- 问答
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问 汽车修理中啥叫匹配如何匹配
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问 关于汽车修理知识的内容有哪些？
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问 学习电动车修理技术
大刀王五 < 一 > 电动车全车没电。怎样处理 （ 1 ）检查电池是否有输出 线头是否 开焊 （ 2 ）检查保险丝 保险座 好坏 （ 3 ）检查电源锁是否好坏 〈二〉车有电不走。怎样处理 （ 1 ）检查电动车电池输出是否正常。如输出过底证明电池坏。急需更换电池 （ 2 ）把刹车线拔段。如车子转动证明 杀把坏了须更换杀把或是维修 用表二 及管量杀把是通的〈普通长闭杀把〉 （ 3 ）检查转把 用铁丝短接转把正及和信号线如车子转动证明转把坏 急需更 换或维修。打开电源拧动转把用万能表量正及线和信号线有正 5V 〈 1-4 〉转把 （ 4 ）控制器是否好坏可以用转把线的正 5V 短接如转把转动说明控制器没问 题 最简单的办法闻一下控制器有没有烧焦的味道有有的话证明控制器坏 （ 5 ）检查电机好坏 电机碳刷接触不实也回造成有点不走 〈三〉电动车电机怎样维修〈有刷与无刷〉 （ 1 ）有刷电机用万能表量通的话证明电机是好的不通为坏 2 ）无刷电机八跟线 分别是黑 红 黄 绿 蓝 大黄 大绿 大蓝 用完能表的红 笔量电机的黑线用黑笔量三跟小线分别阻止是 650-750 之间证明电机没问题 （ 3 ） 电动车有刷电机一般更换碳刷 打开前注意换项器与碳刷的摩擦是不是接 虚 如是的话用砂纸摩擦换项器和碳刷保持距离一样 （ 3 ）打开电机注意电机线包不要磨擦线包以免造成线包破坏 不要用铁东西粘打磁钢以免造成磁钢破裂 （ 4 ）无刷电机更换霍尔要注意霍尔线的相接如是第一次最好是把线弄下来一 跟焊上去一根 以免发生焊错 焊完先用 502 沾住在用 AB 胶沾紧 以免发生不坚 固现象 （ 5 ）换磁钢 沾磁钢 注意 把锭子 和磁钢上边的胶清晰干净 用磁钢和磁钢相吸应该把相反的方向放胶 然后粘住 〈四〉电动车更改控制器。有刷与无刷 （ 1 ） 有刷控制器用普通行控制器相改很简单但是电量显示版 12V 改 36V 就用 36 直接 12V 电量显示版〈不过改了跟没改一样是不准的〉 （ 2 ）无刷控制器用体陪的控制器相改如过反转有两种办法去排斥 1 翻倒电机 2 用电机的 8 跟线 + 正 - 负 A 黄 B 蓝 C 绿 小线是 SA 黄 SB 蓝 SC 绿 正负不 动 大线 A 与 B 相换小线 SA 与 SC 相换 就可以了 < 五 > 电动车体配 250W 电机与 150 控制器能不能改掉 (1) 是不可以的如 250W 电机相配 350 控制器在 1-4 转把时间是能使的但是 150 控制器相配 250 电机是带不起来的 因为控制器输出到头才 150W 跟本带不起来 控制器 < 六 > 无刷电动车在电量显示坏掉轮子会不会转动 (1) 一般来说无刷电机转把之接连接控制器是会转动的但是如过转把没有连接 控制器 而相接电量显示 的话 那电机是不会转动的 . < 七 > 无刷电机一般是 4 跟引线出现倒入控制器 但是杀把线在哪跟线倒入的 (1) 一般电动车是在转把分接但跟信号线 但是有的电动车不是的他是在单跟线 杀把线 和另外的一跟大线负极线上倒入合成杀把线 < 八 > 双动力电机与变频记电器 (1) 双动力电机只的是电机里边两个线圈 倒入 11 跟线其中 8 跟无刷是普通低速 线而电机高速线圈是在电机右边的 3 跟大线上 (2) 记电器是在与控制器相配的当转把拧到一定程度时控制器会有承受不住的 压力他就输出过高的电流通过 记电器发出信号产生 记电器在低速挡变换到告 诉挡 而产生不停的传唤到电机的高速线上 < 九 > 无刷电机为什么是 8 跟线他的三跟大线分正负极吗 (1) 他的三跟大线是不分正负极的 因为当转把拧动时输出电压通过电机的霍尔 线外 这 3 跟大线是不停的来回倒找不到正极没准一会在蓝线上没准在黄线上一 会没准就在绿线上才会产生到顾客所提的问题 < 为什么无刷电机启动时响声很 大 > 你可以去和他解释 这叫 电机 轰阵声 < 十 >SM 合动力是什么意思 (1)SM 代表数码的意思合动力是只控制气与电机相配的同时产生车子在撞击的 同时控制器会产生自保的现象 通过电流传给电机使电机不走 (2) 有的人说 SM 合动力是不是就是双动力 可以告诉你不是双动力是电机和变 频继电器 而合动力是只电机与控制器象陪 < 十一 > 前摇臂减镇和液压减镇是不是可以加油 (1) 是不可以的 因为在出厂时间 摇臂减镇通过检验后装在车上他他寿命是在 8 年左右即使加油也是没有用的 (2) 液压减镇是相同的概念 < 十二 > 电机电池为什么寿命长短 (1) 在以前电动车发展期间一般采用 150W-180W 电机 12AH 电池在这种期间电 池 使 用 寿 命 能 达 到 2-3 年 而 现 在 不 段 的 提 高 顾 客 提 出 车 速 慢 电 机 改 为 350W-500W 而电池改到 17AH-20AH 电池使用的却包在 6-10 个月 还有的厂家采 用 700W 电机证明电机输出功率大而电池绞费 寿命只有在减少证明速度不是完 美的 < 十三 > 电动车电池怎么跑不到你门说的公里数 (1) 如在冬季你可以解释 在冬天铅酸电池放电有 30% 储存在里边的即使是夏季 你可以说电动车是在 ( 标阔 ) 的情况下采用是车 是在 2 及风以下 75 公斤以下 在 平整的路段 < 不刹车人少 > >> 电机是电动自行车的主要动力驱动部份，也就是电动自行车的心脏。电机好 坏直接影响着电动自行车的性能。 据业内专家介绍。 目前国内电动自行车所用电 机主要有有刷电机和无刷电机两种，有刷电机又有高速和低速之分。 >> 有刷低速电机被电动自行车选用又名无刷无齿电机，它在电动自行车起动与 爬坡时电流较大，性能较弱，目前一般极少被厂家采用。 >> 有刷高速电机（ 3600 转 / 分钟左右）目前被国内大多数电动自行车生产厂家 所选用，它采用碳刷作为电机电源的两个触点，利用调速转把和控制器来控制， 通过齿轮二次减速及超越离合器来达到电动自行车 0-20 公里 / 小时的无极调速。 目前采用的这种有刷高速电机含金量高， 电机减速齿轮强度较强， 耐磨性好， 设 计合理， 故返修率较低； 而且维修更换齿轮和电机的成本较少， 有效的降低了电 动自行车的维修费用； 并且有刷电机可以通过超越离合器和飞轮实现轻松人力骑 行。 >> 无刷电机目前被电动自行车生产厂家采用的一般都是无刷无齿电机。它的转 速控制系统的造价比有刷高速电机的转速控制系统要高， 控制器在使用中容易发 生故障。装有无刷电机的电动自行车行驶速度必须到 35 公里 / 小时以上时，才能 发挥其最佳的工作效率， 但是我们知道电动自行车作为非机动车来管理， 时速必 须在 20 公里 / 小时以下，故无刷电机被电动自行车选用降低了工作效率，可取性 不强。 从目前行业内普遍使用情况看， 主要有两种电机： 高效稀土永磁有刷电机与高效 稀土永磁无刷电机目前市场上大多数电动自行车还停留在有刷电机阶段。 有刷电 机采用机械换向， 对控制系统的技术要求较低， 相对成本低于无刷电机， 有刷电 机的起动力矩略大于无刷电机。但致命的弱点是：寿命短、噪声大、效率低。它 长期使用碳刷磨损严重， 较易损坏。 同时磨损产生了大量的碳粉尘， 这些粉尘落 下齿轮油中， 使齿轮油加速干涸， 电机噪声进一步增大。 有刷电机使用到一年左 右就需要更换内碳刷，你会发现充电一次行驶的里程不及新车买来时的三分之 二， 而且爬坡时动力不足， 还会烧坏控制器。 