两边磨损的程度是否一样，回位是否自如等，发现不正常情况必须立即处理。 2.制动蹄片一般由铁衬板和摩擦材料两部分组成，一定不要等摩擦材料部分都磨没了才更换蹄片。例如捷达车的前制动蹄片，新片的厚度为14毫米，而更换的极限厚度是7毫米，其中包括3毫米多的铁衬板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。一些车辆带有制动蹄片报警功能，一旦达到了磨损极限，仪表会报警提示更换蹄片。达到了使用极限的蹄片必须更换，即使尚能使用一段时间，也会降低制动的效果，影响行车的安全。 3.更换时要换原厂备件提供的刹车片，只有这样，才能使刹车片和刹车盘之间的制动效果最好，磨损最小。 4.更换蹄片时必须使用专用工具将制动分泵顶回。不能用其他撬棍硬压回，这样易导致制动钳导向螺丝弯曲，使刹车片卡死。 5.更换蹄片后，一定要踩几脚刹车，以消除蹄片与制动盘的间隙，造成第一脚没刹车，易出现事故。 6.制动蹄片更换后，需磨合200公里方能达到最佳的制动效果，刚换的蹄片须谨慎行驶。
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