- 问答
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问 汽车轮胎为什么会需要打气？
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问 夏天轮胎打气最高能打多少
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问 气刹柴油车卸压阀怎么调？气压调高或调底（就是打气泵打气到储气罐前面那个气打满自动排气的东西）你懂的
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问 货车上的打气泵在储气筒储满压缩空气时是否还继续消耗发动机的功率？如果不消耗那么是如何做到的？
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问 飞机轮胎打气吗？
淼皮籽 飞机轮胎区别于汽车轮胎的外观特征是：飞机轮胎胎面有一条条沿圆周方向延伸的直沟，而没有横向沟槽；汽车轮胎胎面大多是由周向直沟与横向沟槽组成各式各样的花纹图案。胎面花纹不是为了美观而设计，而是根据性能要求来确定。飞机的滑行与制动要求轮胎具备良好的防水滑功能，飞机轮胎为此设置了周向直沟；而横向沟槽会显著缩短轮胎寿命，因此飞机轮胎没有横向沟槽。 飞机对轮胎还有更特殊的性能要求。飞机比汽车重得多，但所有的飞机设计师都希望轮胎越小越好、越轻越好。轮胎的体积越小，飞机的有效空间就越大；轮胎的重量越轻，飞机的有效载荷就越大。这就要求轮胎具备很高的负荷能力。以波音737-300客机为例，其主轮胎的单胎载荷为15060公斤，外径为1米，重量为70公斤；外径相当的汽车轮胎的载荷为2900公斤，重量为50公斤。可见，飞机轮胎的负荷能力要求比汽车轮胎高很多。飞机轮胎的高负荷能力需要高的充气内压保证。上述飞机轮胎的充气内压为1379kPa，汽车轮胎的内压为880kPa。 内压高要求轮胎有更多层数的骨架材料，飞机轮胎的胎体比较厚，生热比较大。高内压会增大轮胎的接地压强，飞机跑道规定了接地压强的最大值，为此，轮胎通过增加下沉率从而增加接地面积来兼顾高负荷与低压强的要求。然而，下沉率越高，轮胎的变形越大、生热越大，这就要求轮胎具有良好的耐热性能。 此外，飞机轮胎的速度性能一般都达到360km/h；汽车轮胎的速度性能一般为80～240km/h。飞机轮胎可连续滑行的距离比较短；汽车轮胎可连续滑行的距离比较长。 简单地说，飞机轮胎的性能特点是：负荷能力高、充气内压高、生热大、速度高、可连续滑行的距离短等。这些特点要求轮胎必须采用特殊的材料与工艺技术。材料的特殊性在于其结构材料不仅物理性能特别高、生热低，而且配置合理；工艺流程与普通轮胎没有本质区别，主要区别在于工艺技术参数的不同选择。 http://www.pktour.cn/www/airinfo004/1159120711611591286778172.htm
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问 燃气调压器可以用气泵往里打气吗?
05aedfce6943 不可以，因为容易造成里面的膜片损坏让我们回到调压器原理上来。当我们打开钢瓶上的角阀（即通气开关）时，高压石油气通过进气管冲开阀垫进入下气室，随着下气室气体的增多，下气室压强就会升高，逼使【橡皮膜】向上凸起。上气室体积逐步变小，当上气室压强大于大气压时，室内空气从呼吸孔缓慢排出，完成了调压器一次呼气过程。在这一过程中，杠杆右端上移，左端则下压，使进气喷嘴逐步关闭，停止供气，使下气室压强不再上升。 当打开燃气炉开关后，由于燃气向外输出，下气室压强变小，橡皮膜下凹，带动杠杆右端下移左端上动，阀垫开启，高压石油气进入下气室．在这一过程中，上气室体积逐渐变大，当它的压强小于外界大气压时，空气从外经呼吸孔进入上气室，完成了调压器一次吸气过程。 因此，在炉具燃烧过程中，【橡皮膜】不停地上凸下凹，阀垫由杠杆带动，也随着不断关闭开启。在整个动态变化中，我们只要保证调压器中的杠杆，它左、右两力臂（注意左短右长的特点）之长，有一个合理的比例，加上【橡皮膜】与弹簧对杠杆右端，施加一个大小适当的合力，就能让阀垫开启时间远小于关闭时间，并让这两段时间有一个恰当的比值。这个恰当比值，就保证了下气室的气压，始终比上气室大2940Pa左右。对于上气室气压来讲，可近似地认为就是当时外界的大气压值③．这样就使燃气离开火孔处的压强，永远比大气压值大2940Pa左右，燃气在稳定状态下燃烧．这是调压器设计上的第一个精妙之处。 第二个精妙之处，表现在呼吸孔的设计上，是那样独具匠心。一是呼吸孔为什么开钻在上阀盖的边沿上？而不是开钻在易于钻孔的其它位置？二是呼吸孔直径为0.8毫m，仅能穿过最小号的锈花针，孔径为什么如此之小？ 小孔开钻在阀盖的边沿上，是为了让它紧靠【橡皮膜】。如果下气室气压过大，【橡皮膜】就向上凸起，立刻堵住呼吸孔，防止了上气室中的空气由呼吸孔向外排出。根据玻意耳特定律可知，被密闭在上气室内一定质量的空气，在体积变小的过程中，其压强不断变大。即是pV=常量．防止了【橡皮膜】因上下气压悬殊过大而破损，避免了因【膜片】破损造成石油气外泄事故的发生。 呼吸孔直径为0.8毫m，但孔深却在1cm左右，这儿充分应用了流体力学知识。流体在运动时，由于阻滞作用会存在内摩擦力．孔洞面积越小，深度越大，内摩擦力就越大，阻尼效果就明显——每秒流量变小。这样，上气室在呼气和吸气时，有一个较长的时间过程，从而保证了在动态变化中，在石油气增减压强时，不是迅猛增加，也不是迅猛减少，就能让火焰稳定燃烧，体现了动态平衡的调节过程。由此可以看出【膜片】在燃气调压器工作过程中的重要作用，所以凡是有损膜片的行为都不应该进行操作。如果还有什么不明白的，可以去【河北华强燃气设备有限公司】网站上查询一下，希望能帮到你！
