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问 汽车的减震和弹簧作用有什么不同啊？求答案
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问 减震器弹簧坏了会出现什么状况？
67cee4310411 1.可以选择路面很差的路面上进行一定距离的行驶，可以用手去感觉减震器的外壳。如果感受的内部发热不够，就可以说明减震器没有阻力的提供，也就是说减震器没有工作，反之减震器正在工作。2.可以添加一些润滑油进行测试，还是选择很差的路面上进行行驶，如果感受的内部发热不够，就可以说明减震器没有阻力的提供，也就是说减震器没有工作，反之减震器正在工作。这一点只能认定的是减震器润滑油不够的原因。3.用手按下保险杠，如果汽车回弹了几次后，就可以证明减震器是正常的，反之减震器已经出现了故障。4.采用紧急制动的方法验证减震器的好坏，如果汽车抖动的比较厉害就说明减震器出现了问题。5.拆卸下减震器，用工具进行多次的拉压，如果没有阻力或者阻力不稳，说明减震器弹簧就有故障的发生。 减震器弹簧简介：他只是一种简单的弹性部件，主要有着稳定性、噪音低、减震效果好等作用。在各个行业里使用也获得了很多商家的好评，也在很多危险事故中起到了化解作用。减震弹簧分类：1.钢丝压缩弹簧：拥有圆柱形、圆锥形、中凸形、中凹形、非圆形等。主要承受的是轴向的压力，所以材料的截面大多都是圆形的。2.橡胶弹簧：是一种高分子的弹性体，拥有很好的回弹性，具有的机械性能非常的稳定。使用的寿命长，制造的成本低等优点。3.复合弹簧：算是金属和橡胶综合的弹性体，拥有上面两种的优点，还克服了上面两种的缺点。主要用于的是大型设备，汽车行业的使用不是很多。4.空气囊弹簧：主要的组成是帘线层、内外橡胶层、钢丝圈，利用空气的压缩成为的一种橡胶元件。也被很多人称之为空气弹簧、橡胶气囊、气囊。
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问 弹簧管压力表校验怎样读数,允许误差怎么算
aqing1231 压力表校验的方法： 对于新旧压力表，其精度都应进行校验。校验时应采用专用压力表校验器。一般常用的有三种方法。 1液柱式压力表校验器 在校验器的连通管上，一侧接在被校验的压力表上，一侧接在内装有水银的玻璃管容器上，玻璃管上标有刻度为压力指示值。当校验器加压后，容器中的水银从玻璃管上升，通过升高的标尺数值，对比压力表盘读数，校正其精度。 2砝码式压力表校验器 在校验器的连通管上，一侧接被校验压力表，一侧接在有面积为1cm2的活塞上，活塞杆上压有许多砝码。当加压器通过对油的加压后，将活塞顶起，其顶起的重量与压力表表盘读数相对比，即可知压力表的准确度。 3标准压力表式校验器 在校验器的连通管上，一侧接有被校验的压力表，另一侧接有比被校压力表等级高出1～2级的标准压力表。当校验器加压时，对比两表读数误差，得出被校压力表的准确度。 4也有同时用一台压力表校验器，连通管上有几个接管，亦可利用砝码柱塞，又可兼用标准压力表，与被校压力表三者对
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2条回答
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