这是因为电机更换碳刷后， 换向器 也被磨出了一条凹槽， 使碳刷接触面积减少， 接触不良的碳刷通电后会产生火花 并加快氧化换向器和铜片，导致上述不良现象。 无刷电机以电子换向取代机械换向， 技术上要优于有刷电机。 由于无刷电 机没有齿轮或减速装置， 减少了电机磨损的不可靠性。 它的效率在一定电流范围 内比有刷电机效率高。 无刷电机行驶起来几乎没有噪声， 且寿命长达 10 年以上。 据于两者比较， 无刷电机要优于有刷电机。 目前， 已有一些电动自行车生产厂原 先用有刷电机现改用了无刷电机。无刷电机肯定是今后电动自行车的发展方向。 消费者可从外观上来识别电机属于“有刷”还是“无刷” ：首先， “无刷”电 动车引线有 8 根，而“有刷”电动车引线为正负极有两根；其次、用手带动电机 时， “无刷”电机前后转动都轻松，而“有刷”电机前转轻松，后转时比较紧 1 引 言 电动自行车的发展离不开其所采用的核心驱动元件——电机的发展， 其实电 机本身的发展自有其规律， 但把电机与自行车结合起来研究将是一件十分有意义 的事情。 本文简述目前国内市场上电动自行车中所采用的各种直流电机的基本概 况，指出其产品类型、结构、性能特点、使用场合等。 2 分 类 2.1 按电机类型分类 电动自行车所用直流电机按电机本身类型可分成以下几类。 2.1.1 普通永磁直流电动机 这类电机即为通常使用的永磁直流电动机。 电机定子为铁氧体或钕铁硼永磁 磁钢磁极，转子为普通直流电机转子，电机转速 2000 ～ 4000r/min 。这类电机需 配备减速齿轮箱后才能用于电动自行车上。 2.1.2 普通无刷直流电机 将有刷直流电机改为无刷直流电机， 所不同的是定子为多相散嵌绕组， 而转 子为永磁磁极。这类电机转速设计的较低，一般不需减速机构，电机转速 500 ～ 1000r/min 。电机装于自行车的中轴上 ( 习惯称中置电机 ) 。由于采用无刷电机，因 此这类电机通过驱动线路控制很容易实现调速。 2.1.3 印制绕组、线绕盘式直流电机 采用这两种电机的主要目的是利用这类电机薄饼式结构特点， 使电机整体便 于在自行车上合理安放。这类电机转速较高， 3000 ～ 4000r/min ，电机功率较大。 本类电机需要与减速齿轮机构相配才能用于电动自行车上。 线绕盘式直流电机由 于其绕组参数便于调整， 因此设计上可使电机特性有较大的变化， 能适应多种负 载特性要求。 2.1.4 外转子无刷直流电机 这类电机轴向尺寸短， 而铁心外径较大， 因此结构上为扁平式， 其电机结构 和工作原理与普通无刷电机相类似，但该电机为外转子 ( 定子磁钢 ) 式无刷直流电 机，电机极数较多，转速较低，在 200r/min 左右，无需减速齿轮，结构简单， 安装在自行车后轮轴上。 2.2 按电机装在自行车上的位置分类 电动自行车用直流电机按其装在自行车上的位置可分成以下几类。 2.2.1 中置电机 装于自行车脚踏处中轴上， 通过链条将动力传递到后轮上。 这类电机安装时 自行车脚踏处需进行较大改动，而后轮则不需做任何变动。 2.2.2 轮毂式电机 装于自行车后轮轴中心， 电机工作时力矩直接加到后轮上， 不工作时可像普 通自行车那样人工骑行。 2.2.3 磨轮式电机 装在自行车后座上靠与后轮摩擦传递动力。 这种结构为早期产品所采用， 目 前已很少看到这类电机。 2.2.4 旁褂式电机 旁褂式电机通过链传动驱动后轴，电机装在自行车侧面。 3 各类电机的特点 3.1 轮毂式印制绕组直流电机 轮毂式印制绕组直流电机是目前在电动自行车中采用最多的一种电机。 之所 以如此， 是因为两方面的原因， 一是这种电机结构上的特点： 扁平， 轴向尺寸小， 便于安装。 二是由于性能上的特点： 运行起来性能稳定， 可靠， 损耗小， 效率高， 控制灵活。 从生产角度讲， 虽然该产品的技术上含量较高， 但生产上并不难， 其 成本相对较低， 只要注意控制其加工质量， 把好各个生产关口， 这类电机的批量 生产成本会较低，效益 ( 利润 ) 会很大。 