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fsae链传动比如何设计
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1、根据力矩载荷大小选择链条型号。2、根据速比选择链轮的大小。3.、根据孔距选择链条长短。
2023-02-28
2条回答
问
机器人有用链传动吗
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我拆过一个,是皮带传动
2023-02-28
2条回答
问
链条传动装置的传动特点是什么,急呀
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同皮带传动相似,对主动轮和从动轮的中心距的限制较宽松(相对齿轮传动而言)。主动轮和从动轮的圆周线速度相等。传动可靠性较皮带传动高(皮带传动存在打滑)。
2023-02-28
2条回答
问
求链传动的失效形式有哪些?
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1、链板疲劳破坏 链在松边拉力和紧边拉力的反复作用下,经过一定的循环次数,链板会发生疲劳破坏。2、滚子、套筒的冲击疲劳破坏链传动的啮入冲击首先由滚子和套筒承受。3、 销轴与套筒的胶合 润滑不当或速度过高时,销轴和套筒的工作表面会发生胶合。胶合限定了链传动的极限转速。4、 链条铰链磨损 铰链磨损后链节变长,容易引起跳齿或脱链。开式传动、环境条件恶劣或润滑密封不良时,极易引起铰链磨损,从而急剧降低链条的使用寿命。5、 过载拉断 这种拉断常发生于低速重载的传动中。在一定的使用寿命下,从一种失效形式出发,可得出一个极限功率表达式。扩展资料常见实例自行车若要将自行车速度增大,应该将牙盘半径增大,飞轮半径减小,后轮半径增大。现在的变速自行车就是这样设计的。链传动是由装在平行轴上的主、从动链轮和绕在链轮上的环形链条所组成。滚子链传动它由内链板1、外链板2、销轴3、套筒4和滚子5组成。链传动工作时,套筒上的滚子沿链轮齿廓滚动,可以减轻链和链轮轮齿的磨损。参考资料来源:搜狗百科-链传动
2023-02-28
2条回答
问
链传动的润滑方式有哪些
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链传动的润滑方式有:一、人工定期用油壶或油刷给油,这一点很常用,平时骑的自行车,摩托车链轮,链条生锈就用这种方法。二、滴油润滑,在一些链轮壳不容易拆卸,或是封闭的地方用油杯通过油管向链轮、链板间隙处滴油从而达到润滑效果。三、油浴润滑或飞溅润滑,这一类型的的润滑多对于采用密闭的传动箱体。安装时候将链条及链轮一部分浸入油中,并采用直径较大的甩油盘经过运转,将油飞溅到链轮链条上达到润滑效果。四、使用油泵压力喷油向链条、链轮连续供油,这样看来油程循环状态,不仅可以起到润滑的作用,还可以达到冷却的效果。这几种润滑方式也是十分常见的润滑方式,在对链的保养中,可以选择根据链传动的工作环境,工作时间可以选择合适的润滑方式。链传动是通过链条将具有特殊齿形的主动链轮的运动和动力传递到具有特殊齿形的从动链轮的一种传动方式。 链传动有许多优点,与带传动相比,无弹性滑动和打滑现象,平均传动比准确,工作可靠,效率高;传递功率大,过载能力强,相同工况下的传动尺寸小;所需张紧力小,作用于轴上的压力小;能在高温、潮湿、多尘、有污染等恶劣环境中工作。 链传动的缺点主要有:仅能用于两平行轴间的传动;成本高,易磨损,易伸长,传动平稳性差,运转时会产生附加动载荷、振动、冲击和噪声,不宜用在急速反向的传动中。
2023-02-28
1条回答
问
正时链条和正时皮带哪个好
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各有优势,正时链条成本比皮带高,发动机噪音也大但是免更换。皮带噪音小成本低,但是发动机运行一段公里数要更换。
2023-02-09
3条回答
问
正时皮带和正时链条哪个好?
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皮带和链条各有各的好处,皮带的好处是噪音小,缺点是易损坏。链条的好处是使用寿命长,有保障。大体上来讲,链条磨损到一定时候会产生小的噪音。这噪音是提醒你即时的去更换链条。就现在的车来讲,中下级的轿车都是采用皮带式的,中上级的轿车采用的都是链条式的。凭我修车7年的经历认为,链条比皮带好
2023-02-09
4条回答
问
正时皮带与正时链条 如何?
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首先你搞错了一个概念,并不是你看到的那个发动机前面的皮带就是正时皮带,这个皮带是发电机或压缩机的皮带,只起动力传递作用,不起正时作用。正时皮带一般都要罩上正时皮带壳的,你不拆开是看不到的。正时皮带是连接曲轴和凸轮轴的一根齿形皮带。发动机在工作时,真正是靠燃料燃烧转动的只有曲轴,但凸轮轴也是依靠转动来控制各缸进气排气门开启或关闭的。同时,凸轮轴还需要根据气缸的工作状态(也就是曲轴的转动角度)来适时的打开或关闭进排气门。所以,发动机在曲轴和凸轮轴前端各设置了一个正时齿轮(曲轴的小,凸轮轴的大,曲轴转一圈,凸轮轴转半圈),并利用正时皮带把他们连接在一起。在安装正时皮带时必须先对发动机正时进行校对,也就是把曲轴和凸轮轴固定的一个标定的角度(标定位置在正时齿轮罩壳上),然后再安装正时皮带的。综上所述,所谓的“正时”,就是让凸轮轴根据曲轴旋转的角度,在正确的时间打开或关闭某一个缸的进排气门。
2023-02-09
1条回答
问
正时皮带或正时链条
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首先你搞错了一个概念,并不是你看到的那个发动机前面的皮带就是正时皮带,这个皮带是发电机或压缩机的皮带,只起动力传递作用,不起正时作用。 正时皮带一般都要罩上正时皮带壳的,你不拆开是看不到的。 正时皮带是连接曲轴和凸轮轴的一根齿形皮带。 发动机在工作时,真正是靠燃料燃烧转动的只有曲轴,但凸轮轴也是依靠转动来控制各缸进气排气门开启或关闭的。同时,凸轮轴还需要根据气缸的工作状态(也就是曲轴的转动角度)来适时的打开或关闭进排气门。所以,发动机在曲轴和凸轮轴前端各设置了一个正时齿轮(曲轴的小,凸轮轴的大,曲轴转一圈,凸轮轴转半圈),并利用正时皮带把他们连接在一起。 在安装正时皮带时必须先对发动机正时进行校对,也就是把曲轴和凸轮轴固定的一个标定的角度(标定位置在正时齿轮罩壳上),然后再安装正时皮带的。 综上所述,所谓的“正时”,就是让凸轮轴根据曲轴旋转的角度,在正确的时间打开或关闭某一个缸的进排气门。
2023-02-09
3条回答
问
正时皮带和正时链条哪个好
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正时皮带是胶制的,会老化,打滑,需要定期更换,而正时链条一般是铁、某种合金制作,一直浸在机油里,不用定期更换。我觉得正时链条好过胶制的正时皮带。
2023-02-09
2条回答
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