空气弹簧问答,空气弹簧修理知识-智配网

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全部分类问答精选待解决

问时代汽车前钢板弹簧多少钱

2bfe581a970c 您好：首先您可以先落实一下前钢板弹簧的图号，这样可以进行查询，因为结构不同，再生产制造时工艺流程有所不同，所以涉及到的公斤价也不一样，所以必须确定车型最好是看一下钢板弹簧上表面所喷涂的图号，据我估计目前时代轻卡的前钢板弹簧（长锥变截面的），单架价格在200元以内，也就是说配件价格不大于7元/公斤就是可以接受的。希望对您有所帮助~

2023-02-02 2条回答
问全顺汽车后钢板弹簧可以拆掉下面一片吗

xtscrj 您好：首先建议不要拆掉，因为每一架钢板弹簧总成，在设计时都是等应力设计的，在整车工作时末片会对主片有一定的保护作用，如果拆掉容易使总成的疲劳寿命降低。另外，根据你所说的情况，应该是想在不改变原附件的情况下拆掉最后一片，然后想增加片厚或多加一片主片（例如第三、四片）。再者如果只拆掉而不增加片的话，承载能力会有所降低。希望对您有所帮助~

2023-02-02 2条回答
问问：液压减震与弹簧减震哪个好？

7234b50fd0cc 从柔和度说液压好，从经用度说液压好，从性能度说液压好。但是液压减震价格比弹簧的价钱贵。

2023-02-02 5条回答
问路虎极光原车减震器弹簧

853f6fd30f06 我的车也是这个问题，不过不是路虎，我在乌鲁木齐秋天买的时候没有声音，到了冬天天冷了过减速带就咯吱咯吱响，跟驴车一样的。到4S店里去问了，师傅说是减震器胶套冻硬了，没弹性了，夏天就好了。我真想去弄个空气悬挂。。。

2023-02-02 4条回答
问干变阻尼弹簧减震器用哪种好？

85bb78275026 一：淞江二：ztf型阻尼弹簧减震器-1、弹簧采用低频率值设计，并经喷塑处理，耐候性佳，防振效果好。2、顶部、底部均采用防滑耐磨橡胶以及固定螺栓，安全性能大大提高。3、安装简单并根据实际需要调整水平及高度。4、能够有效隔离变压器的振动，并保护及延长其使用寿命。5、该款减震器还可以用于：冷水机组、冷却塔、热泵机组、发电机组、等大型动力设备。6、注：-1为一组弹簧组合、-2为二组弹簧组合、-4为四组弹簧组合、-6为六组弹簧组合、-9为九组弹簧组合。

2023-02-02 2条回答
问减震器多少钱一个160公斤的弹簧式

fmdqipei 松江牌减震器，ZD-160的202元，BE-160的124元，JG-160的66元，圆筒式XDH-160的108元。

2023-02-02 2条回答
问纳智捷前减震器怎样弄弹簧下来的

927f36a4672e 你好这个需要把减震器拆下来的，用卡钳卡住，上面螺丝拆掉就可以拿下来了希望能帮助到你【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

2023-02-02 2条回答
问风机为什么要选择弹簧减震器，它的优势是什么

8b784e1737d9 减少风机振动对基座的影响，反过来说，也可以避免基座和其他设备的振动传导对风机的影响

2023-02-02 2条回答
问风机阻尼弹簧减震器安装要点是什么？

ea5ff39d68b5 1.其弹簧材料为优质60Si2Mn弹簧钢线，耐疲劳，强度高，承载力大，使用寿命长等特点。2.具有荷载范围广，便于用户选择，固有频率低，隔振效果好，并且结构紧凑，外形尺寸较小，安装更换方便，使用安全可靠。3.对工作环境适应性强，并能在-40℃-110℃环境下正常工作，正常工作载荷范围内固有频率2HZ-5HZ，对积极隔振、消极隔振、冲击振动和固体传声的隔离均有明显的效果。是隔离振动降低噪声、治理振动公害、保护环境的理想减振器。4.具有弹簧减振器的低频率和橡胶减振器的大阻尼等双重优点，将两者的优点结合，消除了弹簧减振器共振时振幅激增的现象，又解决了橡胶减振器固有频率较高的难题，是积极、降噪隔振的理想产品。