3.2 轮毂式无刷直流电机 轮毂式无刷直流电机与上类似，也有上述之特点。由于采用无刷控制技术， 因而可省去减速齿轮箱， 使电机结构简化。 应该说， 本类电机是电动自行车中结 构上最简单的电机， 其运行性能及控制方式也十分良好及灵活。 该类电机制造成 本不高， 只要电机设计合理， 性能优良， 其组织批量生产将很容易， 各工序均可 形成流水线生产，这样就降低了成本。 3.3 中置式电机 凡将驱动电机装在自行车脚踏处的这种安装方式， 其所采用的电机统称为中 置式电机。这类电机是通过链轮链条传递动力至后轮。 3.3.1 普通无刷直流电机 这类电机即为通常使用的内转子式无刷直流电机， 电机结构简单， 已有相当 成熟的加工手段，电机成本较低。由于采用无刷控制，因此电机性能优异。 3.3.2 普通永磁直流电机 这类电机是最普通的永磁直流电机， 电机结构简单， 工作稳定， 可靠， 生产 加工成熟。 定子可采用早期的铁氧体永磁材料， 也可采用当今高性能稀土永磁材 料钕铁硼。 采用铁氧体磁钢电机性能要差一些， 但电机成本低一些； 而采用钕铁 硼磁钢电机性能将十分好，比如转速低、效率较高、换向性能好等。 4 结 语 电动自行车离不开电机。 电动自行车的发展也离不开电机的发展。 由于电动 自行车是一种家用电器产品， 一方面， 作为生产厂家， 希望批量生产， 只有批量 上去了，效益才能产生。另一方面，作为使用者，要求电动自行车性能稳定、可 靠，使用寿命长，维护简单，不经常出现故障，价格低。因此，要求生产厂家提 高电动自行车电机的产品质量， 提高性能， 降低成本。 可见， 选择一种合适的电 机作为电动自行车驱动电机就显得尤为重要。 经过多年生产实践及了解到有关生 产厂家的情况， 认为印制绕组直流电机和外转子无刷直流电机为电动自行车首选 电机。 无刷直流电动机因其无电刷和机械换向器， 不需要减速装置， 噪声低等优点， 被 广泛应用于电动自行车中，本文着重分析了无刷直流电动机的工作原理及结构、 控制技术，以及在电动自行车中的应用特点。 关键词：无刷直流电动机；原理及结构；控制技术 随着我国改革开放的深入和社会生产力的发展， 人们生活节奏的加快， 活动 范围的不断扩大，人们希望获得一种轻便快捷、简单安全的交通工具。前几年， 人们选择了燃油助动车，但由于燃油助动车采用小容量二冲程汽油发动机为动 力， 其废气排放浓度是一般轿车的 3-5 倍， 其污染问题引起了社会各界和主管部 门的高度重视。在上海、苏州等大中城市，于 1996 年便开始禁止燃油助动车上 牌照。而电动自行车因为轻便、快捷，适应了现代人追求环保、效率、安全的需 要，所以受到了广大消费者的普遍欢迎，得以再度兴起。 1998 年我国电动自行 车的年产量约 6 万辆， 1999 年产量翻番， 达 13 万辆， 主要生产集中在华东地区。 进入 2000 年以来，不少地区的销售情况也十分喜人，市场前景广阔。电动自行 车并不是简单地在自行车上加上电池和电动机， 而是包括电池、 控制系统、 传动 系统、 电机四大块， 并且采用了很多的新技术和新材料。 单从其驱动装置——电 机来看就有很高的技术含量。 电动自行车的电机经过十多年的发展， 曾经有变频 电机、 开关磁阻电机、 有刷直流电机、 无刷电机等多种驱动方案。 经过市场验证， 目前较为成熟的有两大类： 一类是带减速齿轮的有刷电机， 有盘式结构和圆柱结 构两种；另一类是不带减速齿轮的直接驱动的无刷直流电机。 1 工作原理与结构 1.1 工作原理一般所说的直流电动机是指具有换向器和电刷的直流电动机。 在这 种电动机中定子侧安装固定主磁极和电刷， 转子侧安放电枢绕组和换向器。 直流
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问 汽车修理高级证
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问 有汽车修理的书卖吗?
