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问 立式管道泵的维护维修知识有哪些
现实 您好，管道泵又名增压泵，是离心泵的一种，因为进出水口同轴（同一直线上），且口径相同，可以直接安装在一条管道上的任何位置，故此而得名管道泵。管道泵按型式分可分为卧式管道泵和立式管道泵，按级数来分可分为多级管道泵、单级管道泵、按吸入口可分为单吸和双吸，平时我们最常见的是单级单吸立式管道泵。立式管道泵的基本组成部件主要有叶轮，泵体，泵轴，轴承，密封环，填料函等，因其安装简单方便，被广泛应用于高层建筑增压送水、园林喷灌、冷却塔送水、远距离输水、消防送水等等，适用的温度从-20到150℃都有。既然立式管道泵的适用范围这么广泛，我们就有必要了解一下它的维修维护相关知识了。立式离心泵应定期做好维护工作据可靠数据显示，立式管道泵定期进行维护保养，能有效延长使用寿命，增加输水的效率。立式管道泵的维护保养工作主要有以下几点：1、立式管道泵每运转500小时，应松开密封座上螺塞，用注射器抽出腔内残留机油；向密封腔内加注合格的20号机械油至腔内一半容积(加机油量合适的检查方法：运行油泵，机油不向外冒出即可)，海龙泵业提醒大家收尾时应拧紧螺塞以防泄漏现象发生。2、发现立式管道泵的电机机械噪音曾大或轴承处温升异常时，应检查电机轴承润滑情况。如润滑脂变色、变脏应及时更换。3、当发现密封座有漏油现象时，可以松开密封座上螺塞，运行油泵，有油向外冒出并有航空油料味道时即可判定：机械密封失效。停止使用该立式管道泵以便快速更换机械密封。更换失效机械密封的方法：1、准备好放置泵零件的工作台(地面)及拆装工具，切勿任意乱放乱用，以免碰坏泵零部件。2、拆前确认立式管道泵的电机处于检修状态；拧下加油螺塞，用吸管把密封座腔内的润滑油吸出。3、拆对分式联轴器：先把联轴器的固定内六角螺钉拧下，再轻轻把联轴器的一半从轴上慢慢拉下(注意不要掉下来)。用梅花扳手拧下泵轴吊紧螺栓和挡块，让叶轮慢慢下沉至泵体，拆下另一半联轴器，拿下泵轴挡圈。4、拆密封座：拧下密封座压紧螺母，轻轻卸下密封座(注意：不要弄破座上橡胶油封)并清洗。5、拆卸并清洗轴承座：先轻轻松动一下轴承座后用拆卸螺栓顶起轴承座，并沿着泵轴往上提而卸下；用喷气燃料清洗轴承及座，装前晾干并涂少许20号机械油润滑保护。6、拆卸机械密封：抓住密封弹簧顺着泵轴往上提，就能拆卸。7、机械密封装配：在动、静环镜面上涂一层洁净的20号润滑油；导轴承座抹上润滑油，先把静环轻轻定位装入导轴承座；再在泵轴上抹上润滑油，把机械密封的动环部分轻轻装入泵轴上，用手轻推密封环应能伸缩自如(注意动、静环部分的防转部位需装配到位)。8、装密封座：密封座上先装入橡胶油封，再把密封座装入泵盖并压在轴承座上，拧紧螺母。9、装联轴器：先在电机轴头上装上挡圈，装上一半联轴器，再在泵轴端和联轴器槽内装上挡块并用梅花扳手拧紧螺栓(吊起泵轴3~5毫米并提供机械密封预应力)；再装上另一半联轴器拧上内六角螺钉必须拧紧。安装联轴器正确的检查要求：对分式联轴器上下间隙均匀；用手盘动联轴器数圈检查转动灵活。
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问 如何正确使用阀门并对其进行维护与修理
Gene 怎样正确使用阀门，是对用户必须掌握的知识，只有正确使用才会对其使用更加长久，所以水力控制阀中心建议大家阀门在安装使用前一定要认真阅读使用说明书，严格按阀门的使用说明书进行操作及维护保养，疏忽与蛮干是阀门损坏的一项主要原因。 我们知道，大多数阀门所需要维修的工作量是极少的，这意味着大多数阀门不必经常修理。而有时即便是单纯的阀杆泄漏这样的小问题，往往因疏忽大意而成大问题。更有甚者，有些蛮干的操作者，不按技术规范的要求关闭阀门，导致阀杆弯曲或关闭件的严重损坏。这样的情况时有发生。 阀杆螺母与阀杆的螺纹配合处应定期用润滑油润滑，这样不但可以减少它们之间的磨擦力，而且能够延长它们的使用寿命。这也是一项十分重要的保护措施。如果被磨损的阀杆螺母仍在使用，那么就可能产生断裂，这样阀杆的全部轴向力得不到支撑，阀门就会失去作用。 垫片开始时出现单纯的泄漏，最后达到蒸汽外漏的危害。