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缸盖和进气歧管之间的那根黑软管有什么用,为了降怠速修理师给他堵住了,请问有害吗?
匿名用户
最好不堵,那根管是把气门室和气缸里的没有燃烧的废气,回收到空滤,进行二次燃烧的,如果堵住,时间长了,气门室内会聚集很多焦油和积碳,造成气门室里的机油不能很好的润滑,损坏节气门和气门油封。
2023-08-20
4条回答
问
为什么排气扇能排气?
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气流本身没有动能 由于排气扇的旋转 造成了压力差的变化 里面的压力高外面的低 气体就像压力低的地方流 如果还不清楚看一下波努力方程流体的机械能守恒。即:动能+重力势能+压力势能=常数。 切面小,空气的速度就大;而在切面大的地方空气的速度就小。在速度大的地方压力小,速度小的地方压力大。
2023-05-05
3条回答
问
汽车我看别上进气歧管上密封胶,但排气管上黄油干嘛上黄油。
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亲!法国车专修中工为你解答:排气管你指的是哪里呢?排气歧管是不可能上黄油的!尾气哪里上(为了好装那个胶/卡箍!挂住的) 亲!如果帮助到您请采纳一下谢谢(^_^)有什么问题可以加追问!
2023-02-10
2条回答
问
菱帅清洗进气歧管多少钱?
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375 喷油嘴 一起洗的 我就是东南4S店的
2023-02-09
5条回答
问
什么是可变进气歧管?有什么结构特点?成本,材质,加工工艺,性能较传统进气歧管有什么分别
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简单的说。车子的发动机有两个最重要的内容:1。低转速扭矩。2。高转速功率。现在不说其他的,只说进气系统。 车子在刚起步时和急加速超车时,要感觉到有力和爽,就要有扭矩。而车子最高速度快不快,这是关系到高速功率的问题。 现在问题回来了,在车子其他配置不变的情况下,如果用又细又长的进气岐管的话,在发动机低速的情况下,可以增加进气的气流速度和气压强度,并使得汽油得以更好的雾化,燃烧的更好。{就像我们如果要水管里的水流有力的话,就把水管捏的扁一点是一样的道理}。 相反,这样的配置也有缺点,就是当发动机拉到高速时,由于岐管太细,在单位时间里的进气量不够用了,结果就是转速拉不上去,导致车子高速跑不出来。这时就需要岐管又粗又短,这样才能吸入更多的气。 为了让发动机又有低速扭矩,又能拉得出高速,现在的车子大多配备可变岐管或双岐管。 双岐管为化油器(电喷)和缸头进气口之间有两根岐管连接,一根粗短直一根细长弯(细长的大都带有弯曲度),用可变阀门控制(就像人咽喉里的气道和食道一样)。平时气走细管,当转速达到一定高度时,阀门自动关闭,气改走粗管。 可变岐管看起来是一根,其实是细管套在粗管里。结构不同,原理一样。
2023-02-09
6条回答
问
V12/三段式可变几何结构进气歧管,可变正式进排气凸轮轴是什么概念
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这两个都是在一些高级跑车中的发动机技术 真正解释起来其实挺麻烦的 没关系 我尽量从简单的给你慢慢来 能听懂多少算多少吧 (其实如果不是专业研究汽车机械的大概知道是一种让发动机更好工作的技术就行啦) 先来说:三段式可变几何结构进气歧管 想明白这个你要先明白什么是汽车发动机的进气歧管 进气歧管其实就是把一根进气总管分出N个之管(根据发动机气缸数量而定)的一个管路。主要作用是为满足每一个气缸单独进气的功能 再来就可以尝试了解什么是可变几何结构进气歧管 它的好处在哪 简单的说。车子的发动机有两个最重要的内容:1。低转速扭矩。2。高转速功率。现在不说其他的,只说进气系统。 车子在刚起步时和急加速超车时,要感觉到有力和爽,就要有扭矩。而车子最高速度快不快,这是关系到高速功率的问题。 现在问题回来了,在车子其他配置不变的情况下,如果用又细又长的进气岐管的话,在发动机低速的情况下,可以增加进气的气流速度和气压强度,并使得汽油得以更好的雾化,燃烧的更好。{就像我们如果要水管里的水流有力的话,就把水管捏的扁一点是一样的道理。 相反,这样的配置也有缺点,就是当发动机拉到高速时,由于岐管太细,在单位时间里的进气量不够用了,结果就是转速拉不上去,导致车子高速跑不出来。这时就需要岐管又粗又短,这样才能吸入更多的气。 为了让发动机又有低速扭矩,又能拉得出高速,现在的车子大多配备可变岐管或双岐管。 双岐管为化油器(电喷)和缸头进气口之间有两根岐管连接,一根粗短直一根细长弯(细长的大都带有弯曲度),用可变阀门控制(就像人咽喉里的气道和食道一样)。平时气走细管,当转速达到一定高度时,阀门自动关闭,气改走粗管。 可变岐管看起来是一根,其实是细管套在粗管里。结构不同,原理一样。 看到这里你大概就能明白什么是三段式可变几何结构进气歧管 顾名思义就是将以上过程做成三种调节模式 可以按照需要电脑自动选择 达到让汽车发动机性能的最佳发挥 可变正式进排气凸轮轴解释起来也是个很复杂的东西 关于什么是进排气凸轮轴你查询下关键字就能找到有详细的发动机图解 关于可变正式进排气凸轮轴 我给你个宝马的名为VANOS的可变进气凸轮轴系统的技术资料吧。 各大汽车生产商对于该类技术的开发和命名略有区别 但原理是差不多的 VANOS安装在发动机的正前上方,由发动机DME电脑接收发动机的工况信号(如转速、水温等),再去控制 VANOS电磁阀,电磁阀可以控制压力机油的走向。在怠速和正常关闭位置时,VANOS电磁阀不通电,发动机机油进入双位活塞背面,使螺旋齿轮盖向前并维持在原始正时位置(延迟状态)。当在高转速或高负荷时(转速大于3500RPM),DME电脑通电到VANOS电磁阀,电磁阀使机油走向改变,使油压到达双位活塞前方,将螺旋齿轮盖推入,使螺旋凸轮轴与第二齿轮相啮合。这个转动带动凸轮轴旋转而提前12.5度,从而使进排气门重叠角增大,增强发动机扭矩。 2000年以后出厂的欧洲车,如奔驰、宝马、奥迪都带有VANOS,还不止一个,有些用于进气凸轮轴,有些用于排气凸轮轴,工作原理都是一样的 hehe
2023-01-02
3条回答
问
废气循环装置靠什么使废气进入进气歧管?
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废气的压力本来就大,通过管路就可以进入进气歧管,但是不可以一直的进入所以配有EGR电磁阀来控制其管路的通断……
2022-12-30
1条回答
问
奇骏进气歧管总成坏了有什么影响?
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进气量不足,混合气过浓,车子油耗增加。
2022-12-29
2条回答
问
进气歧管积碳多是什么原因
nl43fzk9zvye
应该是气门封闭不严,或者气门间隙过于小。
2022-12-29
3条回答
问
气缸盖的盖叫什么?气缸盖盖?
648450c5392d
一般叫气门室盖,汽缸头就是汽缸盖(汽缸头是英文直译的)。
2022-12-24
5条回答
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