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问 汽车修理工的从业要求
唔西迪西 职业道德基本知识职业守则（1）遵守法律、法规和有关规定。（2）爱岗敬业，忠于职守，自觉履行各项职责。（3）工作认真负责，严于律己。（4）刻苦学习，钻研业务，努力提高思想和科学文化素质。（5）谦虚谨慎，团结协作，主动配合。（6）严格执行工艺文件，保证质量。（7）重视安全、环保，坚持文明生产。 钳工基本知识（1）钳工常用设备、工具、量具、仪表的名称、规格、用途和使用方法。（2）测量、划线、錾削、锉削、锯割、钻孔、攻丝、套丝、刮削、研磨等钳工操作基本知识。汽车常用材料（1）汽车常用金属和非金属材料的种类、牌号、性能及应用。（2）燃料的牌号、性能及应用。（3）润滑油（脂）的牌号、性能及应用。（4）汽车常用工作液的牌号、性能及应用。（5）汽车轮胎的规格、分类、组成及应用。（6）轴承的类型、结构与代号。（7）螺纹的种类与代号。机械识图（1）机械制图的国家标准。（2）公差配合的基础知识及标注方法。（3）识读简单的零件图。电工基本知识（1）电路。（2）电磁感应。（3）正弦交流电基础知识。（4）电功与电功率基础知识。（5）电路基本元件的名称与代号。（6）常见电子元件的名称与代号。液压传动（1）液压传动的基本知识。（2）液压传动在汽车上的应用。汽车维修机具的性能和使用（1）举升机。（2）机械拆卸、安装工具。汽车构造（1）汽车的总体构造。（2）发动机的总体构造。（3）发动机的工作过程。（4）曲柄连杆机构的功用和组成。（5）配气机构的功用和组成。（6）燃料供给系的功用和组成。（7）冷却系的功用和组成。（8）润滑系的功用和组成。（9）传动系的功用和组成。（10）行驶系的功用和组成。（11）转向系的功用和组成。（12）制动系的功用和组成。（13）车身的结构与作用。汽车电气设备与电子控制装置（1）蓄电池的功用。（2）交流发电机与调节器的功用与组成。（3）起动机的功用与组成。（4）汽油机点火系统的功用与组成。（5）汽车电器辅助装置的功用。（6）晶体管与晶体管电路的基础知识。（7）汽车常用传感器的基础知识。（8）车用电控单元的基本知识。（9）执行元件的基本知识。安全生产知识（1）钳工作业安全操作规程。（2）汽车维修作业安全操作规程。质量管理知识（1）质量管理的性质与特点。（2）质量管理的法规与方法。环境保护知识（1）汽车排放法规。（2）汽车修理环保知识。法律法规知识（1）公民的权利与义务。（2）劳动法常识。
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问 汽车修理工能赚钱吗？
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问 汽车修理工等级如何分
时光的秘密 汽车修理工(初级)》 多媒体工具依据《国家职业标准》对初级汽车修理工的工作内容和技能要求制作。 主要内容包括：汽车总体构造;汽车维护作业；汽车小修作业;诊断与排除汽油发动机油路、电路故障的基础知识和训练实例。通过必备专业知识和技能训练实例的学习，达到理论与技能的结合。 本多媒体工具以丰富的视频资料为基本素材，使其更具可视性、可操作性。交互式的学习方式，不但方便教师的课堂教学，同时也更有助于学员的自主性学习。 《汽车修理工(中级)》 汽车修理工（中级）多媒体工具是根据《中华人民共和国劳动和劳动安全行业标准（LD/T123-2006）》开发的职业技能培训多媒体课程，其内容依据《国际职业标准》按中级汽车修理工的工作内容和技能要求制作。 【主要内容】汽车修理工专业知识；汽车总成部件的检修；发动机和底盘异响的诊断与排除；诊断与排除发动机燃料系和点火系的综合故障。通过必备专业知识和技能训练实例的学习，达到理论与技能的完美结合。 本多媒体工具以丰富的视频资料为基本素材，使其更具可视性、可操作性。交互式的学习方式，不但方便教师的课堂教学，同时也更有助于学员的自主性学习。
