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哪些车型的弹簧给装到老骐达上
qibao
建议更换新的 其他车型的不匹配的
2024-02-26
1条回答
问
我的09年雅尊,后减震弹簧下拖,后面偏低。请问哪有增高弹簧?
30fe6b92513e
到当地汽配城看看
2024-02-04
1条回答
问
江淮和悦减震弹簧和哪个系的车用的是同一个减震弹簧
0ea3e2f33730
你好,一般同一款车是一个减震弹簧。
2024-02-03
1条回答
问
高压气瓶里面有弹簧的吗?要是没有弹簧他是怎么做到这么高的气压。
105eb789241a
气体往里充气压自然就高了,再加上瓶子的密封释放不出来。
2023-02-12
1条回答
问
气门弹簧起什么作用?为什么在装配气门弹簧时要预先压缩?
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弹簧是一种利用弹性来工作的机械零件。一般用弹簧钢制成。用以控制机件的运动、缓和冲击或震动、贮蓄能量、测量力的大小等,广泛用于机器、仪表中。弹簧的种类复杂多样,按形状分,主要有螺旋弹簧、涡卷弹簧、板弹簧等。
2023-02-08
2条回答
问
室内空气干燥怎样增加空气湿度
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1. 最环保也最省钱的方法,就是在室内放置盛水的敞口容器。一般每100立方米的房屋空间,放置1平方米的水面即可。2. 如果不差钱,可以选用空气加湿器。此外,如果房屋空间比较大,最好选用大功率智能湿度调节的空气加湿器。3. 还可以养一两盆水生花草,由于植物有蒸腾作用,且由于需要在花盆里盛水,同样能实现湿度调节,纯天然加湿器很环保,还能美化空间。为了能有效调节室内空气湿度,最好养那些生长比较快,又不需要费心照料的花草。花草摆在居室里靠近窗台等阳光照射的地方。如果加湿需求不是很大,可以把花盆换成花瓶,这样容器口小了,水分直接蒸发就小。4. 如果找不到合适的水生花草,那就退而求其次,普通的繁茂绿色花草即可,种在花盆里放置在室内窗台上。5. 如果懒事,不想养花,也缺乏加湿器,只是短期室内空气干燥,还可以直接在地面上洒水,定期洒,或是干了再洒,也能很快增加空气中的湿度。6. 如果室内比较空旷,不用顾忌物品的潮湿,则可以直接使用喷雾器对着空气喷洒清水。喷雾器的喷雾水滴越小越好。7. 如果需要进行持续而快速的加湿,一般的加湿器是无能为力的,这个时候可以采用加热的方法。加热一般采用能调节温度的电磁炉一类的电器即可,用一个敞口的容器盛水在电磁炉上加热,把温度设置在50-70℃即可,一般不要设置到100度以上,沸腾的水很容易导致室内水汽凝结。具体温度可以根据需要适当调节。8. 为了避免在快速加湿过程中出现水汽凝结,还可以用代替加热。鼓风一般用电扇或是鼓风机,对着盛水的敞口容器吹。通过调节鼓风功率,即可实现加湿速度调节。9. 如果室内有供暖管等供热管道通过,或是有发热的用电设备和电器等,可以把吸水的海绵或是棉花等,放到发热处,这样也能快速进行空气加湿。干了再添点水即可,无需什么成本。
2023-02-03
2条回答
问
哈飞民意后桥钢板弹簧可换什么车型钢板弹簧
cys2014888
你好弹簧钢板只要长度合适和安装螺丝孔对位就行了。什么车的弹簧钢板都能安装的。希望能够帮助到你,如有不明请追问
2023-02-02
2条回答
问
轻型客车后悬架钢板弹簧采用普通线性钢板弹簧还是主副钢板弹簧的多? 比如长安之星?只有5片钢板弹簧
hcwsyongminchen
你说呢...
2023-02-02
2条回答
问
汽车的“后螺旋弹簧非独立悬架”和“钢板弹簧”有什么区别
raa123
前者舒适度高,构造简单,重量轻,减少悬挂系统占用的空间,大幅度减少来自路面的前后方向力,从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性,同时也保证了直线行驶的稳定性。后者是老悬架了,优点就是强度高,载重能力强。现在一般就拖拉机,卡车和大挂车用钢板弹簧了。
2023-02-02
2条回答
问
汽车上弹性元件螺旋:弹簧和钢板弹簧的优缺点
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钢板弹簧承载能力比较好,尤其是当这种悬挂是将多片钢板通过U型螺栓固定在一起的,并在两端与车架大梁相连接。这种悬挂可以通过增加钢板的数量、厚度和宽度来适应不同承载任务的需要,而弯曲程度也可以根据车高进行调整。由于钢板簧结构简单,承载能力强,因此,非常适于在大强度的越野或承载情况下使用。 此外,它还能保证为车轮留出足够的跳跃行程和最大限度的驾乘舒适性。此外,由于它们可以被直接连接在车架上,所以,悬挂机构所需的横向空间也就少了很多,从而可以给底部留出更多的油箱空间。最后,它们的好处还体现在虽然它们都拥有不错的承载能力和相当可靠的强度,但如果在旅途中断裂了,还可以很快的进行更换,不会因为悬挂的问题而影响车辆继续行驶。 缺点: 当然,这种悬挂形式的缺点也显而易见,它实在是太笨重了。此外,在车辆行驶的过程中,每片钢板都会上下运动,从而产生摩擦,而这种摩擦又会相互作用,再加上不同钢板的变形程度不同,从而很难调整钢板弹簧的运动轨迹,这也是为什么现代汽车不将其运用在前轮悬挂的最主要原因。 此外,由于这种悬挂与车轴的横向运动不能相协调,因此,它们与车轴之间的衔接也就是最为简单的,而且无需使用防倾杆来限制车身的晃动,也就是说它们会把横向力直接作用在车轴上。所以它对于横向作用力的缓冲效果还是要比多连杆螺旋弹簧系统要差一些。 螺旋弹簧和扭力杆在工作效果上是相同的,只是在直径上要小一些。从名称上,我们很容易理解这个悬挂的行成过程,就是把一个长钢丝盘成卷就形成了螺旋弹簧。在受到外力的时候,螺旋弹簧会沿着它的轴向进行运动。而当它的载荷超出了它的承受限度的话,会出现松垂,从而无法再回到原来的高度,会出现车辆高度降低的现象。 优点: 这种螺旋弹簧悬挂是现在大多数越野四驱车悬挂的标准配备,原因是它无论是在公路还是在越野时的优点都要比钢板弹簧更好。在越野路面时,它能够提供更大的轮轴高度差,使有负载的车轮能够有更大的上下行程。此外,它们也不会发生内部摩擦损耗,从而使减振器对弹簧有着更好的控制,提高了车辆公路和越野时的操控性。当然,它的重量也很轻,并且可以以不同的直径和长度进行设计,因此,可以适合不同车型的需求。 缺点: 螺旋弹簧与车轴之间需要一系列的连接机构才能够将它和驱动桥、车轮或底盘相连接,这样会占据很大的空间。第二,它的载荷是一定的,因此,不能像钢板弹簧那样可以调整自己的载荷能力。不过现在也有了可调节载荷式的螺旋弹簧,但对于乘用车和越野车来说还不合适。最后要说的是如果在野地里它损坏了的话,那么,你肯定是没有办法把车子开出来的。
2023-02-02
1条回答
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