- 问答
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问 汽车的发动机转速是由什么控制的
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问 如何用方向盘控制汽车方向
xzlumai001 一、养成良好的驾驶姿势 正确的驾驶姿势能够减轻驾驶者的疲劳程度、便于使用各种驾驶操纵机件、观察各仪表以及车前车后和周围的情况。 规范的驾驶姿势是什么呢?第一、上车后将身体对正方向盘并保持正直。后背轻靠于后背椅上，此时根据身高，可对座位子以前后调整至合适状态。有安全带的车辆要按规定系好安全带。第二、两眼平视前方，左手轻握方向盘左上方，右手轻握方向盘右下方，且两肘放松自然下垂。此时，左手和右手大拇指应自然伸直，且靠于方向盘轮缘上部，其余四指应由外向内轻握。第三、左脚放在离合器踏板下方，右脚轻放于加速踏板三分之二处。总之，使自己坐在座位上身体轻松、舒适、自然、动作协调灵活即可。 二、培养良好的方向感 平路起步时，要保持正确的驾驶姿势，做到目视前方，看远顾近，照顾两侧，不得低头看各机件。在平直的道路上使用方向盘，两手的动作应平衡，相互配合，避免不必要的晃动。如果方向盘受路面凸凹影响，使前轮受到冲击振动而发生偏斜时，应握紧方向盘，以免方向盘受车辆的猛烈振动而回转，击伤手指或手腕。若车头向左(右)偏斜时，应向右(左)修正方向，待车头接近回到行驶路线时，再逐渐将方向盘回正，此时修正方向应少打少回，避免“画龙”现象。牢记打回方向盘的原则：“打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回”。 在修正方向期间，许多新车主容易犯眼睛死盯车头的毛病，当车头明显偏斜，再去修正方向时，大都比较晚了，最终导致车辆始终在路面上一左一右再左再右的“画龙”局面。有的车主在回正方向时，其幅度又太大，当发现车头偏斜时，又迅速向相反方向修正，这样不停地修正方向是产生“搓方向”的根本原因。这种操作方法除了加剧机件磨损外，还增加了车主的疲劳程度，更重要的是给安全行车带来了不利影响。 要避免车辆“画龙”和“搓方向”现象产生，第一、必须充分利用车头某一参照物(如汽车水箱盖等)。当参照物位于道路中间或一处时，应能正确感觉到车辆此时所在位置，以确定打方向的时机及幅度大小。第二、要充分利用两眼的余光作用。克服眼睛看远不顾近，或死盯车头附近，造成修正方向时机较晚的现象。第三、养成车头不偏斜就不动方向盘的良好习惯。在修正方向时要做到“及时”，不宜过晚，且幅度适中。一般在回正方向时应稍早，且幅度也要小，然后稍用力握住方向盘。第四、结合场地训练，训练转动方向盘的时机和速度。在驾校学车的时候大家都练过如绕“8”字形和直角转弯，这对把握转向时机很有帮助。找一块较大的空场地练车，用不了多少时间就会收到很好的效果。第五、车辆靠右侧行驶时，为防止车头向右侧偏斜，应将方向盘左转至无游动间隙，以便左手能感觉车辆此时所在位置。 三、方向盘的打法 少打快回法：此法用于坑坑洼洼的道路，假如前面有一水沟，先用连续制动法控制车速，当前轮接近水沟边缘就要下落时，踩下离合器踏板，松开制动器踏板，把方向往左稍许打一点，利用车的惯性使左右前轮先后斜滑入沟，而后快速回正方向加油慢慢上沟，这样使两轮一前一后斜角滑沟，减轻了两轮同时跳跃造成的震动。 慢慢打回法：此法用于S形弯路，这种弯路如采取猛打快回，乘客必有东摇西摆的感觉，因此采取慢打慢回法。先将汽车朝路中略靠右进入S形弯路口，再渐渐靠右边，当车进入第一个S形弯当中时，方向盘慢慢左打，然后即刻往右回来少许，再慢慢向左复原行正中线，而后再靠右进入第二个S形弯，这样反复进行操作。这种打法的特点是：转弯弧度减小，离心力所产生的惯性降低。 汽车靠边停车方向盘的打法：如汽车靠右边停车。第一把方向：向右打一圈(当然，具体打多大，依据实际情况);第二把方向：向左打两圈;第三把方向：向右回一圈。解释：第二把的作用是第一圈车轮回正，但是汽车是向右偏斜的，所以还要再打一圈向左，当感觉车身与公路平行时打第三把方向，车身和车轮都直了。这就是汽车在公路上行驶时我们修正方向的方向盘原则——三把方向法则。汽车改变行驶轨道仍然时三把方向，因为它和靠边停车的情况是一样的
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问 支撑臂导向臂控制臂有什么不同
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问 方向盘左右打轮是不是一个助力泵控制
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问 汽车abs控制系统是怎么进行工作的。