2023-02-02 2条回答
问阻尼弹簧减震器具有哪些结构优势

6634432127f2 你好，一、减震器的分类减震器有许多种类，摩托车中绝大多数采用筒式减震器，只有极少数采用钢板弹簧结构。筒式减震器的型式和品种很多，大体上有以下几种类型： 1、根据安装位置分，有前减震器和后减震器； 2、按结构形式分，有（a）伸缩管式前叉液力减震器（这是目前摩托车中使用最多的前减震器）；（b）摇臂式减震器；（c）摇臂杠杆垂直式中心减震器；（d）摇臂杠杆倾斜式中心减震器。 3、按油缸工作位置分，有（a）倒置式减震器（即油缸位置在上方，活塞杆在下方）；（b）正置式减震器（油缸位置在下方，活塞杆在上方）。 4、按工作介质分，有（a）弹簧式减震器；（b）弹簧—空气阻尼式减震器（因空气的阻尼力有限，减震效果也不太理想，一般只用于速度不高的轻便摩托车作后减震器）；（c）液力阻尼式减震器；（d）油—气组合式前叉减震器。（e）充氮气液压减震器。 5、按衰减力方向分，有（a）单向作用减震器；（b）双向作用减震器。 6、按负载调节式分，有（a）弹簧初始压力调节式；（b）气簧式；（c）安装角度调节式。世界各国摩托车厂家在相互竞争中，对摩托车的前悬挂装置和后悬挂装置的设计，投入较大且十分考究，采用了更为新颖的变直径和变节距的弹性元件，如油压阻尼器、油—气调节装置、负载调节装置、摇臂杠杆式中心减震装置等先进结构。这些新技术的普及，能迅速衰减因车速、负载及多种路况变化所带来的冲击和震动，将振抗自动地调节到最佳的技术状态，极大地改善了摩托车的减震性能，不同程度地提高了摩托车乘骑的适应性、舒适性、平稳性和安全性。二、液压阻尼减震器的工作原理液压式减震器是目前摩托车使用最为普遍的减震器，现简要介绍其工作原理。 1、液压阻尼式后减震器液压式减震器的结构同吸入式泵基本相似，不同之处只是液压减震器的钢体上端是封闭的，而阀门上留有小孔。当后轮遇到凸起的路面受到冲击时，缸筒向上移动，活塞在内缸筒里相对往下移动。此时，活塞阀门被冲开向上，内缸筒腔内活塞下侧的油不受任何阻力地流向活塞上侧。同时，这一部分油也通过底部阀门上的小孔流入内、外缸筒之间的油腔内。这样就有效地衰减了凹凸路面对车辆的冲击负荷。而当车轮越过凸起地面往下落时，缸筒也会跟着往下运动，活塞就会相对于缸筒向上移动。当活塞向上移动时，油冲开底部的阀门流向内缸筒，同时内缸筒活塞上侧的油经活塞阀门上的小孔流向下侧。此时当油液流过小孔过程中，会受到很大的阻力，这样就产生了较好的阻尼作用，起到了减震的目的。 2、伸缩管式前叉液力减震器伸缩式前叉同前轮和车架是连在一起的，它既起到一部分骨架支撑作用，又起到减震器的作用。随着柄管和套管之间的相互伸缩，前叉内的油经设置在隔壁的小孔流动。当柄管压缩时，随着柄管的移动（如图1所示），B室里的油受压后经柄管上的小孔流向C室。同时经自由阀流向A室。油液流动时，受到的阻力衰减了压缩力。当压缩行程快到极限时，柄管末端的锥形油封片就会插上，从而封闭了B室内油的通路。此时，B室油压激剧上升，使其处于被封闭的状态，这样就限制了柄管的行程，有效地防止前叉上的可动零件之间的瞬间机械碰撞。在柄管伸张（即反弹）时，A室内的油经设在前叉活塞上部（靠近活塞环附近）的小孔流向C室。此时，油液流动所受到的阻力衰减了伸张力。当伸张行程快到极限时，反弹弹簧的伸长吸收了振动能量，而且在这一过程中，油经前叉活塞下部的小孔补充到B室，为下一次的工作做好了准备。

2023-02-02 1条回答

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