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问 斯柯达驾驶座和副驾驶座固定螺丝尺寸一样吗?
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问 gfm系列蓄电池中G代表固定？
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问 中华骏捷半轴油封是固定的，还是要转的
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问 固定IP与PPPOE上网方式的不同
8bf3e5c611fe 对于公网上网方式来说，固定IP一般都是光纤方式上网，PPPOE基本上是家庭ADSL宽带方式上网，单从速度来说，同等带宽，两者的网速基本无差别；但从稳定性上来说就是光纤要稳定得多，毕竟ADSL是靠电话线来传输的，电话线的不稳定性可想而知了。光纤一般只要开通了基本不会有掉线的故障，除非是终端或运营商方面原因造成，ADSL就问题多了，只要你的猫，电话线接头，户外的集线器端口或电话线本身，分离器等环节哪个有问题就容易造成断网，网速下降的问题。当然从经济角度来看，光纤远比ADSL要花费更多，可能一个月费都等同于ADSL一年网费了。不过另有一点光纤比ADSL强多的就是带宽理论上光纤可以无限大，ADSL最大一般只到6Mbps.
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问 这东西怎么安到散热器里啊 它是固定散热器用的
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问 继电保护的灵敏角是固定的还是变化的？
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问 前置前驱汽车的横置发动机有几点固定支撑
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问 什么是固定发动机,最好有全解！谢谢
fbde7828eb2a 工作原理： 现代的转子发动机由茧形壳体（一个三角形转子被安置在其中)组成。转子和壳体壁之间的空间作为内部燃烧室，通过气体膨胀的压力驱动转子旋转。和普通内燃机一样，转子发动机必须在其工作室中相继形成进气、压缩、燃烧和排气四个工作过程。如果将三角形的转子放置在圆形壳体的中心部，工作室将不会随着壳体内部转子的旋转而在体积上发生变化。即使空燃混合气在那里点燃，燃烧气体的膨胀压力也仅作用在转子的中部，不会产生旋转。这就是为什么壳体的内侧圆周被设计成旋轮线外形并和安装在偏心轴上的转子组装在一起的原因。因此，每转一圈，工作室的体积变化两次，从而实现内燃机的四个工作过程。 转子和壳体壁之间的空间作为内部燃烧室，通过气体膨胀的压力驱动转子旋转。和普通内燃机一样，转子发动机必须在其工作室中相继形成四个工作过程。如果将三角形的转子放置在圆形壳体的中心部，工作室将不会随着壳体内部转子的旋转而在体积上发生变化。即使空燃混合气在那里点燃，燃烧气体的膨胀压力也仅作用在转子的中部，不会产生旋转。这就是为什么壳体的内侧圆周被设计成旋轮线外形并和安装在偏心轴上的转子组装在一起的原因。因此，每转一圈，工作室的体积变化两次，从而实现内燃机的四个工作过程。 马自达的转子式发动机 体积小重量轻： 转子发动机有几个优点，其中最重要的一点是减小了体积和减轻了重量。在运行安静性和平稳性两方面，双转子re相当于直列六缸往复式发动机。在保证相同的输出功率水平前提下，转子式发动机的设计重量是往复式的三分之二，这个优点对于汽车工程师们有着无比的吸引力。特别是近年来，在防撞性（碰撞安全)、空气动力学、重量分布和空间利用等方面的要求越来越严格。 精简结构： 由于转子发动机将空燃混合气燃烧产生的膨胀压力直接转化为三角形转子和偏心轴的转动力，所以不需要设置连杆，进气口和排气口依靠转子本身的运动来打开和关闭；不再需要配气机构，包括正时齿带、凸轮轴、摇臂、气门、气门弹簧等，而这在往复式发动机中是必不可少的一部分。综上所述，转子发动机组成所需要的部件大幅度减少。 均匀的扭矩特性： 根据研究结果，转子发动机在整个速度范围内有相当均匀的扭矩曲线，即使是在两转子的设计中，运行中的扭矩波动也与直列六缸往复式发动机具有相同的水平，三转子的布置则要小于v型八缸往复式发动机。 与传统往复式发动机的比较 : 往复式发动机和转子发动机都依靠空燃混合气燃烧产生的膨胀压力以获得转动力。两种发动机的机构差异在于使用膨胀压力的方式。在往复式发动机中，产生在活塞顶部表面的膨胀压力向下推动活塞，机械力被传给连杆，带动曲轴转动。 对于转子发动机，膨胀压力作用在转子的侧面。 从而将三角形转子的三个面之一推向偏心轴的中心（见图中力pg）。这一运动在两个分力的力作用下进行。一个是指向输出轴中心（见图中的pb）的向心力，另一个是使输出轴转动的切线力（ft）。 壳体的内部空间（或旋轮线室）总是被分成三个工作室。 在转子的运动过程中，这三个工作室的容积不停地变动，在摆线形缸体内相继完成进气、压缩、燃烧和排气四个过程。每个过程都是在摆线形缸体中的不同位置进行，这明显区别于往复式发动机。往复式发动机的四个过程都是在一个汽缸内进行的。 转子发动机的排气量通常用单位工作室容积和转子的数量来表示。例如，对于型号为13b的双转子发动机，排量为“654cc × 2“。 单位工作室容积指工作室最大容积和最小容积之间的差值；而压缩比是最大容积和最小容积的比值。往复式发动机上也使用同样的定义。
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问 经典福克斯固定电池支架螺丝是多大的
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问 中兴皮卡发电机固定支架是什么样子的
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1条回答
山不转水转 
天无涯 
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