为避免这种危险，在泄漏开始时，应适当拧紧阀盖螺栓；如果阀座密封面因材质选择不当，开始是小量渗漏，后来可能扩展到沟槽泄漏，再有开启高度不够等原因，这样就加速了流体的冲蚀，导致阀座完全损坏。 阀杆的弯曲原因可能是由于操作者在关闭阀门以后，又过分地转动手轮造成的。阀门损坏有多方面的原因。事实上，如果对操作人员稍加培训，类似的情况可能就会避免。 现就常见的几种阀门的使用、维护与修理逐一加以说明。 截止阀是一种常用的截断阀，主要用来接通或截断管路中的介质。在管道系统中，不操作截止阀的时间是很少的，因些，要定期维护。 小量的填料泄漏，可用简单地拧紧填料压盖螺母的方法解决。但是当填料损坏时，必须更换填料。更换填料时，必须使阀门全开，让上密封起作用（在压力下一般是可能的）。更换时在填料箱中装上合适的填料，并拧紧填料压盖螺母，以后还要定期检查，防止压盖螺母松动。 更换阀瓣零件时，要提升阀杆，拆开阀盖，然后在新的夹持架上安装新的阀瓣，转动阀杆，直至阀瓣从夹持架上脱开，用新的阀瓣及夹持架代替，并装入阀内，更换阀瓣的操作是方便的。 为了研磨阀瓣（可研磨更新的阀门），在阀瓣上用少量的研磨剂，然后，进行研磨。研磨方法是在阀瓣螺母槽及阀杆支持头部的孔上放置一轴销，将组件置于阀体，旋下连接套，然后正反转交替地进行研磨。使用阀杆作为研磨工具，放入磨料后进行研磨，研磨不应过分。当完成研磨时，将磨料清除干净，然后润滑螺纹。 止回阀 止回阀的功能是仅允许流体单向通过，以防止介质倒流。 尿素装置上最常见的是升降式止回阀，其阀瓣沿着通道中心线作升降运动，动作可靠，但流体阻力大，适用于中小口径的场合。升降式止回阀可分为直通式和立式或角式。直通式升降止回阀一般只能安装在水平管路，而立式升降止回阀一般应安装在垂直管路，并且介质自下而上流动，而角式升降止回阀只能安装在垂直的管路。 在调整较大的弹簧式安全阀时要特别注意，因为无论是用户、制造厂或者维修车间都没有精确地校验排放压力的足够能力。除非在制造厂或实际装置上进行准确调整外，否则均不得对弹簧式安全阀进行任何调整。
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问 缓闭止回阀的维护保养与安装使用
匿名用户 （一）维护与保养1该阀门应存放在干燥通风的室内，做到防潮、防雨、防锈。2 存放运输时启闭件应处于关闭装置，同时应做好以下工作：a 阀瓣应固定于开启位置b 通径两端内口用泡沫板堵塞，端口须用闷盖塞紧，予以防尘、防锈，保持通道清洁和端面的平整；c汽缸部位进行适当的包装防护、防震和防碰；d 阀门放置时应平稳，气动驱动装置朝上，不得相互受挤。3 长久放置时应定期检查。每三个月对两通道、密封面上的污垢和锈迹，焊接口的防护状况进行检查，擦拭污垢和锈迹后，重新涂刷防锈油予以防护。1、为了防止介质逆流，在设备、装置和管道上都应安装止回阀；2、止回阀一般适用于清净介质，不宜用于含有固体颗粒和粘度较大的介质；3、一般在公称通经50mm的水平管道上都应选用立式升降止回阀；
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问 微阻缓闭止回阀怎样进行维护及保养？
Hippo 微阻缓闭止回阀的维护与保养方法： 1、该阀门应存放在干燥通风的室内，做到防潮、防雨、防锈。 2 、存放运输时启闭件应处于关闭装置，同时应做好以下工作： ①阀瓣应固定于开启位置 ②通径两端内口用泡沫板堵塞，端口须用闷盖塞紧，予以防尘、防锈，保持通道清洁和端面的平整 ; ③汽缸部位进行适当的包装防护、防震和防碰; ④阀门放置时应平稳，气动驱动装置朝上，不得相互受挤。 ⑤长久放置时应定期检查。每三个月对两通道、密封面上的污垢和锈迹，焊接口的防护状况进行检 查，擦拭污垢和锈迹后，重新涂刷防锈油予以防护，问题严重时交给止回阀厂家处理。知识点延伸：微阻缓闭止回阀又称逆止阀，其作用是防止管路中的介质倒流。启闭件靠介质流动和力量自行开启或关闭，以防止介质倒流的阀门叫止回阀。止回阀属于自动阀类，主要用于介质单向流动的管道上，只允许介质向一个方向流动，以防止发生事故。适用于清净介质，不宜用于含有固体颗粒和粘度较大的介质。
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问 什么是发电机误上电保护?原理是什么?