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问 只有气制动才有四回路控制阀么
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问 手动时A阀B阀分别可以手动控制
czy1981 IF AM = ON THEN (*自动时*) LIC101.MV := LV-1012;(*回路输出作为B阀的控制输出*) LV-1011:= 1.0 - LV-1012;(* 100% - B阀的控制输出->作为A阀的控制输出*) (*为了降低手自动切换时对现场的扰动*) M_LV1012 := LV-1012;(*用B阀的控制输出更新 B阀的手控输出(DCS内部变量)*) M_LV1011 := LV-1011;(*用A阀的控制输出更新 A阀的手控输出(DCS内部变量)*)ELSE (*手动时*) LV-1012 := M_LV1012;(*用B阀的手控输出(DCS内部变量)更新 B阀的控制输出*) LV-1011 := M_LV1011;(*用A阀的手控输出(DCS内部变量)更新 A阀的控制输出*) (*为了降低手自动切换时对现场的扰动*) LV-1012 := LIC101.MV ;(*回路输出 跟踪 B阀的控制输出*)END_IF;
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问 标志408的abs泵控制的那些东西
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问 如何实现用同步器控制若干虚拟机
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问 变速器主油压受什么控制？
ea66e86be755 一、油压调节器一般安装在燃油分配油管的一端末端，它可使燃油压力调节在250～350kPa范围内。有些些新款轿车有安装在油泵出口处。二、燃油压力调节器的检测检测前准备步骤：1、燃油系统压力释放燃油系统压力释放的方法：① 起动发动机，维持怠速运转。②拔下油泵继电器或油泵的电源接线，起动发动机，使发动机自行熄火。③ 再使发动机起动2-3次，即可完全释放燃油系统压力。④ 关闭点火开关，装上油泵继电器或电动燃油泵电源接线。2、燃油压力调节器的检测：1）、燃油系统压力的检查：在进行燃油系统压力的检查时，首先按要求安装好燃油压力表（简称油压表）； 油压表可以安装在汽油滤清器油管接头、燃油分配管进油接头处，或用三通接头接在燃油管道上便于安装和观察的任何部位。测试项目：2）、供油压力指发动机怠速运转中燃油系统的实际工作油压，正常油压值在0.25～0.35MPa。如果指针剧烈摆动油压可能不正常。3）、调节压力指发动机怠速运转中，将油压调节器真空管拆开后，燃油系统升高后的油压减去供油压力的差值，应在28～70kPa之间。4）、最大油压指发动机怠速运转中，将回油管夹住时燃油系统的油压，应为供油压力的2～3倍。5）、供油量供油量的判断方法为：在发动机怠速运转中，读取燃油系统的供油压力，然后急加速到3000r／min以上，立刻读取此时油压值，应高于供油压力21kPa以上。如果低于此值，表示供油量不足。6）、系统残压在发动机怠速运转中，读取燃油系统油压。然后将发动机熄火，并等待5min，其系统油压应保持在250kPa以上。如果无法保持残压，则再将发动机起动，并在建立油压后熄火。此时如果将回油管夹住后即能保持正常残压，表示油压调节器漏油；如果夹住进油管后，才能保持正常残压，则表示燃油泵(单向阀)漏油；如果同时夹住进油管及回油管仍无法保持残压，表示喷油器漏油。三、燃油压力调节器检测实例大众桑塔纳2000轿车AJR型发动机燃油供给系统压力的测量（1）将压力表安装在汽油分配管的供油管上,打开汽油压力表开关，起动发动机怠速运转。系统压力标准为：怠速时拔下真空管为（300±20）kPa；不拔真空管为（250±20）kPa。（2）接上真空管，轰一下油门，汽油压力表指针应在280～300kPa间跳动。（3）关闭点火开关，10分钟后，汽油保持压力应大于150kPa。（4）如果汽油保持压力小于150kPa，起动发动机，怠速运转。当汽油压力建立起来后，关闭点火开关，同时关闭汽油压力表开关，继续观察压力表指针是否会下降。（5）系统油压不足原因：①管接头或管子渗漏；②汽油滤清器过脏；③汽油泵不良或蓄电池电压不足；④汽油压力调节器损坏。（6）系统油压过高原因：汽油压力调节器损坏。
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fanzhi18 
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