- 问答
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问 车辆制动失灵有什么处理办法？？
32a579df11f4 在一般道路上时： 首先，应考虑变道绕过前方障碍物.其次，在发现变道不可行的前提下，可以将挡杆拉入最低挡，然后连续不断地拉、放手制动降低车速。最后，当车速低于30km/h后，将排挡杆推入空挡，再拉紧手制动将汽车停住。 注意：不可以将手制动拉得太紧，以防拉线被拉断。 在高速公路上时： 在车辆进入紧急停车道后打开双闪灯，稳住方向盘，让汽车慢慢地自行降速，最后用手制动将汽车停住。 在一般道路上时： 首先控制好方向并且快速地将变速器挂入一挡（这时松离合器一定要快），同时注意观察，如果有条件，应该变道绕过前方障碍物，如果没有条件，千万不可以强行变道。在一挡时如果发觉汽车降速还是不够，则可以用连续不断地拉、放手制动来进一步降低车速，最后用手制动将汽车停住。 在高速公路上时： 应马上向紧急停车道变道，车辆进入紧急停车道后可以采用逐渐减挡的方式把车速降下来，而当车速低于30km/h后就可以用手制动将汽车停住。
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问 制动失效故障排除
a983ec1057ba 制动失效故障排除：① 若车辆正常行驶时亦有跑偏现象，则^先检查左右车轮轮胎气压、花纹和磨损程度是否一致是否漏油或失效；检查悬架弹簧是否折断或弹力是② 支起车轮，用手转动和轴向推拉车轮轮胎£松旷或过紧感觉，应重新调整轴承的预紧度,若转异响，应检查该轮轮毂轴承是否破损或毁坏。③ 对汽车进行路试。制动后，若汽车向一侧侧的车轮制动不良。首先对该车轮制动器进行放气，若无制动液喷动管路堵塞，应予以更换。若放出的制动液中有空动管路中混人空气，应予以排放。观察该轮制动器间隙，若制动器间隙过大，说磨损严重或制动自调装置失效，应更换。上述检查正常，应拆检该轮制动器。检查制动磨损过甚或有沟槽，若磨损过甚，应更换；若有严或镗削；检查制动蹄摩擦片（摩擦衬块）是否有油过甚，若摩擦片（衬片）有油污或水湿，应查明原擦片磨损过甚，应更换；检查制动轮缸或制动钳活发卡现象，应更换。④ 若制动时，出现忽左忽右跑偏现象，则应教你成为—名汽车维修工 http://www.pinwow.com/article/article-304.html
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问 行车中制动失灵怎办
77e3c1898fd3 如果车辆在行驶中发生刹车失灵，应该怎么办呢？ 1.根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。 这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力；如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。 2.利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物(岩石、大树或土坡)摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。 3.上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。 4.下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。 5.车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。现在汽车制动系统多为双通道式，因而刹车灯亮后，可能只有一个制动通道出现问题，此时制动系还没有完全失灵。制动时，要在制动踏板上多踏几脚，可在较长的制动距离内将车刹住。当汽车的刹车全部失灵后，可试用以下办法：1、用力踏制动板，提高制动管道内的压力。2、若制动管道内压力提不上去，迅速将变速箱换入低挡，利用发动机制动，同时拉紧手刹。3、若上述方法仍然无效，汽车面临碰撞或下滑危险时，可用最后的急救办法，即熄火并将变速器挂入最低挡。当汽车在坡道上下滑时，还可利用路边的自然环境或设施(土堆、栏杆、树干等)，帮助汽车减速直至停下来。 （来源：
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问 怎么排除汽车的制动发响故障
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问 制动单元的介绍
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问 电机制动采用什么方法好
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问 盘形制动器的优点如何
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问 什么是涡流制动器?
3e323ab58702 电涡流制动器又称电磁制动器，它是利用涡流损耗的原理来吸收功率的。由电涡流制动器、控制器及传感器组成的成套测功，可以测取被测机械的输出转矩和转速，从而得出功率，某种场合可以取代磁粉、水力测功机、直流发电机组等，用来测量各种电动机、柴油机、齿轮箱等动力机械的性能，成为型式试验的必要设备，与其它测功装置相比，电涡流制动器具有更高的可靠性、实用性和稳定性。分类：盘式电涡流制动器 爪式电涡流制动器 起重及冶金用涡流制动器盘式电涡流制动器是目前国内先进的模拟加载设备，主要用来模拟各种动力装置的输出性能。WZ系列主要由感应盘、电枢和励磁部分等组成。励磁绕组通电后，产生一个闭合磁通。当感应盘（齿状）旋转时，气隙磁密随之发生周期性变化，感应出涡流，由于“涡流”和磁场的耦合作用，在转子上产生制动力矩(滑差)，从而达到对动力设备的带载目的。 本机适用于中、小型功率电机、汽车、内燃机、燃气轮机、水轮机、工程机械、林业、矿山、石油钻采等机械的性能试验，也可作为其它动力设备的吸功装置。 性能特点结构简单，操作维护方便；制动力矩大，测试精度高，工作稳定；转动惯量小，动态响应快；与测控系统配套，可实现自动化操作。无锡诺德传动机械有限公司-技术部
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