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问 奔驰商务车唯雅诺右后气减起不来怎么回事
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问 拔掉气门芯后还可以用打气门芯的嘴打气吗？
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问 微型气泵/微型真空泵/微型隔膜泵在哪种情况需选用低干扰型的呢？
匿名用户 对于使用直流有刷电机的微型气泵|微型真空泵|微型负压泵|微型抽气泵，电机的干扰问题是必然存在的。由于电机电刷与换向器之间高频率地导通、断开，周而复始，就会在电路中产生很多杂波。这些杂波的幅度很高，一般是额定电压的好几倍，而且幅度和频率都杂乱无章地变化着。这些杂波通过连接电机的电源线进入电路，从而“污染”全部电源。如果这个电源还给控制电路供电，经常是很多电子元件（比如单片机、液晶屏幕等）都经不起这些高达数十伏电压（比如40～90伏）杂波的冲击而工作紊乱。实践表明，客户的仪器因此出现故障的时间具有随机性，而且故障现象可能每次不一样，因此客户查找原因往往颇费周折。 低干扰的微型泵就是为解决该问题而研发的，我们在产品设计生产时还考虑到了由于磁场空间作用而造成的干扰。经过这些年的实验和客户反馈发现，干扰主要是由于电机污染电源造成的，目前还未发现我们的低干扰微型泵通过空间磁场作用干扰客户其它元件的现象。 我们的低干扰微型泵产生的杂波幅度都在400毫伏以下，基本可以将99%以上的杂波清除掉，这些年来还没有客户反映它影响了单片机和液晶显示器的正常工作。经测定，进口产品的杂波幅度因厂家不同一般在200毫伏～3伏之间。 【特别提醒】大量实践表明，干扰问题导致客户仪器异常的时间是随机的，时有时无，不易检测出，请加倍小心。 所以，建议在有上述应用场合时，最好选用我们的低电磁干扰型号 ,比如VBH、FAA、PCF 等，都可以订做成低电磁干扰的。
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问 0.36的气泵，85升的储气筒，3000瓦的电机，需要多久能充满？八个压的泵
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问 天然气减压阀锁死怎么解决
ab5e315a4c7f 减压阀的好坏，直接关系到使用安全，检查减压阀好坏的方法是： 卸下减压阀后，从进气后用口吹，如果通气，表明减压阀未堵塞。在从出气口用嘴吹，慢慢吹有些通气，但用劲却吹不通，表明减压阀正常好用，如果用劲吹也通气，表明里边的胶皮膜片已经损坏，必须更换新膜,切不可勉强使用，应立即送检修站维修，否则会引起高压送气，造成意外的事故。 燃气减压阀： 是安装在液化气钢瓶角阀上连接角阀与胶管，起到降低输出压力和稳定输出压力的家用燃气具配套中的重要燃气设备，具有结构简单、压力稳定、重量轻、调节安装方便等优点。主要由进气口、出气口、手轮、上阀盖、下阀盖、进气嘴、呼吸孔、上气室、减压室、阀垫、杠杆、橡胶薄膜、弹簧、调节螺塞等部件组成
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问 车用天然气减压阀怎样调有力量
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问 车用天然气减压阀的工作原理是什么？
b34a75358314 减压器工作原理 未进气状态： 一级膜片在一级弹簧预应力的作用下，使一级杠杆组中的杠杆与进气阀芯的钢球保特一定的间隙，阀口处于常开状态。 二级膜片在二级弹簧的作用下，将二级杠杆一端下移，使二级阀口处于常开状况。 三级杠杆在弹簧张力作用下，使三级杠杆与阀座处于常闭。 进气及工作状态： 当20Mpa天然气通过进气阀芯组进入一级减压腔使一级膜片逐步上移，当一级减压腔气压达到一定值，膜片的推力完全克服一级弹簧的预紧力时，作用于杠杆的合力矩使阀芯关闭阀口。燃气流量随发动机负荷变化而变化，在弹簧与膜片相互作用下，阀口随时变化开度，保证输出压力稳定在0.4～0.6Mpa，完成一级减压。 经过一级减压的气体进入二级减压腔，随发动机负荷的变化，二级膜片通过二级传动杆带动二级杠杆的阀片（阀门）调节二级阀口的开度。随着三级减压腔流量的变化不断改变二级阀口的开度，保特输出压力在0.08Mpa左右。 在只进气状态下，二级减压腔的气体克服三级调节弹簧的张力，打开三级阀座进入三级减压腔，使三级减压腔的压力稳定在0.3～0.5KPa。当发动机起动时，首先有0.5Kpa的低压天然气进入发动机，便于起动。发动机运转产生真空吸力将三级膜片吸向下方，三级膜片组推动三级杠杆，打开三级阀座，二级减压腔的气体进入三级减压腔，混合气由低压出气口经低压管动力阀进入发动机。三级阀口的开度随发机负荷吸气负压的变化而变化，以满足发动机的各种工况所需要的燃气流量。 减压器各级背压腔： 一级背压腔大气通孔在一级减压器上盖上；二级背压腔大气通道在二级内盖上；三级背压腔大气通孔在三级底盖侧面上。要保证减压器工作正常须保持背压腔大气通孔畅通。
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问 汽车减震改气装的要花多少钱一个
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问 东风153怎样排离合器分泵的气?
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问 汽车离合器分泵不回气是哪里不好
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1条回答
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