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问 如何成为汽车修理工？
风 首先，应该具有现今服务行业从业人员的素质。当顾客的车出现故障时，能够热情、周到、耐心地帮助解决。 其次，除了应该具有汽车构造、汽车理论、工程热力学等专业基础知识，还应该具有现代汽车电子技术知识、汽车传感器技术理论、汽车电子控制理论、计算机知识(如单片机8088、计算机网络知识、数据通讯等)。一旦故障发生，能够运用相关理论知识来分析问题和解决问题。要快速地排除故障，应该从故障的现象出发，运用各种诊断方法和理论知识，分析出出现故障的原因，查出故障点，然后是排除故障。而不是通过不断的换配件来“试出”故障点。因为造成同一故障现象的故障点可能不止一个，排除了一个，故障的严重程度有所减轻，或者看似解决，但是车运行不久还可能发生同一故障。另外，有些关联故障可能使得换件排除故障的方法力不从心。数据通讯技术在汽车中的运用使得同一信号在不同的系统的使用成为可能，如果信号的采取点不在本系统中而采取的信号有误就可能使得与此信号相关联的系统出现故障。所以能够解决多种汽车故障，不一定就是汽车修理专家。真正的汽车维修专家时不仅能够解决故障，还应该能够分析出出现故障的原因，以防止再发生相同的故障。 作为新技术时代下的汽车维修专家，还应该具有汽车故障诊断学的相关知识，掌握多种汽车故障诊断方法。汽车故障千奇百怪，造成同一故障的原因也很多，需要汽车诊断专家通过不同的方法进行诊断，能够多方面、多角度地来分析问题和解决问题，并加以验证。 汽车修理专家还应该具有不断更新自己的知识结构、不断地学习掌握汽车新技术的能力，从新技术设计的角度去掌握新知识。俗话说“解铃还须系铃人”，懂得了怎样系的“铃”，才知道怎样去解“铃”。 汽车修理专家还应该具有一定的汽车专业英语知识。能够熟练地使用相关仪器设备，阅读各类国内外的汽车技术资料。先进的仪器设备和新的汽车维修资料可以说是快速诊断排除故障最重要的保障。可以说，中国目前没有自己的汽车工业，我们目前的汽车工业应该叫着“汽车制造业”，各类先进的技术和设备都是靠引进。英语作为一门通用的国际语言，也是我们能够高效利用各种引进的仪器设备和读懂各类国外技术资料的必不可少的工具。 最后，作为汽车修理专家，还应该了解国家关于汽车修理行业的法律法规和相关质量标准，以保证汽车维修的质量。 目前，国内汽车维修行业的从业人员素质的整体水平与欧洲等发达国家还有很大差距。汽车，曾经是国人眼中的奢侈品，已快速地飞入“寻常百姓家”。中国的“汽车工业”正快速地发展，给我们汽车售后服务业提供了空前的机遇。汽车维修业的从业人员只有抓住机遇，不断丰富自己，提升自己，成就一大批汽车维修专家，才能更好地服务于这个行业。
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问 请问维修奥迪A62.4手自一体的变速箱，什么情况下才需要更换修理包？还是只要维修都需要更换修理包么？
匿名 
3条回答
追求 
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你O狠行 
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