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后驱的车号还是前驱的好?
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对于私家车来说,还是前驱车比较好,因为驾驶比较容易和安全 后驱车,驾驶不如前驱容易。http://www.carguidebook.com
2024-04-08
1条回答
问
前驱汽车的问题
让我明白你
FF系统--前驱 法国雪铁龙 1934年生产出第一辆前轮驱动汽车。
2023-11-12
4条回答
问
前驱车为什么转向不足
匿名用户
前轮又是驱动轮,又当转向轮,肯定在设计上有些不方便,有顾此失彼的问题。
2023-10-18
1条回答
问
轿车的前轮驱动是驱动那个轮
南方以南
前轮驱动就是发动机通过变速箱将动力传动到前轮,驱动汽车运动,就是
2023-10-03
2条回答
问
前置前驱结构是什么?
白天不懂爷的
上面哪个是后驱的,前置前驱就是引擎在前面也是前轮转动,前轮靠半轴传输动力 而半轴上又有球笼 也就相当于一个转向节 所以它可以向做向右。
2023-10-03
4条回答
问
后双桥的车在不锁轴差锁的时候,也就是平时跑普通好走的路面的时候,是其中的一个桥驱动还是双桥一起驱动
小小小小小
1、请向整车厂,提出书面性申请来得到正式的官方回复。这样有助于你对于产品的理解。2、如果没有反馈,或反馈不是很及时,请参看我的下述介绍,有些废话是由于没有亲眼见到你的产品,怕对你有误导!如有误导,敬请谅解!轴间差速锁的功用是使中桥减速器总成(下简称中减)中的轴间差速器暂时不能实现中后桥的不同转速。如果在平时跑普通好走的路面的时候,肯定是2个驱动桥一起驱动,而且理论上应该是2根桥转速是相等的。如果在不良好的路面,可能是中桥跑的快些,或者是后桥跑的快些。码字不易,提问者如果满意,就给分。
2023-09-20
3条回答
问
前置后驱(FR)、前置前驱(FF)、后置后驱(RR)、中置后驱(MR)、四轮驱动
aa550ff2cf60
引擎只是动力源,通过传动装置将动力传到轮子。驱动前轮的就叫前驱,后轮的就是后驱。如果是4个轮子的,就叫四驱。具体我情况我找了篇东西给你参考。汽车的传动系统布置可以分为五类:发动机前置后轮驱动(fr)、发动机前置前轮驱动(ff)、发动机中置后轮驱动(mr)、发动机后置后轮驱动(rr)和四轮驱动(4wd)。 ■前置后驱(fr) 最早期的汽车绝大部分采用fr布局,现在则主要应用在中、高级轿车中。fr的优点是:轴荷分配均匀,即整车的前后重量比较平衡,操控稳定性较好。缺点是:传动部件多、传动系统质量大,贯穿乘坐舱的传动轴占据了舱内的地台空间。 ■前置前驱(ff) ff是现代小、中型轿车普遍采用的布置方案。ff的优点是:降低了车厢地台,操控性有明显的转向不足特性,另外其抗侧滑的能力也比fr强。缺点是:上坡时驱动轮附着力会减小;前轮由于驱动兼转向,导致结构复杂、工作条件恶劣。 ■中置后驱(mr) 发动机放置在前、后轴之间,同时采用后轮驱动,类似f1赛车的布置形式。还有一种“前中置发动机”,即发动机置于前轴之后、乘员之前,类似于fr,但能达到与mr一样的理想轴荷分配,从而提高操控性。mr的优点是:轴荷分配均匀,具有很中性的操控特性。缺点是:发动机占去了座舱的空间,降低了空间利用率和实用性,因此mr大都是追求操控表现的跑车。 ■后置后驱(rr) 早期广泛应用在微型车上,现在多应用在大客车上,轿车上已很少用,但保时捷911的“甩尾”则是因rr出名的。rr的优点是:结构紧凑,没有沉重的传动轴,也没有复杂的前轮转向兼驱动结构。缺点是:后轴荷较大,在操控性方面会产生与ff相反的转向过度倾向。 ■四轮驱动(4wd) 无论上面的哪种布局,都可以采用四轮驱动,以前越野车上应用的最多,但随着限滑差速器技术的发展和应用,四驱系统已能精确地调配扭矩在各轮之间分配,所以高性能跑车出于提高操控性考虑也越来越多采用四轮驱动。4wd的优点是:四个车轮均有动力,地面附着率最大,通过性和动力性好。
2023-02-15
1条回答
问
飞轮是由哪个驱动的?或者飞轮是驱动哪个部件的?
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起动车子时飞轮是由起动马达驱动的,起动后由发动机带动飞轮。
2023-02-07
2条回答
问
刚性十字轴万向节可以应用在转向驱动桥上吗??
taizhou14930570
可以,好多大货车就是
2023-02-01
2条回答
问
前驱动自动变速器与后驱动自动变速器不同之处是在自动变速器壳体内还有什么
MengDxixi
目前绝大多数轿车自动变速器中的齿轮变速器采用的是行星齿轮式。变速齿轮机构主要包括行星齿轮机构和换档执行机构两部分。行星齿轮机构,是自动变速器的重要组成部分之一,主要由于太阳轮(也称中心轮)、内齿圈、行星架和行星齿轮等元件组成。行星齿轮机构是实现变速的机构,速比的改变是通过以不同的元件作主动件和限制不同元件的运动而实现的。在速比改变的过程中,整个行星齿轮组还存在运动,动力传递没有中断,因而实现了动力换挡。换挡执行机构主要是用来改变行星齿轮中的主动元件或限制某个元件的运动,改变动力传递的方向和速比,主要由多片式离合器、制动器和单向超越离合器等组成。离合器的作用是把动力传给行星齿轮机构的某个元件使之成为主动件。制动器的作用是将行星齿轮机构中的某个元件抱住,使之不动。单向超越离合器也是行星齿轮变速器的换挡元件之一,其作用和多片式离合器及制动器基本相同,也是用于固定或连接几个行星排中的某些太阳轮、行星架、齿圈等基本元件,让行星齿轮变速器组成不同传动比的挡位。3、供油系统自动变速器的供油系统主要由油泵、油箱、滤清器、调压阀及管道所组成。油泵是自动变速器最重要的总成之一,它通常安装在变矩器的后方,由变矩器壳后端的轴套驱动。在发动机运转时,不论汽车是否行驶,油泵都在运转,为自动变速器中的变矩器、换挡执行机构、自动换挡控制系统部分提供一定油压的液压油。油压的调节由调压阀来实现。4、自动换挡控制系统自动换挡控制系统能根据发动机的负荷(节气门开度)和汽车的行驶速度,按照设定的换挡规律,自动地接通或切断某些换挡离合器和制动器的供油油路,使离合器结合或分开、制动器制动或释放,以改变齿轮变速器的传动化,从而实现自动换挡。自动变速器的自动换挡控制系统有液压控制和电液压(电子)控制两种。液压控制系统是由阀体和各种控制阀及油路所组成的,阀门和油路设置在一个板块内,称为阀体总成。不同型号的自动变速器阀体总成的安装位置有所不同,有的装置于上部,有的装置于侧面,纵置的自动变速器一般装置于下部。在液压控制系统中,增设控制某些液压油路的电磁阀,就成了电器控制的换挡控制系统,若这些电磁阀是由电子计算机控制的,则成为电子控制的换挡系统。
2023-01-31
3条回答
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