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甚么是紧缩弹簧?
沈阳永辉驰汽配
你好 你如果问得是汽车减震器里的拉伸弹簧的话 那就是指安装在减震器活塞附近的一个弹簧 一般是用在大型吉普车 或者车身比较重的汽车减震器里的 用于加大减震器拉伸后的回弹力量 希望我的回答对你有帮助
2023-08-24
1条回答
问
汽车减震是用软的弹簧还是用硬的弹簧
匿名
您好,用硬的弹簧,软的会便车身变低,对减振伤害比较大
2023-08-24
4条回答
问
游丝弹簧是什么?
在这里
游丝是一种很细的弹簧。通常以钢作为材质,盘绕在摆轮周围。游丝有效长度的变化决定了摆轮的惯性力矩与振幅周期。游丝是影响走时准确的因素之一。游丝是表的核心部件之一,是表的动力来源.
2023-08-02
2条回答
问
气门弹簧安装时为什么要压紧弹簧
3260dfd35db3
不压紧弹簧的话,气缸就不能在需要的时候完全封闭,也就会影响发动机的性能,烧毁气门。
2023-02-08
3条回答
问
弹簧怎么设计
LIUZHENBO
弹簧的长度不是问题,问题是你要计算出用什么样的弹簧,必须你需要知道弹簧的倔强系数,强度。根据你的需要,你需要刚度也就是倔强系数为1N/mm 的弹簧,根据设计不同,弹簧的直径,圈数,线径都可能不同,安上不一定适合你的需要.给你计算的方法,按照自己的需要来选择弹簧.弹簧的弹性系数k与弹簧的直径,弹簧的线径,弹簧的材料,弹簧的有效圈数有关。具体关系是:与弹簧圈的直径成反比,与弹簧的线径的4次方成正比,与弹簧的材料的弹性模量成正比,与弹簧的有效圈数成反比. c=F/λ=Gd4/8D23=Gd/8C3n 上式中:c:弹簧的刚度,(即你所说的弹性系数,中学物理叫倔强系数k);F:弹簧所受的载荷;λ:弹簧在受载荷F时所产生的变形量;G:弹簧材料的切变模量;(钢为8×104MPa,青铜为4×104MPa)d:弹簧丝直径;D2:弹簧直径;n:弹簧有效圈数;C:弹簧的旋绕比(又称为弹簧指数)由上式可知。当其它条件相同时,C值愈小的弹簧,刚度愈大,亦即弹簧愈硬;反之则愈软。还应注意到,C值愈小,弹簧内、外侧的应力差愈悬殊,卷制愈难,材料利用率也就愈低,并且在工作时将引起较大的扭应力。所以在设计弹簧时,一般规定C≥4,且当弹簧丝直径d越小时,C值越宜取大值。
2023-02-02
3条回答
问
弹簧的标记
ff0874b2a034
圆柱螺旋压缩弹簧的标记 根据GB/T2089-1994规定,圆柱螺旋压缩弹簧的标记由名称、型式、尺寸、精度及旋向、标准编号、材料牌号以及表面处理组成,其标记格式如下: 名称 型式 d×D2×H0 — 精度代号 旋向 标准编号 — 表面处理 标记示例:圆柱螺旋弹簧,A型,型材直径为3mm,中径为20mm,自由高度为80mm,制造精度为2级,材料为碳素弹簧钢丝B级,表面镀锌处理,左旋。其标记为: YA 3×20×80-2左 GB/T2089-1994 B级 - DoZn 注:按3级精度制造时,3级不标注
2023-02-02
1条回答
问
测定空气里含氧气的含量实验中为什么要等冷却到室温后才能把弹簧夹打开
00efe8f8a313
如果气体还是热的话 热胀冷缩 气体膨胀 大气压压入的水就会偏少 测出来氧气的值偏小
2023-02-02
2条回答
问
做空气中氧气含量的测定实验时,为什么必须冷却至室温后再打开弹簧夹?
83968b865af0
温度高,压强大。如果不冷却到室温,红磷燃烧放出大量热,使集气瓶中的温度升高,压强增大,打开弹簧夹,进入集气瓶中的水的体积就少于1/5。
2023-02-02
2条回答
问
钢板弹簧与螺旋弹簧哪种好
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作为家用代步车,当然选择螺旋弹簧,偏软、舒适是其优点。钢板弹簧大多用在载货车上,它所承受的重量是螺旋弹簧不能比的。但舒适性和可控性较差。
2023-02-02
2条回答
问
阻尼弹簧减震器和空气减震器的区别和使用范围有什么不同?
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阻尼弹簧减震器阻尼弹簧减振器(又称预应力弹簧减振器)具有钢弹簧减振器的低频率和阻尼大的双重优点,消除钢弹簧固有的共振振幅现象。 空气减震器一、优缺点:空气型减振器是目前隔振效率最高的隔振器,比弹簧的和橡胶的效果都要好,优点就是隔振效率非常高、体积小容易安装,缺点就是需要半年检查一次,气压小了就得补气。二、空气型减振器名词解释:空气弹簧减震器由气室、橡胶弹性隔膜、支撑板三部分组成的弹性元件,是一种内部充气的密闭容器,利用空气内能变化达到隔振目的。空气弹簧减震器具有较低的固有频率(2.6~5.3Hz)、较高的阻尼比(0.06~0.08),因此能够获得较高的隔振效率。空气弹簧减震器承受载荷变化,系统固有频率大致不变,因此具有变刚度特性,所以在隔振装置设计时不必过重考虑设备重心。承载能力大,自身重量较轻。
2023-02-02
1条回答
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