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问 轮胎充气泵气压表可以测轮胎气压吗
63d4461a101d 可以。汽车轮胎气压表简称胎压计，主要用于给专用车轮胎充气、放气、测压等方面。是车辆轮胎安全性的重要识别工具，南方泰科有限公司发现，对于胎压计，很多用户不甚了解，买回来不知如何使用，为解决广大用户的疑惑，下面教大家如何正确使用轮胎胎压计： ②使用时将气嘴接头紧压到轮胎气门嘴上，使气门芯被压进，察看指示器的读数即为轮胎气压。在测量时，必须注意气压表与气门嘴对准，不要有漏气现象，否则测出的值不准。表上显示的数值为轮胎压力。 在使用胎压计的时候，提醒各位用户要注意以下方面： 1、车辆需停放于平地，务必在冷车时测量轮胎压力； 2、取下轮胎的气门嘴盖，将胎压计的测压嘴对准轮胎上的气门嘴垂直用力压入。压入的速度需要迅速，以不会导致轮胎内的空气泄漏； 4、根据车门侧的胎压要求，并结合驾驶员的经验，确定胎压是否符合要求；如果胎压过高，该胎压计可用于放气；如果胎压过低，应立即用车载充气泵补气至安全胎压，并重新测量查核准确胎压； 5、将气门嘴帽盖回； 6、一个月至少检查一次轮胎的气压。在未熟练测胎压的操作前，可多测几次以确定读数正确！ 友情提示各位用户，对于胎压计的使用，只要按部就班，按操作顺序来，一般能发现轮胎气压的正常或异常，提高轮胎使用的安全性系数 轮胎气压不足时应及时补充气压： 气压单位换算1bar=100kpa=1个大气压 正新轮胎 16吋(3.0、2.52.125) 18吋(2.125)、20吋(1.75)、22吋(1.75) 以上轮胎标准胎压：240-310kpa 取中值用275 kpa这个数据乘以百分之八十五到九十得出的这个数据即：2.75X85%--90%=2.34--2.48(个大气压) 所以用这个数据得出的日常使用胎压应该是2.3--2.5为正常。过高过低这个范围的都是不科学的胎压。 根据电动车的特点，前轻后重，前后着地不一致的问题，所以后轮比前轮适当高一点，这是从舒适和着地均匀角度考虑的。 轮胎气压对电动车的安全驾驶也是非常重要的，有条件时用气压表量量胎压，一般在2.5至3个大气压比较合适。 经常检查轮胎纹理，如有明显裂纹及时更换。 以正常的轮胎为基准时每月气压会减小 1/100bar. 所以每周测定一次气压是必要的.
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问 换轮胎一般换打气嘴么
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问 汽车轮胎充气泵要怎么用？
0d7f2e38e807 风劲霸的轮胎打气泵是无油型设计，免维护的，阳极铝合金气缸有利于机子的良好散热，使用方法如下：1、在操作打气泵之前，先检查和发动汽车引擎。然后取出打气泵的电源接头，连接汽车点烟器。这里要注意事先了解清楚打气泵的电源压力大小，如果电压太大请用电瓶夹。2、将充气泵的输气管顶端气门嘴直接插在轮胎气门上，听到轮胎泄气音时，继续选择铜接头至锁紧，表示空气已经流通。3、用手按下充气泵上的启动开关，即可开始充气。4、读取压力表的正确压力值，当压力超过正常压力时，一般轮胎气压为1.97-2.46公斤/平方厘米，请手按泄压按钮进行泄压，待到正常值时，停止泄压，当压力值低于正常压力时，将打气泵开关设置ON的位置，即可开始充气，待到正常值时，停止充气。
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问 三桥车,打不起气,打气泵,四回路已更换,还是不行,怠速四回路出气口没气,求大神
158c0579c92b 打气泵气压打不上来有以下几种原因：1，气泵内置弹片时间长了软化了，当储气筒压力达到一定气压后因储气筒的反压力使软化的弹片弹不上来。也就是说这种毛病最多压力能打到4-6公斤。2，就是打气泵管子堵塞，如刚是管子堵塞很好检查，就是把打气泵管子从干燥器那边拆开，发动打气如果管路出来有黑色的的烟雾的东西出那就是打气泵管路堵塞了，解决方法更换打气泵管路。3，四回路其中一路有漏气的地方，四回路保护阀自动关闭，这个毛病很好辨别，就是看压力表是不是有一根针能打到6个压力，另外一根针就一点压力也没有。4.因四回路保护阀时间太久内置弹簧生锈而卡死。5.管路破例，打气时边打边漏气，因为发动机声音你就根本听不到漏气，当发动机停止工作，气压也就没有了，6，分泵皮碗坏了。边打边漏了，根本听不到漏气。
8ebe12ab6740 
1条回答
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匿名用户 
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