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问 干式变压器有瓦斯保护吗？
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问 汽车蓄电池如何维护与保养？
张海东 1.蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接。然后再拔去带有正极标志的另一端，蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序，不过在把电极线接上去时，次序则恰恰相反，先接正极，然后再接负极。 2.当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了，作为临时措施，可以向其他的车辆求助，用它们车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。 3.电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。 4.在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液。切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。 5.在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。 6.日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气。倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命。 7.检查电池的正、负级有无被氧化的迹象。可以用热水时常浇电瓶的电线连接处。 8.检查电路各部分有无老化或短路的地方。防止电池因为过度放电而提前退役。
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问 轮胎的维护保养和维修更换
消失的回忆 鞋子穿破了可以补一补，或者把它扔掉换双新鞋。如果你心爱的座驾轮胎出现不正常的磨损，那就得好好查找一下原因，千万别以为换了轮胎就万事大吉。轮胎的正常使用与否不但对汽车运行状态有影响，而且对汽车安全更有重大影响。 欠压易致爆胎 对于轮胎日常使用来讲，要注意胎压问题。有人认为爆胎是因打气太足而致，以为欠压问题不大，这是十分片面的。一般轿车的行驶速度很快，轮胎的形状处于一种高频交变状态，如果气压不足变形就会加大，胎面两边的胎纹会过度磨损，胎体因无法抵御地面的压力而扭曲变形，产生高温而加速轮胎磨损，最终导致爆胎。所以应按厂家要求保持轮胎的标准气压，包括备胎气压。胎压的测量可自行用胎压计测量，不过必须在轮胎常温的状态下测量，热胎测量结果不准确。 前、后轮胎互换位 另外，轮胎每隔一万公里就应互换位置。因为一般汽车发动机放置在前面，前桥与后桥的分配负荷不同，汽车在制动过程中由于惯性作用，前轮的负荷通常占汽车全部负荷的70%—80%，4个胎上的载荷既然不均等，就必然造成前轮胎磨损较大，为减轻这一现象，最好方法便是前、后轮胎互换位置。 行车避免急加速 在汽车运行当中，应当尽量避免急加速、急制动和急转向，这不但对汽车本身机械性能有坏处，对轮胎的寿命也有坏处。如果反复进行急加速、急制动和急转向等不正常行驶，会引起轮胎急剧变形，胎冠不均衡磨损，纵向沟纹撕裂，轮胎内部温度上升，将处于容易爆裂之状态。 轮胎应定期做平衡检查 轮胎平衡分为动态平衡与静态平衡两种。动态不平衡会使车轮摇摆，令其产生波浪型磨损；静态不平衡会产生颠簸和跳动现象，往往使轮胎产生平斑现象。所以定期做动、静平衡检查可延长轮胎寿命，还能提高汽车行驶时稳定性，避免在高速行驶时因轮胎摆动、跳动失去控制而造成交通事故。 同车禁装异种轮胎 同一辆车不能混装两种不同规格的轮胎，如果将两种不同规格的轮胎装在同一轴上，就会造成转向过度或不足，或容易造成侧滑。轻者影响汽车的操纵灵活性，重者会造成车祸。 磨损轮胎应及时淘汰 至于轮胎淘汰，要看其磨损程度，当有磨损标志显露时就要更换了。一般而言，建议其使用寿命是四五万公里左右。如果行驶里程较少，当使用时间超过两年同样建议更换。因为轮胎B橡胶材料所制，其受到环境影响，时间一长会有变质老化现象，容易产生龟裂，使用时不无发生意外之忧。
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问 新车为什么必须要做底盘装甲防护？
纷烦而忙碌的生活 各种车辆在出厂时会进行底盘防锈处理，甚至车身上还标注有镀锌车身8年防锈因此有的车主认为不需要进行底盘防护。殊不知车身耐用锈8年只能在理想的环境下达到。不同的车型底盘防锈的施工工艺和材料各不相同。一般情况，进口高档车辆往往会采用先进的工艺和材料，而在国内生产的车辆采用的底盘防护工艺和材料往往比较简单，厂家出于成本考虑，对底盘只喷上了薄薄一层普通PVC材质，部分车型甚至只在底盘局部喷涂。现在汽车底盘的位置都很低，离地面近，常常会被飞起的砂石撞击，在凹凸不平的路面上，汽车底盘拖底现象屡见不鲜。甚至发生油箱破裂造成严重事故。所以说广大车主而言，新车进行底盘装甲施工不仅是对自己行车安全的呵护，也是确保新车价值的最好方式。车主只有到有实力、正规的专业汽车装饰店施工才能保证底盘装甲的品质
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问 汽车防盗系统如何维护和保养？
2条回答
囿伱已满足 
